1932
Jag hade inte köpt en sådan om jag varit du, den bilen har inget bra rykte. Därför den är så billig kanske...?
Ska det tvunget vara Volvo så satsa på en 740 istället, eller 850. Det är bra bilar, detsamma kan man inte säga om 400... 
Edit: Jag är ingen Volvoexpert, men har inte de siffrorna med axelavstånd typ att göra? 460 är alltså något längre om jag har rätt.
Senast redigerat av Rquired (25 juni 2009)
Som föregående säger, akta dig för 300 och 400 serien så mycket som det går, riktigt dåliga "Volvo"s om man nu kan kalla dom det, var inte ens Volvo i Sverige som byggde dem har jag för mig?
Rost, EL-fel, osäkra , tja listan kan göras lång på saker som är negativa med dessa otyg
Dock e 360 skitkul att köra skiten ur på isen 
Senast redigerat av Dagge88 (25 juni 2009)
Ok alla som bara har hört behöver kanske inte yttra sig
NGN här som verkligen har haft en kört å mekat med en 400 serie bil??
visst dem rostar men som med alla bilar finns det dem med mer lr mindre rost.
El fel har jag aldrig vart med om jag har haft 2st samt pappa har haft 1
Trång för sin storkek?? möjligen 480in då för i 460in går det in 9 pers i om man vill
dålig krocksäkerhet?? Råkade volta i 90 km/h med min 460 
och det hände inget med varken mig lr min bror inte ens märken efter bältena
Och att jämföra den med 850, 740 osv e ju inte helt rätt 4 serien drar ju rätt mkt mindre soppa pga att det inte e volvo motor i dem utan renault
Pappa körde sin 1.7l på 0.7l milen blandad körnaing
Jag körde min 2.0l på 0.9l milen hur hårt jag än körde kör hårt med en 740 lr 850 så drar dem inte 1l milen snarare 3l
Mvh
Jag gillar 440 , Går billigt som tusan och turbomodellen är som en go-cart att köra med volvos väghållnings -kit .
I Sverige har 440 TIC 120HK men i övriga världen har den 165 , Så köp en sådan å vrid upp laddet
Drömmer du mardrömmar om rost? köp en annan bil
wildboy_87_ skrev:
Ok alla som bara har hört behöver kanske inte yttra sig
NGN här som verkligen har haft en kört å mekat med en 400 serie bil??
visst dem rostar men som med alla bilar finns det dem med mer lr mindre rost.
El fel har jag aldrig vart med om jag har haft 2st samt pappa har haft 1
Trång för sin storkek?? möjligen 480in då för i 460in går det in 9 pers i om man vill
dålig krocksäkerhet?? Råkade volta i 90 km/h med min 460
Och att jämföra den med 850, 740 osv e ju inte helt rätt 4 serien drar ju rätt mkt mindre soppa pga att det inte e volvo motor i dem utan renault
Pappa körde sin 1.7l på 0.7l milen blandad körnaing
Jag körde min 2.0l på 0.9l milen hur hårt jag än körde
Mvh
Jo tyvärr har jag både mekat och kört 440, har en polare vars föräldrar envisas med o köpa 440s o 460s hela tiden, vet itne hur många dom avverkat, hemska bilar och köra går knappt o växla,slöa som fan,racklig inredning och allmänt obekväma, en renault helt enkelt.
Gillar 440:s 
Trevliga, enkla, billiga, slittåliga plus massvis med plats (iallafall i 440:n) Det enda jag inte gillar är växellådsspaken, den är inget vidare enligt mig 
Den är just en spak utan tanke på att det ska vara bekvämt för handen också (enligt mitt tycke)
Nu handlar dock tråden om vad skillnaden är på 440 och 460 och det har trådskaparen redan fått svar på
Jag tog min racinglicens i två olika 440is, båda dog innan licensen var klar.
Det var soppapumpen i tanken som gav upp på båda , o på den ena gick framvagn o motorfäste av (rostigt som fan)
