Svetsat eller Locker (Rent allmänt)?
yttrat av mig i polarens omega 24v efter ett 4hjuls ställ mot en lyktstolpe med 30 mm till godo, med nuvarande frun i baksätet.
Oldsmobile delta 88 cab (1969)
Volvo amazon "älskarinnan" (1966)
yttrat av mig i polarens omega 24v efter ett 4hjuls ställ mot en lyktstolpe med 30 mm till godo, med nuvarande frun i baksätet.
Volvo 245 "kömbi" (1986)
Volvo amazon "älskarinnan" (1966)
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Ja, men man brukar ju inte stå utanför bilen när man kör.
Låter ju betydligt mindre inne i bilen.
Och för den delen, står man inte ut med så lite oljud så ska man man hålla sig till originaldelar
I sammanhanget så är det ganska komiskt, så lite ljud skulle inte höras i en fullrace bil om man så låg med örat intill bakaxeln 
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
dannnej skrev:
Ja, men man brukar ju inte stå utanför bilen när man kör.
Låter ju betydligt mindre inne i bilen.
Och för den delen, står man inte ut med så lite oljud så ska man man hålla sig till originaldelar
I sammanhanget så är det ganska komiskt, så lite ljud skulle inte höras i en fullrace bil om man så låg med örat intill bakaxeln
Jo jag håller med dej, men den 940n hade jag som bruksbil och jag tyckte att lockerdiffen inte var så passande till det ändamålet, skulle nog köpt en torsen istället.
Med reservation för ev. felskrivningar.
ingenting tål shift-lock i längden.
dreven i låda, pinjongen och kronhjulet är inte gjorda för att ta stora krafter åt det hållet. trimma mera istället så du kan powerslida.
sen är det lite smaksak vad man gillar, lockern tycker jag kommer ut snabbt lika som svetsat, har man tat i förmycket så släpp gasen så lockern släpper å hämta hem.
men den är svår att backa av med bibehållet uppställ, svetsat så brukar det inbära returer så huvet snurrar:D
lamellen upplever jag som mjukare in å ut=lättare att hålla på gränsen.
torsen har jag inte känt på tyvär.
sen om man ska åka på tvären så ramlar man ofelbart in på kränghämmare.
amazon med rally elit fjädrar å decarbon rc dämpare är stum som en träbänk men svår att driva med för den kränger så mycket mens en manta med mjuka fjädrar upplever jag som lättare för den är krängstyv.
sorry att jag gled ur topic lite:P
Senast redigerat av jos4561 (16 februari 2010)
yttrat av mig i polarens omega 24v efter ett 4hjuls ställ mot en lyktstolpe med 30 mm till godo, med nuvarande frun i baksätet.
Jag är nöjd med min aussie locker, men dock så är det inte särskilt roligt att parkera på parkeringsplatser då folk glor ganska mycket 
Kuggandet när du inte sladdar & svänger tycker inte jag är särskilt störande.
Det är en prisvärd diff enligt mig
Lycka till !
Senast redigerat av erichson (16 februari 2010)
erichson skrev:
dock så är det inte särskilt roligt att parkera på parkeringsplatser då folk glor ganska mycket
Vad ni är känsliga. Folk glor alltid när dom är avundsjuka.
Det ska banka och skrapa lite, det är race
Finns ju inget härligare än "missljuden" från en rakskuren låda eller ett par våldsamma doggring växlingar, det ska vara så
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
dannnej skrev:
erichson skrev:
dock så är det inte särskilt roligt att parkera på parkeringsplatser då folk glor ganska mycketVad ni är känsliga. Folk glor alltid när dom är avundsjuka.
Det ska banka och skrapa lite, det är race
Finns ju inget härligare än "missljuden" från en rakskuren låda eller ett par våldsamma doggring växlingar, det ska vara så
klockrent:lol:
yttrat av mig i polarens omega 24v efter ett 4hjuls ställ mot en lyktstolpe med 30 mm till godo, med nuvarande frun i baksätet.
Volvo amazon "älskarinnan" (1966)
Oldsmobile delta 88 cab (1969)
Sebbew__ skrev:
Tack för era svar, Känns tryggt att man är på rätt riktning till mitt nästa projekt.
Det är väldigt trevligt att de är så många som har svarat på frågorna. Å att ni berättar lite om egna erfarenheter och va ni vet.
Tack.
De var ett svar i början jag inte förstod. Brickor ifrån Volvo..?
Ska såna fall köpa mig en bättre beg. bakaxel o renovera upp, köpa nya lager o drivaxlar osv.
så man kan vara säker på att man har nytt. har också senare planer att bygga dit en "Wat-länk" (stavning?).
men de blir när malarna i plånboken tar semester.
Drivaxlar plockar du från skroten för en billig peng 200kr för en axel gav jag. Aussielocker är kul men aggressiv. Dock har jag bara kört öppet skräp innan men kul satan är den. Gäller som sagt att lära sig köra den. Problemen kmr när man kör lite saktare och lite halvskarpa svängar kan den leva lite 25-30km/h brukar min hoppa och jävlas men bara att gas till lite så låser den