Hur kopplar man för 2 batterier ?

loweann

19 mars 2009 · 90 Inlägg

När man ska använda sig av två batterier, hur kopplar man då det andra ? . Såg en kille som verkade endast jorda i chassit och plusen gick direkt till steget. Laddas de batteriet via minus då ? Låter fel tkr jag
eller?

---

Volkswagen Golf 5 (2005)

Volkswagen golf II (1991)

---

0

0

0

0

Citera

Miramithe

19 mars 2009 · 573 Inlägg

loweann skrev:
När man ska använda sig av två batterier, hur kopplar man då det andra ? . Såg en kille som verkade endast jorda i chassit och plusen gick direkt till steget. Laddas de batteriet via minus då ? Låter fel tkr jag
eller?

oftast drar man en kabel från originalbatteriet, men kom ihåg att ha tillräckligt grov kabel.
nej ett batteri kan inte laddas via jord/minus.
men batteriet som man har i skuffen kan man jorda direkt i chassi.

---

Volkswagen Golf 3a (1997)

---

0

0

0

0

Citera

loweann

19 mars 2009 · 90 Inlägg

Miramithe skrev:

loweann skrev:
När man ska använda sig av två batterier, hur kopplar man då det andra ? . Såg en kille som verkade endast jorda i chassit och plusen gick direkt till steget. Laddas de batteriet via minus då ? Låter fel tkr jag
eller?

oftast drar man en kabel från originalbatteriet, men kom ihåg att ha tillräckligt grov kabel.
nej ett batteri kan inte laddas via jord/minus.
men batteriet som man har i skuffen kan man jorda direkt i chassi.

Om man har kraftiga saker är de bättre att använda 2 batterier än en kondensator har ja hört. Och oftast har man väl det i bagaget. Räcker det att ha det inkopplat till minus (chassit). Tar inte strömmen slut i det då ? :S

---

Volkswagen golf II (1991)

Volkswagen Golf 5 (2005)

---

0

0

0

0

Citera

Miramithe

19 mars 2009 · 573 Inlägg

loweann skrev:

Miramithe skrev:

loweann skrev:
När man ska använda sig av två batterier, hur kopplar man då det andra ? . Såg en kille som verkade endast jorda i chassit och plusen gick direkt till steget. Laddas de batteriet via minus då ? Låter fel tkr jag
eller?

oftast drar man en kabel från originalbatteriet, men kom ihåg att ha tillräckligt grov kabel.
nej ett batteri kan inte laddas via jord/minus.
men batteriet som man har i skuffen kan man jorda direkt i chassi.

Om man har kraftiga saker är de bättre att använda 2 batterier än en kondensator har ja hört. Och oftast har man väl det i bagaget. Räcker det att ha det inkopplat till minus (chassit). Tar inte strömmen slut i det då ? :S

du lär dra en kabel från batteriet fram till dom du har i skuffen annars tar strömmen slut, kondensator kan vara bra för att ta bort ström dippar som kan skada systemet, men viktigast är friskt batteri och frisk generator. utan de spelar det ingen roll hur många kondensatorer man har.

---

Volkswagen Golf 3a (1997)

---

0

0

0

0

Citera

loweann

19 mars 2009 · 90 Inlägg

Miramithe skrev:

loweann skrev:

Miramithe skrev:

oftast drar man en kabel från originalbatteriet, men kom ihåg att ha tillräckligt grov kabel.
nej ett batteri kan inte laddas via jord/minus.
men batteriet som man har i skuffen kan man jorda direkt i chassi.

Om man har kraftiga saker är de bättre att använda 2 batterier än en kondensator har ja hört. Och oftast har man väl det i bagaget. Räcker det att ha det inkopplat till minus (chassit). Tar inte strömmen slut i det då ? :S

du lär dra en kabel från batteriet fram till dom du har i skuffen annars tar strömmen slut, kondensator kan vara bra för att ta bort ström dippar som kan skada systemet, men viktigast är friskt batteri och frisk generator. utan de spelar det ingen roll hur många kondensatorer man har.

Blir förjävla jobbigt o dra tjocka kablar runt hela bilen ju

---

Volkswagen golf II (1991)

Volkswagen Golf 5 (2005)

---

0

0

0

0

Citera

Miramithe

19 mars 2009 · 573 Inlägg

loweann skrev:

Miramithe skrev:

loweann skrev:

Om man har kraftiga saker är de bättre att använda 2 batterier än en kondensator har ja hört. Och oftast har man väl det i bagaget. Räcker det att ha det inkopplat till minus (chassit). Tar inte strömmen slut i det då ? :S

du lär dra en kabel från batteriet fram till dom du har i skuffen annars tar strömmen slut, kondensator kan vara bra för att ta bort ström dippar som kan skada systemet, men viktigast är friskt batteri och frisk generator. utan de spelar det ingen roll hur många kondensatorer man har.

Blir förjävla jobbigt o dra tjocka kablar runt hela bilen ju

räcker med en 50mm2 genom hela bilen, inte så jobbigt.

---

Volkswagen Golf 3a (1997)

---

0

0

0

0

Citera

smiler

20 mars 2009 · 672 Inlägg

Så hur kraftiga ska stegen vara för att man ska behöva "ett" extra batteri?

Tex 1st Alpine Pdx 1.1000 å 2 st Pdx 4x150, bör ja ha fler batterier?

---

---

0

0

0

0

Citera

Miramithe

20 mars 2009 · 573 Inlägg

smiler skrev:
Så hur kraftiga ska stegen vara för att man ska behöva "ett" extra batteri?

Tex 1st Alpine Pdx 1.1000 å 2 st Pdx 4x150, bör ja ha fler batterier?

beror på vad du har för batteri orginal, hur mkt sakerna drar. Men brukar räkna på ett batteri till 1kW, finns ju andra som räknar annorlunda men.

---

Volkswagen Golf 3a (1997)

---

0

0

0

0

Citera

smiler

20 mars 2009 · 672 Inlägg

Miramithe skrev:

smiler skrev:
Så hur kraftiga ska stegen vara för att man ska behöva "ett" extra batteri?

Tex 1st Alpine Pdx 1.1000 å 2 st Pdx 4x150, bör ja ha fler batterier?

beror på vad du har för batteri orginal, hur mkt sakerna drar. Men brukar räkna på ett batteri till 1kW, finns ju andra som räknar annorlunda men.

Mjo sant de... om ja inte är helt korkad så borde ja ha 2,2kW då.

Sen kanske digitala steg inte är lika strömkrävande?

---

---

0

0

0

0

Citera

Miramithe

20 mars 2009 · 573 Inlägg

smiler skrev:

Miramithe skrev:

smiler skrev:
Så hur kraftiga ska stegen vara för att man ska behöva "ett" extra batteri?

Tex 1st Alpine Pdx 1.1000 å 2 st Pdx 4x150, bör ja ha fler batterier?

beror på vad du har för batteri orginal, hur mkt sakerna drar. Men brukar räkna på ett batteri till 1kW, finns ju andra som räknar annorlunda men.

Mjo sant de... om ja inte är helt korkad så borde ja ha 2,2kW då.

Sen kanske digitala steg inte är lika strömkrävande?

dom är nog lika strömkrävande, mer effektiva dock inte lika mkt energi som bara blir värme.
men om du vet att du har frisk generator men lamporna blinkar när du höjer volymen så har du ju strömdippar, då kan de vara bra med ett till batteri för att jämna ut de.

---

Volkswagen Golf 3a (1997)

---

0

0

0

0

Citera

Skyliner

20 mars 2009 · 35 Inlägg

Korrekt svar på frågan installerade ett till gelbatteri nyligen samt hifi för 5000 kr i kaverins bil har även sponsorering så detta är ett seriöst svar:
2 ST batterier används när systemet blir för stort för ett batteri att orka. Kondensator skall ändå alltid användas helst till basarna pga. av att dom ger ut strömmen fortare.
Till kopplingen: Från huvudbatteriet en pluskabel till andra batteriet och mellan dom så först en säkring sen ett relä (som hindrar att du spelar tom huvudbatteriet) samt slutligen en till säkring.  Samt båda batterierna jordas till skrovet. Och kom ihåg att paralellkoppla! Dvs. plus till plus på batterierna. Men reläet behövs inte om du vill ha båda batterierna som huvudbatterier.
50 kvadrats kabel är smart men du kan nog ta ner den om du vill med det systemet du räknade upp men när det gäller kabel mellan batterierna så är det smart att ha tjock bra kabel.

Svarar gärna på mer frågor om det behövs kika bara in på sidan där ser du även det egna systemet mitt.

H:Skyliner

Senast redigerat av Skyliner (20 mars 2009)

---

Nissan Skyline R34 GTR "Gojira NiZmo" (2000)

---

0

0

0

0

Citera

Drönirettab

20 mars 2009 · 21 761 Inlägg

Skyliner skrev:
Kondensator skall ändå alltid användas helst till basarna pga. av att dom ger ut strömmen fortare.

Det gör mindre skillnad med att använda kondensator om man jämför dagens batterier med batterier för tex 15-20 år sedan. Dagens batterier har lågt inre motstånd och hög startström, vilket gör att de även ger ut ström snabbt.

---

0

0

0

0

Citera

Lonefox Bad music kills good sound

20 mars 2009 · 7 241 Inlägg

Skyliner skrev:
Till kopplingen: Från huvudbatteriet en pluskabel till andra batteriet och mellan dom så först en säkring sen ett relä (som hindrar att du spelar tom huvudbatteriet) samt slutligen en till säkring.  Samt båda batterierna jordas till skrovet. Och kom ihåg att paralellkoppla! Dvs. plus till plus på batterierna. Men reläet behövs inte om du vill ha båda batterierna som huvudbatterier.
50 kvadrats kabel är smart men du kan nog ta ner den om du vill med det systemet du räknade upp men när det gäller kabel mellan batterierna så är det smart att ha tjock bra kabel.

Svarar gärna på mer frågor om det behövs kika bara in på sidan där ser du även det egna systemet mitt.

H:Skyliner

Bra beskrivet och en eloge till att du fick med båda säkringarna

---

---

0

0

0

0

Citera

kalle_kalle

21 mars 2009 · 2 914 Inlägg

en dum fråga, jag anser att ajg har nog stor pluskabel som det är nu (från generatorn till slutsteget tappade jag 0.3 volt visst är det ganska bra) och om jag kommer på att jag vill ha ett till batteri i skuffen ska jag väl inte behöva en grövre kabel (har 16mm2 nu)
bara som en liten vink,
Skyliner skrev ju 50 kvadrats kabel är smart men du kan nog ta ner den om du vill med det systemet du räknade upp men när det gäller kabel mellan batterierna så är det smart att ha tjock bra kabel.

---

0

0

0

0

Citera

Miramithe

21 mars 2009 · 573 Inlägg

kalle_kalle skrev:
en dum fråga, jag anser att ajg har nog stor pluskabel som det är nu (från generatorn till slutsteget tappade jag 0.3 volt visst är det ganska bra) och om jag kommer på att jag vill ha ett till batteri i skuffen ska jag väl inte behöva en grövre kabel (har 16mm2 nu)
bara som en liten vink,
Skyliner skrev ju 50 kvadrats kabel är smart men du kan nog ta ner den om du vill med det systemet du räknade upp men när det gäller kabel mellan batterierna så är det smart att ha tjock bra kabel.

mja du ska nog räkna på hur många amp kabeln emellan klarar, har du 2 batterier på 70ah, 450amp startström. bara som exempel, så drar slutstegen när basen slår massa ström från startströmmen eller ja typ, har man bara 16mm2 så har man ju den bara av säkrad på max 80 amp.
gah, för trött för att förklara.... men om man har ett till batteri så ska det ha rikligt med kräm från de andra batteriet/generatorn så man inte laddar ur det snabbare än man laddar det...

---

Volkswagen Golf 3a (1997)

---

0

0

0

0

Citera

PAIN

21 mars 2009 · 2 103 Inlägg

läst igenom tråden nu
...nått som inte talats om (kan ju ha missta) är att om man ska ha 2 batterier som i detta fall, bör man helst använda samma styrka på båda batterierna så tex inte 1 har 70 ah å det andra tex 90 ah...då blir det lite knas...sen bör batterierna var jämn gamla i skicket oxå  

har man 1 gammalt å 1 nytt kan det gamla dra ur det nya å ladda ojämnt med otur

Varje gång jag byter batterier bör man helst byta båda 2 just av den ovastående förklaringen,vilket blir lite då å då om man spelar hårt å mycket  
....Jag  spelar rätt hårt ibland samt under en säsong av utställningar så förbrukar man batterier

Kondesatorer bör man oxå ha för å vara rädd om sina batterier...
tex mitt nya bygge kommer ha 3 bassteg samt 3st 4 kanalsteg ..blir 6 kondingar samt 3 batterier + en fast installerad c-tek 25000 laddare för att kunna underhållsladda batterierna.

kondensatorer e det många som tror att det är som ett batteri men så är ju inte fallet...dom e mer som skydd till batterier...kort förklarat.

skulle frontstrålkastarna blinka så hjälper inte det med en kondesator heller ...99% av fallen är det generatorn som inte orkar ladda tillräckligt....

så där av rekommenderar jag en c-tek laddare ...helst modell 25000, visst den e dyr ,men otroligt bra,den sköter allt själv mer eller mindre samt att om du tillgång till 220 volt å vill spela kan du plugga in kabeln å stå hela dagen å ha dina batterier kvar

Gelbatterier som går ner under 7 volt brukar tyvärr efter ett tag va rätt rökta ..så en lite mätare som håller koll på din volt/ampere kan vara ett hett tips ...billig jämnfört med vad nya batterier kostar
råkat tabba mig på det 1 gång sen vart det dyrt med nya batterier....så byggde egna digitala voltmätare sen va det inag problem.

så en Ctek kan jag rekommendera att du inskaffar...inte alltid du hinner ladda batterierna fulla med din generator om du kör kortare resor

lycka till med bygget
//Mvh Matte aka Pain

---

0

0

0

0

Citera

Lonefox Bad music kills good sound

21 mars 2009 · 7 241 Inlägg

PAIN skrev:
läst igenom tråden nu
...nått som inte talats om (kan ju ha missta) är att om man ska ha 2 batterier som i detta fall, bör man helst använda samma styrka på båda batterierna så tex inte 1 har 70 ah å det andra tex 90 ah...då blir det lite knas...sen bör batterierna var jämn gamla i skicket oxå  

har man 1 gammalt å 1 nytt kan det gamla dra ur det nya å ladda ojämnt med otur

Varje gång jag byter batterier bör man helst byta båda 2 just av den ovastående förklaringen,vilket blir lite då å då om man spelar hårt å mycket  
....Jag  spelar rätt hårt ibland samt under en säsong av utställningar så förbrukar man batterier

Kondesatorer bör man oxå ha för å vara rädd om sina batterier...
tex mitt nya bygge kommer ha 3 bassteg samt 3st 4 kanalsteg ..blir 6 kondingar samt 3 batterier + en fast installerad c-tek 25000 laddare för att kunna underhållsladda batterierna.

kondensatorer e det många som tror att det är som ett batteri men så är ju inte fallet...dom e mer som skydd till batterier...kort förklarat.

skulle frontstrålkastarna blinka så hjälper inte det med en kondesator heller ...99% av fallen är det generatorn som inte orkar ladda tillräckligt....

så där av rekommenderar jag en c-tek laddare ...helst modell 25000, visst den e dyr ,men otroligt bra,den sköter allt själv mer eller mindre samt att om du tillgång till 220 volt å vill spela kan du plugga in kabeln å stå hela dagen å ha dina batterier kvar

Gelbatterier som går ner under 7 volt brukar tyvärr efter ett tag va rätt rökta ..så en lite mätare som håller koll på din volt/ampere kan vara ett hett tips ...billig jämnfört med vad nya batterier kostar
råkat tabba mig på det 1 gång sen vart det dyrt med nya batterier....så byggde egna digitala voltmätare sen va det inag problem.

så en Ctek kan jag rekommendera att du inskaffar...inte alltid du hinner ladda batterierna fulla med din generator om du kör kortare resor

lycka till med bygget
//Mvh Matte aka Pain

Men om man vänder på det så kan man även SÖKA på forumet då ämnet tagits upp ngr ggr

---

---

0

0

0

0

Citera

Decibel

21 mars 2009 · 2 911 Inlägg

De byggen jag gjort med 2 eller fler batterier så har jag alltid satt batterierna på samma plats och bara dragit strömmen från polerna bakåt.
Sen "korsdrar" jag strömmen ur batterierna till stegen, d.v.s. + från ena batt och - från andra, fråga inte varför men det har visat sig fungera bättre än ett fram och ett bak.
Nån elnisse kan säkerligen förklara vetenskapen om någon finns

---

0

0

0

0

Citera

Lonefox Bad music kills good sound

21 mars 2009 · 7 241 Inlägg

Decibel skrev:
De byggen jag gjort med 2 eller fler batterier så har jag alltid satt batterierna på samma plats och bara dragit strömmen från polerna bakåt.
Sen "korsdrar" jag strömmen ur batterierna till stegen, d.v.s. + från ena batt och - från andra, fråga inte varför men det har visat sig fungera bättre än ett fram och ett bak.
Nån elnisse kan säkerligen förklara vetenskapen om någon finns

Jag kan inte heller förklara VARFÖR det blir bättre korskopplat, men att det är att föredra då de är på samma plats råder det inga tvivel om.

Hade batteribankarna i extrembilar annars varit korskopplade?

---

---

0

0

0

0

Citera

Drönirettab

21 mars 2009 · 21 761 Inlägg

PAIN skrev:
kondensatorer e det många som tror att det är som ett batteri men så är ju inte fallet...dom e mer som skydd till batterier...kort förklarat.

Kondensatorn gör knappast att batterierna "mår bättre" eller funkar som "skydd" för dem, det vill jag se ett vetenskapligt test på i så fall.

---

0

0

0

0

Citera