Bmw 330i eller Golf R32
Orangebullit skrev:
Jag skulle personligen valt en R32. Motiveringen är nog lite tafatt men jag tycker att R32 är en riktigt snygg bil som sticker ut ur mängden och har ett ljud som får vem som helst att sukta:) Har själv haft en BMW men tycker att dom är lite tråkiga att titta på, alla åker ju bmw.
Sen är väl R32an 4WD om jag inte minns fel, både praktiskt och roligt på vintern:D
Kommer förmodligen få varenda BMW fanatiker på mig nu men det kan jag ta:)
Go for R32
Hehe okej, ja det kommer säkert komma några bmw fanatiker med andra svar. Men håller med dig, många som kör runt i bmw och ljudet på r32 an är ruskigt skönt!
Så tack för svaret! 
R32 +1
Volkswagen Golf gti "guuuuffen" (2005)
Hade valt R32 mest på grund av ljudet och 4x4
Sen gör det inte saken sämre att man kan chippa Haldex driften så att den driver mer bak
Men Bmw'n är nice med
Audi A6 (2009)
Mercedes W123 "240D" (1981)
DasAuto skrev:
Hade valt R32 mest på grund av ljudet och 4x4
Sen gör det inte saken sämre att man kan chippa Haldex driften så att den driver mer bak
Men Bmw'n är nice med
Tack för svaret!
Nej det är sant, ja ljudet gör många plus till skillnad mot bmw:)
Men bmw är rätt cleana så får se hur det blir;)
R32 +2
Volkswagen Golf gti "guuuuffen" (2005)
13ohlin skrev:
DasAuto skrev:
Hade valt R32 mest på grund av ljudet och 4x4
Sen gör det inte saken sämre att man kan chippa Haldex driften så att den driver mer bak
Men Bmw'n är nice medTack för svaret!
Nej det är sant, ja ljudet gör många plus till skillnad mot bmw:)
Men bmw är rätt cleana så får se hur det blir;)
R32 +2
Bmw'n är ju mer en vuxenbil med kraft.. Vilken du än väljer blir du nog nöjd..
Mercedes W123 "240D" (1981)
Audi A6 (2009)
Thorssa skrev:
Till karaktären två bilar som påminner en del om varandra. Tillbakalutade landsvägskryssare med gott om kraft och vrid ur varsin härlig sexa. Fördelarna med R32 är ju förstås ljudet och fyrhjulsdriften medans 330i har en högre kvalitetskänsla överlag. BMW-motorn går ju faktiskt också att få ett riktigt skönt ljud i med enkla medel.
Tack för svaret!
Ja det är ju det, en r32 behöver man inte göra så mycket med för det finns redan där, visst inte mycket som behövs göras för att få bmw att låte gott heller men lite dyrare;) Annars som du säger är dom ganska lika, bmw är lite större och kan tänka mig är lite goare på längre sträckor medans golfen blir roligare då man inte kör så långt!
Volkswagen Golf gti "guuuuffen" (2005)
Svårt val, måste reagera på att det här med "ljudet". Dels låter 330i betydligt tuffare än 328i redan orginal, sedan kan man med enkla medel få ytterligare lite tuffare ljud ur den genom att plocka bort den vakumventil som stänger den ena av två pipor på låga varv. Annars har den raka sexan minst lika tufft ljud som R32, om än något mer dämpat orginal.
Sedan tycker jag varken Bmw eller Golf sticker ut, jag menar vem tittar efter "en sketen" Golf? Jo, entusiaster som ser att det är en R32 gör så och samma människor ser och hör att det är en 330i och "ingen sketen 318i" som kommer.
anliga svensson ser bara en vanlig Golf som någon ungdom stylat med kjolpaket och hål i ljuddämparen (gissar de flesta) och en vanlig "rikemans" Bmw.
Och om 4WD är en fördel eller ej spelar ingen större roll, det finns till båda modellerna.
Personligen hade jag valt 330i, den har något ingen VW-modell jag kört haft; balanserade köregenskaper och känsla i styrningen. Annars är R32an en riktigt fin bil!
*Finns R32 med DSG-lådan? I så fall hade jag nog valt den, visst är manuellt roligare för stunden men den lådan är nästan lika kul men betydligt skönare till vardags när man snabbt tröttnar på att trycka ner kopplingen 50-11 gånger till jobbet
#11
Nej har aldrig provkört en r32 av den modell jag vill ha tyvärr, men kan tänka mig att det är nätan samma känsla som den jag provkörde för att ha något att gå ifrån. Och ja valet är väldigt svårt och steget mellan 328 och 330 hoppar ju som du sa ett ganska bra kliv, vilket gör att 330 är ett alternativ överhuvudtaget för jag vill ha lite mer "power" yes manuell vill jag ha!
12#
Okej bra tips tackar tackar!
Ja många som inte ser skillnaden tänker väl som du säger att det är någon vanlig sleten golf eller typ 318.
Så du tycker jag ska köra på bmw, det jag gillar med bmw är ju att ja dom har mer finesser och mer stil och kvalitet på den jag kolla finns det parkeringssensorer och det ena med det andra orkar inte rabbla upp allt här medans det känns som golfen bara har körglädje inuti är dom inte så förtjusande förutom dom mäktiga sportstolarna så jag ligger nästan mitt emellan dessa val och därför uppskattar jag era svar starkt!
Så ställningen är nu
R32 +2
Bmw +1
om jag inte missat nån som gett nått direkt svar på vilken dom tycker jag ska ha!
Ja dsg lådan finns till r32 vad jag vet, dock bara till mk5 tror jag så jag kommer nog aldrig se den i vilket fall men tror att den ska finnas:)
Volkswagen Golf gti "guuuuffen" (2005)
Mercedes W123 "240D" (1981)
Audi A6 (2009)
Ja, jag undrar också om det inte bör skilja väldigt mycket i driftskostnader mellan de två. Är det nån som har litet hum eller? R32an är rätt dyr, just för de står R32 å e en v6a i försäkring iaf...sen väger den runt 1.7 ton vill ja minnas pga motorn o haldex..så skatten blir la sådär kul...reparationsmässigt ska de dock inte ligga så högt i kurs, men nån som har siffror får ju gärna bidra 
R32an ligger väl ungefär runt litern per mil vid normal körning..
Men required, inte tycker du väl att r32an ser ut som typ min sketna golf? De ser ju tom en som inte är biltokig att det är en värsting, till skillnad från t.ex. GTI eller Octavia RS som är väldigt tillbakahållna.
Just ja, har inte prövat bmwn, så vågar inte säga nåt om den, men pröva du båda, diffar de mkt i driftkostnader, till bmwns fördel, så hade ja valt den, annars är ju ja förälskad i r32ans ljud, exklusivitet (hur ofta möter man en?) och utseende
Senast redigerat av Mortalis (26 januari 2010)
Volkswagen Golf IV (2000)
Mortalis skrev:
Ja, jag undrar också om det inte bör skilja väldigt mycket i driftskostnader mellan de två. Är det nån som har litet hum eller? R32an är rätt dyr, just för de står R32 å e en v6a i försäkring iaf...sen väger den runt 1.7 ton vill ja minnas pga motorn o haldex..så skatten blir la sådär kul...reparationsmässigt ska de dock inte ligga så högt i kurs, men nån som har siffror får ju gärna bidra
R32an ligger väl ungefär runt litern per mil vid normal körning..
Men required, inte tycker du väl att r32an ser ut som typ min sketna golf? De ser ju tom en som inte är biltokig att det är en värsting, till skillnad från t.ex. GTI eller Octavia RS som är väldigt tillbakahållna.
Just ja, har inte prövat bmwn, så vågar inte säga nåt om den, men pröva du båda, diffar de mkt i driftkostnader, till bmwns fördel, så hade ja valt den, annars är ju ja förälskad i r32ans ljud, exklusivitet (hur ofta möter man en?) och utseende
Nja, inte som en standard-golf. Utan jag menar att en svensson ser inte skillnad mellan en Golf 1.6 med kjolpaket och japsdämpare(=låter mycket) eller en R32 med orginal kjolpaket och avgas (=låter också "högt", men fan så mycket bättre).
Så risken med en R32 är väl snarare, på gott och ont, att folk tänker "Men herregud cooling, köp dig en riktig bil istället" är kanske mindre kul. Men att folk tänker så vid rödljuset, och tror att dom kan köra ifrån dig, det är positivt. För R32 är minst sagt kvickare än majoriteten av bilarna i Sverige
