EmilErik
14 juli 2009
· 191 Inlägg
Man måste våga dö för att kunna leva
Toyota GT86 (2012)
850 t5 Slangen till wastegaten avtagen men inget högt ladd??
baloo83
14 juli 2009
· 211 Inlägg
Köpte mig en 850 2,3 t5 94 häromdagen. Kollade över motorn lite lätt vid köpet och körde en kort sväng. Laddade runt 0,5 strax under tror jag och igår kollade jag lite närmare under plåtarna. Såg att slangen från wastegaten är avtagen från kompressorhuset (där jag antar att det ska sitta) ???? borde inte trycket skena iväg. Ska kolla på det närmare imorrn men tänkte nån har nått tips på vad det kan vara? googlade men det är lite svårt att söka på precisa problem så jag frågar här istället 
Är inte vidare haj på volvos turbo bilar så lite tips hade hjälpt.
Har även ett "vinade" ljud vid gaspådrag. Låter som det är från luft filtret...kan det bara något tro??
Jätte tacksam för hjälp!!
ps: Inte chippad vad jag vet iallafall.
Fiat 500 (2010)
joliba_01
14 juli 2009
· 424 Inlägg
baloo83 skrev:
Köpte mig en 850 2,3 t5 94 häromdagen. Kollade över motorn lite lätt vid köpet och körde en kort sväng. Laddade runt 0,5 strax under tror jag och igår kollade jag lite närmare under plåtarna. Såg att slangen från wastegaten är avtagen från kompressorhuset (där jag antar att det ska sitta) ???? borde inte trycket skena iväg. Ska kolla på det närmare imorrn men tänkte nån har nått tips på vad det kan vara? googlade men det är lite svårt att söka på precisa problem så jag frågar här istället
Är inte vidare haj på volvos turbo bilar så lite tips hade hjälpt.
Har även ett "vinade" ljud vid gaspådrag. Låter som det är från luft filtret...kan det bara något tro??
Jätte tacksam för hjälp!!
ps: Inte chippad vad jag vet iallafall.
Laddet bör skena om den inte sitter där, Har du Magnetventilen inkopplad?
Gått långt ?
Den Som Ingen Turbo Har, Den Får Åka Utan Bar
Ha de gött !
Ha de gött !
Ford Mondeo "Berta" (2002)
joliba_01
14 juli 2009
· 424 Inlägg
baloo83 skrev:
Har ju gått en bit. 28600mil. Ska plocka loss plåten som sitter över turbon imorrn så kan jag kika på hur slangen till magnetventilen är. men fattar inte varför den inte skenar när den är avtagen. känns som det borde ladda som satan utan den slangen på. Får kolla slangarna till dump osv. Kan kanske vara läck där?!?
eller så kan turbon vara inne på sina siste mil, bara en tanke! men som sagt så borde den sken ladd som fan, håll koll så att du inte får en krökt stake om det nu skulle börja ladda 
Den Som Ingen Turbo Har, Den Får Åka Utan Bar
Ha de gött !
Ha de gött !
Ford Mondeo "Berta" (2002)
baloo83
14 juli 2009
· 211 Inlägg
Kan man fixa det utan att köpa ny avlastningsventil? Det är väl inbyggd dump i dessa va? går det att bara byta membran.
Får kika på detta imorrn närmare för nu slutar jag snart jobba. (bra dag på jobbet när man grejjat bilen och kollat nätet hela dagen)
Tack så länge för all hjälp jag återkommer säkert imorrn.
Fiat 500 (2010)
Marlboroman skrev:
Axor skrev:
Marlboroman skrev:
Ja, det gå att fixa med turbon på plats.men visst e de så att den inte tar skada om de e membranet? Om man har för hård avlastningsventil så studsar det ju tillbaka mot turbo, men nu har jag ju original avlastningsventil på turbon så den borde ju inte vara för hård? så jag misstänkter membranet som säkert e gammalt och när man sen har högre laddtryck..
När det kvittrar så innebär det ju att det slår tillbaks, men såvida du inte tänkt köra sådär dem närmaste 15000 milen så spelar det ingen roll, och knappast ens då.
Jasså? ok, de vart ju bra, för vad jag fått lära mig så om de slår tillbaka tar turbon mycket stryk och kommer sedan att rasa? sköt att det inte e så för ljudet är riktigt mysigt! då undrar jag ite om jag hellre låter den vara trasig?
Marlboroman
15 juli 2009
· 8 234 Inlägg
Axor skrev:
Marlboroman skrev:
Axor skrev:
men visst e de så att den inte tar skada om de e membranet? Om man har för hård avlastningsventil så studsar det ju tillbaka mot turbo, men nu har jag ju original avlastningsventil på turbon så den borde ju inte vara för hård? så jag misstänkter membranet som säkert e gammalt och när man sen har högre laddtryck..När det kvittrar så innebär det ju att det slår tillbaks, men såvida du inte tänkt köra sådär dem närmaste 15000 milen så spelar det ingen roll, och knappast ens då.
Jasså? ok, de vart ju bra, för vad jag fått lära mig så om de slår tillbaka tar turbon mycket stryk och kommer sedan att rasa? sköt att det inte e så för ljudet är riktigt mysigt! då undrar jag ite om jag hellre låter den vara trasig?
Ja, många verkar ju tro att så fort man stänger spjället så kommer det en tegelsten i 200 blås genom tryckrören som krossar allt i turbon. Riktigt så funkar det inte Många aggregat tål ju att köras utan avlastning, men det kräver ju vissa förutsättningar. Det finns inget aggregat som tål det under alla omständigheter, men t.ex ett 16T går att köra utan. Men ska du köra utan så skulle jag ha satsat på ett dumplock, för ett trasigt membran kan göra att man får bekymmer med laddtrycket till slut nöär det går sönder rejält.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Marlboroman skrev:
Axor skrev:
Marlboroman skrev:
När det kvittrar så innebär det ju att det slår tillbaks, men såvida du inte tänkt köra sådär dem närmaste 15000 milen så spelar det ingen roll, och knappast ens då.Jasså? ok, de vart ju bra, för vad jag fått lära mig så om de slår tillbaka tar turbon mycket stryk och kommer sedan att rasa? sköt att det inte e så för ljudet är riktigt mysigt! då undrar jag ite om jag hellre låter den vara trasig?
Ja, många verkar ju tro att så fort man stänger spjället så kommer det en tegelsten i 200 blås genom tryckrören som krossar allt i turbon. Riktigt så funkar det inte
Nu kör ju jag bara med ett original 15g agg. men om de går sönder för mycket tappar jag väl bara ladd eller? då e de ju inte värre än o byta det då? p.s tak för svaren, bra att nån sitter inne med tung kunskap! 