3105
Inge onormalt när det är märkesverkstad.. ANA i trollhättan ville ha drygt 12.000:- för att byta topplocks packning och 8000:- + material kostnad för byte av turbo.
Kan säga som såhär att båda gjordes själv 
Rock-Star skrev:
BMW vill ha 4800 för ett oljebyte med castrol SLX 0W-30.. + ny oljeplugg.
köper jag detta själv . oljeplugg för 36:- på mekomen och 980:- för 10L castrol SLX 0W-30 på mapodo.de och en 2h på GDS hallen = 1300:-
men jag vill ha den där jävla stämpeln då bilen har gått under 10k mil.
denna månad får jag leva på luft och vatten...
Två timmar för att byta olja på en M54? Är E60 speciellt knepigt byggd (Tycker jag inte det jag sett?) eller tar du bara det lungt? 
Rquired skrev:
Rock-Star skrev:
BMW vill ha 4800 för ett oljebyte med castrol SLX 0W-30.. + ny oljeplugg.
köper jag detta själv . oljeplugg för 36:- på mekomen och 980:- för 10L castrol SLX 0W-30 på mapodo.de och en 2h på GDS hallen = 1300:-
men jag vill ha den där jävla stämpeln då bilen har gått under 10k mil.
denna månad får jag leva på luft och vatten...Två timmar för att byta olja på en M54? Är E60 speciellt knepigt byggd (Tycker jag inte det jag sett?) eller tar du bara det lungt?
'
överslagsräkning man måste räkna med marginaler, man kanske gnuggar bilen lite extra i tvätten.
j menar: man måste vara rätt pantad om man kör in i en gds hall för att byta olja och inte vaska bilen om man har tid övers.
men nu är tid för rån bokad hos BMW...'
edit: yes, det är en m54
Senast redigerat av Rock-Star (22 september 2010)
Rock-Star skrev:
Rquired skrev:
Rock-Star skrev:
BMW vill ha 4800 för ett oljebyte med castrol SLX 0W-30.. + ny oljeplugg.
köper jag detta själv . oljeplugg för 36:- på mekomen och 980:- för 10L castrol SLX 0W-30 på mapodo.de och en 2h på GDS hallen = 1300:-
men jag vill ha den där jävla stämpeln då bilen har gått under 10k mil.
denna månad får jag leva på luft och vatten...Två timmar för att byta olja på en M54? Är E60 speciellt knepigt byggd (Tycker jag inte det jag sett?) eller tar du bara det lungt?
'
överslagsräkning
j menar: man måste vara rätt pantad om man kör in i en gds hall för att byta olja och inte vaska bilen om man har tid övers.
men nu är tid för rån bokad hos BMW...'
edit: yes, det är en m54
Ok, nej tycker den borde gå på en halvtimme kanske? Lite mer om man inte har bråttom? Sedan beror det förstås på annat med, i mitt fall gör jag så mycket jag kan hemma och byter endast olja på minuttaxa(!) i den enda hallen med lyft som finns kvar i Halmstad. Då kan man förstås korta ner tiden lite.
Senast redigerat av Rquired (22 september 2010)
Rquired skrev:
Rock-Star skrev:
Rquired skrev:
Två timmar för att byta olja på en M54? Är E60 speciellt knepigt byggd (Tycker jag inte det jag sett?) eller tar du bara det lungt?'
överslagsräkning
j menar: man måste vara rätt pantad om man kör in i en gds hall för att byta olja och inte vaska bilen om man har tid övers.
men nu är tid för rån bokad hos BMW...'
edit: yes, det är en m54Ok, nej tycker den borde gå på en halvtimme kanske? Lite mer om man inte har bråttom? Sedan beror det förstås på annat med, i mitt fall gör jag så mycket jag kan hemma och byter endast olja på minuttaxa(!) i den enda hallen med lyft som finns kvar i Halmstad. Då kan man förstås korta ner tiden lite.
yes, men iochmed att bilen inte gått över 10000mil så känner jag att en riktig servicebok är viktigt. ända upp till 17000mil. men därefter är det ju ett helt annat värde på bilen och andra pengar inblandade.
jag vill åt den där jävla stämpeln i serviceboken.
MrCarfreak skrev:
Rock-Star skrev:
MrCarfreak skrev:
Märkesverkstäder tar även ut en miljöavgift samt spolarvätska osv. Det är de små summorna som bidrar till den höga slutkostnaden.
Jag tar 1300:- för en oljebytes service inkl. kontroll av hela bilen samt påfyllning av spolarvätska. Mer än så bör det inte kosta!'
4800 vill de ha för endast oljebyte och oljefilterbyte. (vette fan om oljepluggen bytes eller ej?)Herrejävlar va dyrt. Pluggen kostar ju bara runt 50-100:- Oljepluggen bör bytas vid varje oljebyte!
har aldrig bytt en oljeplugg i hela mitt liv 
