Höja en Volvo 745 -88
Verkar inte finnas några längre fjädrar, bara hårdare 
Jag vill trycka upp bilen rejält, utan att behöva bygga om hela bilen.
Min bror hade hört något om hockeypuckar men visste inte riktigt hur det gick till, någon som vet?
Tja, tänkte att jag ställer min fråga här istället för att plåga forumet med en ny tråd.
Jag funderar på att höja min 940, som han ovan, 10cm eller (gärna) mer. Det är en del av ett skolprojekt jag fifflar med. Det jag undrar är just hur man bör gå till väga, och längre fjädrar & dämpare är taget, men en polare till mig mumlade om att kardanaxeln blir för "sne". Är det ett problem, är det någon som vet?
Är det annat man bör tänka på, säkerhets & besiktningsmässigt? 
Volvo 945 "SE 2.3" (1997)
Fenrir skrev:
Jag funderar på att höja min 940, som han ovan, 10cm eller (gärna) mer. Det är en del av ett skolprojekt jag fifflar med. Det jag undrar är just hur man bör gå till väga, och längre fjädrar & dämpare är taget, men en polare till mig mumlade om att kardanaxeln blir för "sne". Är det ett problem, är det någon som vet?
Är det annat man bör tänka på, säkerhets & besiktningsmässigt?
I princip så lär du flytta ner hela drivlinan så mycket som du vill höja bilen för att det ska bli rätt geometri på framvagne och för att det inte ska bli för stora brytningar i knutarna på kardanen. Alternativet annars är ju att såga sönder skärmarna och bredda dem rejält så du får in 35" mudders.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Fenrir skrev:
Tja, tänkte att jag ställer min fråga här istället för att plåga forumet med en ny tråd.
Jag funderar på att höja min 940, som han ovan, 10cm eller (gärna) mer. Det är en del av ett skolprojekt jag fifflar med. Det jag undrar är just hur man bör gå till väga, och längre fjädrar & dämpare är taget, men en polare till mig mumlade om att kardanaxeln blir för "sne". Är det ett problem, är det någon som vet?
Är det annat man bör tänka på, säkerhets & besiktningsmässigt?
Ingen 940, men kan ju vara lite inspiration
http://www.garaget.org/?car=66068
Jäklar vad fräck 245! Fint, nu har man någon "bild" av det hela. Uppskattat.
Feta däck såg riktigt ballt ut men sträcker sig nog ganska långt utanför min pinsamt låga budget. (Student)
Men i alternativ ett, drivlinan alltså, hur pass svårt/dyrt är det att genomföra? Vet inte exakt allt vad det innebär. Är det något man kan göra i ett vanligt garage med lite "vanliga" verktyg av modell medioker? Och som gärna inte överstiger säg 3-4000? Tänkte handla en del, eller så mycket som möjligt på skroten i kungsåra.
Har också mycket begränsad kunskap på området, men är desto mer sugen på att göra och lära mig, och jag kan ta om det skiter sig och bilen pajjar.
Volvo 945 "SE 2.3" (1997)
Fenrir skrev:
Men i alternativ ett, drivlinan alltså, hur pass svårt/dyrt är det att genomföra? Vet inte exakt allt vad det innebär. Är det något man kan göra i ett vanligt garage med lite "vanliga" verktyg av modell medioker? Och som gärna inte överstiger säg 3-4000?
Har också mycket begränsad kunskap på området, men är desto mer sugen på att göra och lära mig, och jag kan ta om det skiter sig och bilen pajjar.
Behöver inte bli så dyrt. Men det blir ett jäkla jobb eftersom alla fästen till axlarna, motorn och lådan ska flyttas ner 10cm om det är så mycket du vill höja den. Tänk att du skulle sätta ett 10cm tjockt block mellan karossen och växellådsbalk, framvagnsbalk i toppen på fjäderbenstornen och sen får man väl hitta på nåt annat bak kanske. Sen lär man nog räkna med att behöva förstärka en hel del.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
