Volvo insugs frågor?
Telefon: 073-70 26265
E-post:ante@alltimeperformance.com
Webbsida: http://www.facebook.com/Nissan180zxB230TurboProjekt/
BMW E36 M3 3.2 "Neroracing på facebook" (1997)
Tack för alla tips mannen! guld stjärna till dig 
Telefon: 073-70 26265
E-post:ante@alltimeperformance.com
Webbsida: http://www.facebook.com/Nissan180zxB230TurboProjekt/
BMW E36 M3 3.2 "Neroracing på facebook" (1997)
cevil90 skrev:
Tack för alla tips mannen! guld stjärna till dig
Håller själv på att trimma en b230F Ska börja med att porta/plana toppen
vikta in vev/kolvar lätta sväghjul kanske inte säker än i med en annan kam
och extraktor detta tror ja kommer ge en del 
Men som han skrev länge upp 531 toppen vx3 axel extraktor och lite andra saker
ToFFe- skrev:
vad har du för budget?
Separata spjäll och plenum kostar mer än ett komplett turbomaskin.
Nja, jag gav 3000:- för mina, men sen har jag nog lagt 50timmars arbete på att få dit dom
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
dannnej skrev:
ToFFe- skrev:
vad har du för budget?
Separata spjäll och plenum kostar mer än ett komplett turbomaskin.Nja, jag gav 3000:- för mina, men sen har jag nog lagt 50timmars arbete på att få dit dom
Okej trevligt:) När är det man spjället börjar strypa på ett ungefär, är det över 400hk eller nått sådant?
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
BrajjAxx skrev:
dannnej skrev:
ToFFe- skrev:
vad har du för budget?
Separata spjäll och plenum kostar mer än ett komplett turbomaskin.Nja, jag gav 3000:- för mina, men sen har jag nog lagt 50timmars arbete på att få dit dom
Okej trevligt:) När är det man spjället börjar strypa på ett ungefär, är det över 400hk eller nått sådant?
Det är inte därför man byter till separata spjäll, det är för responsen, och för att det är snyggt
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
2,5 liters marinvev, borra till runt 2,9 liter.
Steg 5 topp, steg 5 extraktor, separata spjäll med trattar/ filter direkt på, sen ett sprut med mappning så kommer de röra på sig 
Månen8 kam skulle ju knuffa på bra också, men beror ju lite på vad du ska ha bilen till också för den är inte bra till stadskörning i alla fall 
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Bensinskallen skrev:
2,5 liters marinvev, borra till runt 2,9 liter.
Steg 5 topp, steg 5 extraktor, separata spjäll med trattar/ filter direkt på, sen ett sprut med mappning så kommer de röra på sig
Månen8 kam skulle ju knuffa på bra också, men beror ju lite på vad du ska ha bilen till också för den är inte bra till stadskörning i alla fall
Den setupen är inte billig:)
dannnej skrev:
BrajjAxx skrev:
dannnej skrev:
Nja, jag gav 3000:- för mina, men sen har jag nog lagt 50timmars arbete på att få dit domOkej trevligt:) När är det man spjället börjar strypa på ett ungefär, är det över 400hk eller nått sådant?
Det är inte därför man byter till separata spjäll, det är för responsen, och för att det är snyggt
Så effektmässigt så är det inga fördelar alls? 
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
erixon89 skrev:
Bensinskallen skrev:
2,5 liters marinvev, borra till runt 2,9 liter.
Steg 5 topp, steg 5 extraktor, separata spjäll med trattar/ filter direkt på, sen ett sprut med mappning så kommer de röra på sig
Månen8 kam skulle ju knuffa på bra också, men beror ju lite på vad du ska ha bilen till också för den är inte bra till stadskörning i alla fallDen setupen är inte billig:)
Nejnej men ska de gå fort så kostar de
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
BrajjAxx skrev:
dannnej skrev:
BrajjAxx skrev:
Okej trevligt:) När är det man spjället börjar strypa på ett ungefär, är det över 400hk eller nått sådant?Det är inte därför man byter till separata spjäll, det är för responsen, och för att det är snyggt
Så effektmässigt så är det inga fördelar alls?
Beror på vad man jämför med.
Man kan köra vassare kammar med separata spjäll än med singelspjäll tillexempel
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)