3218
kör på ett kraftigt bilsterio batteri eller hör med en bilstereobutik hur stort batteri dom tycker du behöver men ett stort batteri är ingen nackdel men istället för att köpa en kondensator för runt 1000 lappen som bara flyttar ditt problem så lägg till en tusing och köp ett bra batteri 
för nu som de är räcker inte din totala ström i bilen till och sätter du ditt en kondensator som de är nu så laddar den upp sig när steget inte vill ha så mkt ström och sen tömmer den sig när steget behöver. så du flyttar bara problemet för du har inte mer ström i bilen med en konding men det kommer troligtviss inte att blinka för dig hoppas jag förklarat rätt rätta mig om jag har fel:)
Lonefox skrev:
Lugna ner er lite....
Ni har gett bra tips.....MEN få honom inte att köpa ett nytt dyrt batteri om det tex. visar sig vara kolen på regulatorn som behöver bytas...
Själv tycker jag att du skall börja med att kolla regulatorn, sedan alla anslutningar (från generatorn till stegen) så att allt sitter fast och det är rent, inget ärj eller rost osv.
Sedan är det dags att kolla batteriet.....kolla vätskemängden och om du har möjlighet att kolla syrahalten.
Är batteriet gammalt iofs så kan ett nytt vara o tänka på.
Vad är det för steg du har förresten? För är det inte förkraftigt så behöver du inget dyrt "bilstereobatteri" utan det kan räcka med ett nytt fräscht startbatteri.
batteriet har mer en ett år på nacken de räknar jag som gamalt batteri visst du har givit bra förslag och dom tycker ja han ska kolla ochså men ett nytt riktigt batteri är aldrig en nackdel dom flästa kommer till den dagen då dom måste mala lite för att få igång bilen vid txe soppa torsk då e de bra med ett stort batteri med och även till bilstereon:)
740Glt16valve skrev:
Lonefox skrev:
Lugna ner er lite....
Ni har gett bra tips.....MEN få honom inte att köpa ett nytt dyrt batteri om det tex. visar sig vara kolen på regulatorn som behöver bytas...
Själv tycker jag att du skall börja med att kolla regulatorn, sedan alla anslutningar (från generatorn till stegen) så att allt sitter fast och det är rent, inget ärj eller rost osv.
Sedan är det dags att kolla batteriet.....kolla vätskemängden och om du har möjlighet att kolla syrahalten.
Är batteriet gammalt iofs så kan ett nytt vara o tänka på.
Vad är det för steg du har förresten? För är det inte förkraftigt så behöver du inget dyrt "bilstereobatteri" utan det kan räcka med ett nytt fräscht startbatteri.batteriet har mer en ett år på nacken de räknar jag som gamalt batteri
Sant......
MEN det ÄR bättre att kolla upp detta innan man köper ett nytt batteri. För om det är ngt som inte är som det skall där så finns risken att det nya batteriet körs i botten och då har man kastat pengarna i sjön...
Det är DET jag vill undvika 
karlsson_1984 skrev:
men om ett batteri blir dåligt kan det då påverka tex trögare styrservo o dylikt för ibland känns det så
Det ska det inte göra, såvida inte det handlar om elservostyrning. Det där med trög styrning låter mer som dåligt spänd servodrivrem tycker jag, vilket även borde påverka generators arbetsförmåga (om drivremmen även driver generatorn förstås).
740Glt16valve skrev:
batteriet har mer en ett år på nacken de räknar jag som gamalt batteri
I så fall behandlar man inte batteriet på rätt sätt.
Jag håller med Lonefox.
Senast redigerat av Drönirettab (10 mars 2009)
Drönirettab skrev:
karlsson_1984 skrev:
men om ett batteri blir dåligt kan det då påverka tex trögare styrservo o dylikt för ibland känns det såDet ska det inte göra, såvida inte det handlar om elservostyrning. Det där med trög styrning låter mer som dåligt spänd servodrivrem tycker jag, vilket även borde påverka generators arbetsförmåga (om drivremmen även driver generatorn förstås).
Instämmer
Drönirettab skrev:
740Glt16valve skrev:
batteriet har mer en ett år på nacken de räknar jag som gamalt batteriI så fall behandlar man inte batteriet på rätt sätt.
Jag håller med Lonefox.
Nämen oj vad förvånad jag blir 
740Glt16valve skrev:
dom jag har i nu är ca 0,5 år gammalt men dom kommer inte byttas nu vid ett år pga att de är så pass bra batterier att ja kör med dom tills dom är 2 år vill ha frächa grejer därför bytter ja inte pga dom är sönder utan att de är ju en förslitningsvara dom blir sämre med tiden:)
Det står ett rött optima i mitt garage som gett upp efter 15 års användande.....
JA....... 15 ÅR....var hur fräscht som helst tills det åkta på en rejäl djupurladdning (vi mätte upp det till 9.8V vilospänning vid det tillfället polarn skulle åka härifrån och bilen batterit var dött) Men tänk dig....det tog batteriet 15 år att förbrukas.
Så om du byter agm-batterier efter 2-3 år och varit rädd om dem så tar jag gärna emot dem om du ändå skall kasta dem
I min fars gamla Amazon så sitter det ett rött optima, det köpte jag hösten 1996 och batteriet fungerar fortfarande.
Det är i princip två saker som påverkar batteriets livslängd, om batteriet i övrigt sköts på rätt sätt. Det är dels värme och dels antalet startcykler, med startcykler menas start-uppladdning. Batteriet åldras inte speciellt mycket av att bara "finnas till" i flera år, om man inte slarvar med att ladda upp det förstås.
