Mycket bang for the bucks och mkt trimmvänliga motorer. Köper du en Saab med Trionic 5 så ska bottendelen (kolvar, vev osv) hålla för bortåt 4-500hp (den motorn har tom blivit nominerad som bästa motor någonstanns).Mitsubishipower skrev:
TurbOla skrev:
Mitsubishipower skrev:
okej. för vill gärna att det ska va med fyrhjulsdrift för det e lite säkrare på vintern nör det är snöigt och halt och sen så är det lättare att drifta med en bil med awd än med fwd inte ett måste men det är bra om den har det. men det har ju inte saaben. läste i en av mina biltidningar. årets bilar. volvo s60 r eller 0m det var s80 eller s40 r som hade fyrhjulsdrift. årsmodell 2002 eller nåt sånt. kan det stämma?AWDn som finns på 850/S/V70 innehåller ett frihjul som frikopplar bakaxeln när den snurrar fortare än framaxeln, dvs förhindra att bakvagnen ska kunna ge kast, och att bakaxeln inte ska kunna putta på framvagnen vid inbromsning.
Så det där med att sladda är inte riktigt rätt med en Volvo AWD av åtminstone gamla sorten.
Såvida du inte svetsar frihjulet.
Dock är nog AWD skönt för greppets skull - jag märker ju vilket ståhej det är ibland att få grepp - på blöt asfalt är det nästan hopplöst med min FWD utan diffbroms.
S60R har AWD, likaså V70R, S80 V8 och sen finns flera av Volvos modeller med AWD som tillval.
Finns ingen S40R.okej. så om jag ska ha en bil som jag ska kunna drifta med så ska jag ha en 240 eller 740 då?
Eller 940
)