Köpråd, kombi under 50 000kr.
blacken skrev:
Rquired skrev:
groze skrev:
3,5 * 4000 = 14000. Dom körde alltså ca 14000mil första gången. Det är ungefär vad min bil rullat utan fel.
Jag saknar fortfarande källor från dina påståenden? Du får gärna på något sätt bevisa det du skriver, eller sitter du och hittar på allt om flygteknologin i Saab-bilar?Fram tills han kommer upp med en vettig källa är det vad jag, och förhoppningsvis övriga, kommer anta åtminstone.
http://www.saabsverige.com/se/sv/start# … e/history/ Eller du kanske vill framhålla med all säkerhet att allt är en lögn?
Liasom man kan gaffla länge och väl om detta, men orubbliga faktum kvarstår. 1: Saab är byggd och har flygplans teknologi/filosofi inbyggd i sig sedan start, 2: det är en väldigt bra bil med kvaliteér lång över den genomsnittliga bilen. 3. chansa på att jag har "lite" erfarenhet av Saab och andra bilar efter "några" år som bilmek och bilägare.
Och jag har ALLDRIG framhållit att den är "världens bästa" utan det är andra som har dragit den kopplingen utfrån sitt egna sätt att dra förhastade slutsatser, så det får vederbärande idiot/er själva stå för. Men dom (Saab) har för närvarande rekord i uthållighet, det går ej heller att förneka.
Jag för min del lämnar denna infantila "diskution" med detta..
Jag tycker inte den länken kom med några konkreta saker som har med flygplansteknologi att göra. Det enda jag kunde hitta var det jag redan nämt, nämligen Saabs instrumentbelysning.
Hur som helst så tycker jag inte att Saab är en dålig bil, men jag tycker heller inte att det är en speciellt bra bil, sett till kvalitén, eftersom det finns bilar som presterar bättre på den punkten. Däremot är det en ovanligt krocksäker och bekväm bil. 
groze skrev:
blacken skrev:
Rquired skrev:
Fram tills han kommer upp med en vettig källa är det vad jag, och förhoppningsvis övriga, kommer anta åtminstone.http://www.saabsverige.com/se/sv/start# … e/history/ Eller du kanske vill framhålla med all säkerhet att allt är en lögn?
Liasom man kan gaffla länge och väl om detta, men orubbliga faktum kvarstår. 1: Saab är byggd och har flygplans teknologi/filosofi inbyggd i sig sedan start, 2: det är en väldigt bra bil med kvaliteér lång över den genomsnittliga bilen. 3. chansa på att jag har "lite" erfarenhet av Saab och andra bilar efter "några" år som bilmek och bilägare.
Och jag har ALLDRIG framhållit att den är "världens bästa" utan det är andra som har dragit den kopplingen utfrån sitt egna sätt att dra förhastade slutsatser, så det får vederbärande idiot/er själva stå för. Men dom (Saab) har för närvarande rekord i uthållighet, det går ej heller att förneka.
Jag för min del lämnar denna infantila "diskution" med detta..Jag tycker inte den länken kom med några konkreta saker som har med flygplansteknologi att göra. Det enda jag kunde hitta var det jag redan nämt, nämligen Saabs instrumentbelysning.
Hur som helst så tycker jag inte att Saab är en dålig bil, men jag tycker heller inte att det är en speciellt bra bil, sett till kvalitén, eftersom det finns bilar som presterar bättre på den punkten. Däremot är det en ovanligt krocksäker och bekväm bil.
Då är du bra blind mer än så kan man inte säga..
kolvas skrev:
blacken skrev:
kolvas skrev:
varför ska dom göra det när man kan vinna LeMans 24h och få fan så mycket mer respekt?
Just kvalité har väl varit Saabs problem de senaste åren med mängder av garantier att ta hand om, tändkasseter, turboaggregat, hjulupphängningar m.m så dom har haft långt till toppen där också.Angående tändkasseterna så är det "lite" uppförstorat i folkmun, men ett problem har dom med kassetterna oftas så är dom felhanterade av en del, och då så pajjar dom som allting annat som blir felaktigt hanterat. och det är samma turboaggregat i Saab som i majoriteten av dagens turbo bilar, oftast Garrett. Vad leder och dylikt anbelangar så finns det andra märken som är avsevärt värre på den fronten än vad Saab är. och till "syvende og sist" vilken av Saabs vanliga personbils konkurrenter har vunnit ett Le Mans lopp?. För det är väsensskillnad på att en av Porsches, BMWs eller någon annans specialbyggda bilar som inte har ett skit gemensamt med fordonen i serieproduktion att göra, vinner ett Le mans lopp, gentemot en standardvagn som klarar av att hålla "plattan i mattan" i mer än tre och ett halvt varv runt jorden..
Tändkasseterna var/är en svag punkt och likaså turboaggregaten, där kan man inte skylla på Garret eller någon annna, det var felkonstruerat.
Vinnare av LeMans i år blev Peugeot och häromåret var det Audi, två bilar som Saab ska kunna konkurrera med, särskilt Peugeot.
som jag sagt innan så bör nästan varenda bil klara av Talladega Run, klarar bilar av 50-60-70k mil under normala förhållanden så klarar dom av 10-16k mil i ett enda långlopp.
Det jag skruvat med Saab vill jag knappast kalla dom speciellt innovativa utan dom följer standardlösningar på de flesta punkter, där dom varit innovativa har de oftast inneburit mera problem än för konkurrenterna med "standard"-lösningar.
Det senaste där dom var innovatia rent driftmekaniskt som fungerade mycket bra var väl frihjulet...
om det är bra att göra krångliga lösningar så är Citroen en f*n så mycket bättre bil än Saab
Sen när är DI kasetterna en svag punkt? Och sen när är Citroën bättre än saab? och på vilka punkter? Har du någon källa? 
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Funkiee skrev:
kolvas skrev:
blacken skrev:
Angående tändkasseterna så är det "lite" uppförstorat i folkmun, men ett problem har dom med kassetterna oftas så är dom felhanterade av en del, och då så pajjar dom som allting annat som blir felaktigt hanterat. och det är samma turboaggregat i Saab som i majoriteten av dagens turbo bilar, oftast Garrett. Vad leder och dylikt anbelangar så finns det andra märken som är avsevärt värre på den fronten än vad Saab är. och till "syvende og sist" vilken av Saabs vanliga personbils konkurrenter har vunnit ett Le Mans lopp?. För det är väsensskillnad på att en av Porsches, BMWs eller någon annans specialbyggda bilar som inte har ett skit gemensamt med fordonen i serieproduktion att göra, vinner ett Le mans lopp, gentemot en standardvagn som klarar av att hålla "plattan i mattan" i mer än tre och ett halvt varv runt jorden..Tändkasseterna var/är en svag punkt och likaså turboaggregaten, där kan man inte skylla på Garret eller någon annna, det var felkonstruerat.
Vinnare av LeMans i år blev Peugeot och häromåret var det Audi, två bilar som Saab ska kunna konkurrera med, särskilt Peugeot.
som jag sagt innan så bör nästan varenda bil klara av Talladega Run, klarar bilar av 50-60-70k mil under normala förhållanden så klarar dom av 10-16k mil i ett enda långlopp.
Det jag skruvat med Saab vill jag knappast kalla dom speciellt innovativa utan dom följer standardlösningar på de flesta punkter, där dom varit innovativa har de oftast inneburit mera problem än för konkurrenterna med "standard"-lösningar.
Det senaste där dom var innovatia rent driftmekaniskt som fungerade mycket bra var väl frihjulet...
om det är bra att göra krångliga lösningar så är Citroen en f*n så mycket bättre bil än SaabSen när är DI kasetterna en svag punkt? Och sen när är Citroën bättre än saab? och på vilka punkter? Har du någon källa?
Tändkasseterna vet jag om flera stycken i min umgängeskrets som fått byta på sina 9-5.
krångliga lösningar
är tydligen bra och det har Citroen fler av än Saab 
haha har läst hela konversationen nu 
kul och läsa om alla saab och volvo folk som bråkar.
Jag letar med efter en kombi i den prisklassen men de e svårt att hitta något.
Fattar inte varför det är sådant krig mellan saab och volvo folk. varför kan man inte bara hålla sig till det man tycker om o sluta se ner på vad andra folk gillar?
Jag gillar volvo mer än saab eftersom jag har haft båda två och alla mina saabar jag har haft har gått sönder massor för mej, medans volvona har hållt väldigt bra.
Sålde min skitsaab idag som jag har fått nya fel på för varje dag (sanning).
Så aldrig mer saab för min del, men skulle men få en så är det ju annat hehe:P
johannisson skrev:
haha har läst hela konversationen nu
Jag letar med efter en kombi i den prisklassen men de e svårt att hitta något.
Fattar inte varför det är sådant krig mellan saab och volvo folk. varför kan man inte bara hålla sig till det man tycker om o sluta se ner på vad andra folk gillar?
Jag gillar volvo mer än saab eftersom jag har haft båda två och alla mina saabar jag har haft har gått sönder massor för mej, medans volvona har hållt väldigt bra.
Sålde min skitsaab idag som jag har fått nya fel på för varje dag (sanning).
Så aldrig mer saab för min del, men skulle men få en så är det ju annat hehe:P
Fel att kalla det krig mellan Saab & Volvo.
Saab-entusiasterna pratar en massa om flygplansteknologi och 13 år gamla Talladega-körningar, men när man ber dom hänvisa till några källor så börjar de förolämpa folk vilt omkring sig...
Blir man sådan om man köper Saab?
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet