1917
DoWahDiddy skrev:
245anPajala skrev:
Okej utan fjäderspännare då el ? aa vill försöka att göra de så lugnt som möjligtJepp, dock med heltäckande klädsel, hörselskydd samt skyddsglasögon. Håll gärna bort huvudet med, om skivan vill spricka
aa jag brukar ha skyddskläder glasögon å hörselskydd som e godkänt.. jo ja ska ta det lungt å lägga ansiktet mot skärmen
mange_240 skrev:
ewrs skrev:
Tänk på att SBP inte gillar "bondsänkning". Det gör inte jag heller (viktigt att veta!).så länge fjädrarna inte ramlar ur tallriken är de nog ingen fara.
Bak satte vi fast dom med avgasklämmor o tallriken. ne det är inte mycke dom gillar 
men det är tillfälligt tills ja får min sänkningssats
Janosch skrev:
Nu förstog jag varför det kallas bondsänkning..
Jag tänker på 007-sänkning. 
Volvo_Mannen skrev:
Kan tillägga det: Kapa med skivan HELT vertikalt, minsta lutning när fjädern går av så nyper fjädern skivan, och sen smäller det.
Tackar det ska jag tänka på... Tackar tackar för tipset
mange_240 skrev:
finns de som kapar utan spännare oxå.totalt livsfarligt dock,
Nja, gjorde det på en polares 940 idag 
Tog runt 1-1,5 timmar .. Men råkade klämma fingret 
Kapa lite i taget så dimper inte fjädern ner så långt .. Sen borrar du ett hål i "tallriken" och trär igenom en slangklämma och skruvar åt .. Helt Ok när man Bes bilen sen .. 2 varv brukar vara lagom för bilen blir väl runt 4-5cm lägre och det är endå lite spänns i fjädern ..
Nu fick du svaret ..
Mvh Johan
wimhed skrev:
mange_240 skrev:
finns de som kapar utan spännare oxå.totalt livsfarligt dock,Nja, gjorde det på en polares 940 idag
Kapa lite i taget så dimper inte fjädern ner så långt .. Sen borrar du ett hål i "tallriken" och trär igenom en slangklämma och skruvar åt .. Helt Ok när man Bes bilen sen .. 2 varv brukar vara lagom för bilen blir väl runt 4-5cm lägre och det är endå lite spänns i fjädern ..
Nu fick du svaret ..
Mvh Johan
behöver inte borra finns redan hål
har kapat fjädrar utan spännare flera gånger och har aldrig tagit sönder en kap skiva.. inga problem bara man håller skivan helt vertikalt när de smäller kan även intyga att de inte är några problem att besiktiga med kapat, bara man skruvat fast fjädrarna med slangklämmor:P att svetsa fast fjädrarna är för övrigt inte godkänt;)
Senast redigerat av Attarpan (17 mars 2009)
Attarpan skrev:
har kapat fjädrar utan spännare flera gånger och har aldrig tagit sönder en kap skiva.. inga problem bara man håller skivan helt vertikalt när de smäller
Dessutom rätt bökigt om man av någon anledning måste byta fjäderhelvetet
t.ex. Fjäderbrott, 2a på bes, ombes på flygande, tröttnat på att studsa runt.
Volvo_Mannen skrev:
Attarpan skrev:
har kapat fjädrar utan spännare flera gånger och har aldrig tagit sönder en kap skiva.. inga problem bara man håller skivan helt vertikalt när de smällerDessutom rätt bökigt om man av någon anledning måste byta fjäderhelvetet
t.ex. Fjäderbrott, 2a på bes, ombes på flygande, tröttnat på att studsa runt.
På tal om det där med att studsa runt som en bonnafan så fråga ngn polare mig om något gummi som man skulle ta bort en bit av :S inte en aning vart de sitter men.. a tror ja kör på klämmor istället för å svetsa blir jobbigt å byta sen
mange_240 skrev:
ewrs skrev:
Tänk på att SBP inte gillar "bondsänkning". Det gör inte jag heller (viktigt att veta!).så länge fjädrarna inte ramlar ur tallriken är de nog ingen fara.
Jo du får på för kort fjädringsväg!
245anPajala skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Attarpan skrev:
har kapat fjädrar utan spännare flera gånger och har aldrig tagit sönder en kap skiva.. inga problem bara man håller skivan helt vertikalt när de smällerDessutom rätt bökigt om man av någon anledning måste byta fjäderhelvetet
t.ex. Fjäderbrott, 2a på bes, ombes på flygande, tröttnat på att studsa runt.På tal om det där med att studsa runt som en bonnafan så fråga ngn polare mig om något gummi som man skulle ta bort en bit av :S inte en aning vart de sitter men.. a tror ja kör på klämmor istället för å svetsa blir jobbigt å byta sen
Om du inte vill riskera en finger lr 2 så tar du ner fjäderbenet å tar av fjäderna. de tar ca 20 min på varje sida.. å bak går de på ca 7 min på varje sida.. har gjort detta ett antal gånger..
så nämnde du genomslagsgummit, om du kollar runt dämparen fram innanför fjädern så ser du en "damask" å 3 ringar av gummi.. dom är de, du måstes kära bort dom=) kolla gärna min cab, har inga gummi å 2,5 varv kvar fram, den är hård men inte stenhård=)
å en sista sak.. kapade fjädrargår inte igenom bes om de inte bara är 1,5-2 varv typ, du får på "för kort fjädringsväg"
245anPajala skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Attarpan skrev:
har kapat fjädrar utan spännare flera gånger och har aldrig tagit sönder en kap skiva.. inga problem bara man håller skivan helt vertikalt när de smällerDessutom rätt bökigt om man av någon anledning måste byta fjäderhelvetet
t.ex. Fjäderbrott, 2a på bes, ombes på flygande, tröttnat på att studsa runt.På tal om det där med att studsa runt som en bonnafan så fråga ngn polare mig om något gummi som man skulle ta bort en bit av :S inte en aning vart de sitter men.. a tror ja kör på klämmor istället för å svetsa blir jobbigt å byta sen
de sitter ett genomslagsgummi högst upp på dämparn som du kan kapa en bit av då blir de inte lika studsit
mange_240 skrev:
finns de som kapar utan spännare oxå.totalt livsfarligt dock,
Jag har kapat flera fjädrar utan spännare på plats, de är bara hålla stadigt i kapen och hålla ansiktet bortåt
DP_RACING skrev:
de går som många andra har skrivit att kapa på plats, dock föredrar ja tigersågen då ja har fått rondellskivor i benet ett antal gånger, å de är inte så trevligt må ja säga! det bästa är väl om man kapar tills de är några mm kvar sen ta fram dundersläggan=)
//Martin M
Tackar Tackar det lät inte trevligt så då ska ja leta fram tiger sågen.. tackar
