Arn87
24 september 2010
· 402 Inlägg
Laddtryck saab 9000 2,3t 96a
Kamulen
24 september 2010
· 930 Inlägg
V8 och lustgas är för folk som inte kan trimma / köra riktigt!
Saab 9-5 Aero "BSC Performance" (2000)
Arn87
24 september 2010
· 402 Inlägg
Kamulen
24 september 2010
· 930 Inlägg
Hedlisch skrev:
Kamulen skrev:
Hedlisch skrev:
Tja, du har inte bytt till andra däck eller så. Jag menar att om du har bytt till några som inte ger någe bra fäste.
För spinner det bara som det borde göra om du har en trimmad saab så får du jue knappt något motstånd i motorn, vilket resulterar i att laddtrycket inte stiger så mycke.
//JockeJag har dubbfria vinterdäck på min och det spinner 1an och 2an på torrt och 1,2,3 och när jag hade 1.4 i ladd så spann även 4an om jag växlade ner till 4an och fick höga varv.
Men hur som, om det spinner så får man full ladd på engång (jag får iaf det)Hmm okej, låter skumt. Känner du att bilen går sämre också?
Har du tappat halva laddet så borde det känns väldigt tydligt på hur den drar.
Alltså, de är inte jag som har skapat tråden 
V8 och lustgas är för folk som inte kan trimma / köra riktigt!
Saab 9-5 Aero "BSC Performance" (2000)
Arn87
24 september 2010
· 402 Inlägg
Kamulen skrev:
Hedlisch skrev:
Kamulen skrev:
Jag har dubbfria vinterdäck på min och det spinner 1an och 2an på torrt och 1,2,3 och när jag hade 1.4 i ladd så spann även 4an om jag växlade ner till 4an och fick höga varv.
Men hur som, om det spinner så får man full ladd på engång (jag får iaf det)Hmm okej, låter skumt. Känner du att bilen går sämre också?
Har du tappat halva laddet så borde det känns väldigt tydligt på hur den drar.Alltså, de är inte jag som har skapat tråden
aha okej 
missuppfattade det LOL
Kamulen
24 september 2010
· 930 Inlägg
hehehe ja men alltså om det spinner så får man fullladd på engång och sen när peaken har vart så sjunker ju ladden.
V8 och lustgas är för folk som inte kan trimma / köra riktigt!
Saab 9-5 Aero "BSC Performance" (2000)
Arn87
24 september 2010
· 402 Inlägg
Kamulen skrev:
hehehe
hmm okej, kanske fungerar anorlunda med elektrisk laddtrycksstyrning då. För min volvo får inte fullt ladd på låga växlar om jag inte får fäste iaf.
jonTe
24 september 2010
· 5 710 Inlägg
Kamulen skrev:
Men ska du ställa laddtrycket så måste du ha en pysventil eller så skruvar du på wgklockan men det är verkligen inget att rekomendera.
Ellerså gör men det ända rätta för bilmodellen och ändrar laddtrycket via programvaran.
>>grean-cotton, är detta något du tycker är ett allvarligt problem?
Mina 9000 har jag aldrig varit behov av så mycket laddtryck på 1:an då det spinner hursom men vad vet jag.....du kanske kör dragracing med stora M & H och Quifelåda med lång etta så du behöver laddtryck för att komma iväg?
MVH Jonas
..............
..............
Kamulen
29 september 2010
· 930 Inlägg
Funkiee skrev:
hade chippet gått sönder hade den inte alls startat............ Alltså din bil ska ladda som den gör nu. Vi säger att du har steg 3 och den laddar låt säga 1.4bar. På 1an och 2an SKA DEN INTE ladda så speciellt mycket, 1an ca 0.5bar, på 2an ca 0.7bar 3,4 och 5an ska den till sist gå upp på 1.4 bar, vilket är helt normalt.
Vad kör du med för laddtrycksmätare? Den spelar en stor roll i det hela så vi får veta om det är skit eller inte som visar fel....
Ja precis, du ser de är fler som skriver som mig
V8 och lustgas är för folk som inte kan trimma / köra riktigt!
Saab 9-5 Aero "BSC Performance" (2000)
andreasvafan
29 september 2010
· 32 Inlägg
inte så att du vant dig vid draget i bilen då?
grean-cotton skrev:
jag förstår att den ska ladda som den gör nu men något måste ju hänt för att den laddar anulunda och är slöare ändå fast den laddar mer på alla växlar utom 1an, ladd trycks mätaren är en bsr som jag även tror har trimmat bilen
Saab 9000 cse a50 2.0T (1997)
