2979
Kamulen skrev:
hehe nej alltså en pysventil är en väldigt onödig sak som man ställer laddtrycket manuellt med. Och det är inte bra att göra.
Ok, tack. Lite svårt att hålla reda på allt ibland 
Tänkte väl att jag hade fel, men jag var bara tvungen att få det bekräftat.
hehee okej
Kamulen skrev:
jaha okej, så det är som det ska då? men skulle jag kunna få längre laddeffekt om jag byter till en fulltryckare?
Vet inte riktigt om den ställer ner laddet vid ett speciellt varvtal eller tryck men det är ju inte omöjligt, du vet vad som skiljer lättryckaren mot en fulltryckare?
Falcy: Pysventil är en ventil som släpper tjuvluft förbi WGn som i sin tur gör att WGn stänger senare/mindre och turbon varvar mer. Har man inte full kontroll på det så kan det gå riktigt åt helvete med motorn.
Så här kan dom se ut
Kamulen skrev:
Njaa vet inte riktigt tror iaf att fulltrykaren laddar längre och är större så det kommer mera luft.
Styrbox och MV 
Detta ingår iprincip alltid i Steg 1 (till ltt) hos de seriösa trimfirmorna.
Du menar ang. turbo? Nope, ska den ej vara. Utan MVn så tillåter du inte turbon att ladda mer än glt och du får således lägre ladd - Lättryckare Sätter du på MV och styrbox så tillåts turbon att ladda flt och kallas då Fulltryckare.
Inte rakt på tyvärr Har inte i huvudet vilken fläns det är mot grenröret men oljeledningar och/eller vatten ledningar är olika. Sen ska du helst ha aerons programvara med isåfall för att få ut mesta möjliga prestanda ur turbon. Men vet inte om det går så bra då aeron är på 2.3l och din är på 2.0l. Hade jag varit du hade jag köpt typ steg 1 eller 2 hos maptun eller annan seriös saabtrimfirma
Kolla in tex www.maptun.se och kolla deras trimsteg till din modell, rätt säker på att en värre turbo finns några steg upp. Men annars om du vill ha lite att göra så kan du ju göra typ som din brorsa
