3104
Hej!
Sitter och räknar lite.
Bilen jag tittar på är en bmw m3 e46
Inköp 180 000 kr
Tanken är att köpa nu, ställa i garage och sen ut till sommaren.
Här kommer mina beräkningar.
Kommentarer tas tacksamt emot.
Siffrorna är ungefärliga och hellre högt satta än lågt.
Stå i garaget (står gratis)
3000 kr/mån lån
x 6 mån = 18 000 kr
Hanterbart.
Det är sen här det blir dyrt!
Körning, sommarsäsongen
1500 kr/mån försäkring
3000 kr/mån lån
2000 kr/mån bensin (lite lågt kanske?)
500 kr/mån service (samlas till en pott)
= 7000 kr/mån svettigt!
x 6 mån = 42 000 kr
Per år att ha och köra bilen kostar alltså i runda slängar: 60 000 kr
edit: glömde skatt så på med en 2000 kr till per år då.
Lån med rak ammortering på 180 000 kr
efter 1 år: 150 000
efter 2 år: 120 000
Jag räknar med att köra max ca 1000 mil per år.
Hur ser värdeminskningen ut?
Bilen borde väl inte tappa så mycket i värde?
Något jag missat eller räknat helt galet?
Kostar det såhär mycket?
Jag kommer få välja bort en massa annat för att ha råd med bilen 
Senast redigerat av mouse (6 oktober 2010)
Låter inte orimligt, det är väl bara skatten som inte är med. Vet inte vad den ligger på? några tusenlappar?
Kommer ihåg när jag undrade var alla pengar tog vägen när jag hade min gamla bil (en Mini) hade bränt nästan 9000:- / månad på den utslaget på 1år... Kostar att ligga på topp 
Tips: Se bara till att inte försätta dig i situationen att du just precis har råd, men sen får tänka "hoppas inget går sönder, hoppas inget går sönder". En hel del av glädjen försvinner då faktiskt!
I övrigt: lycka till, och jobba mot att förverkliga dina drömmar! 
Finns en anledning att BMW M3 förblir bara en dröm för dom flesta. Det är verkligen så här dyrt. Vill du ha en M3 så se till att ha kapital över att serva nåt om det går sönder. För då blir det RIKTIGT dyrt. För att komma på helt andra tankar så ring till BMWs service-disk och fråga vad en uppsättning klossar och skivor fram kostar. Om inte förr, så kommer du garanterat släppa tankarna på en M3 då....
Jag var sugen som fan på en Audi S8 för några år sedan och kollade försäkring och sånt. Muhahahahaha..... Sen var jag inte sugen längre. Saabturbo kostar ingenting i jämförelse.
Ja det kostar verkligen att ligga på topp.
Alltid drömt om en M3a och nu är det ju nere i hanterbara summor på begagnat marknaden.
Iof till samma pris som en helt ny annan bil men det hör ju inte hit.
Det är just det här med alla kostnader runt omkring som drar iväg som in i.
Försäkringen är ingen rolig historia men så blir det ju när man bor i en storstad.
håller nog med om att servicekostnaden var lågt räknat, bara inse helt enkelt att det kostar.
well jag har iaf råd att ha bilen stående i garaget, haha
mouse skrev:
Jag fortsätter med en grej.
Z3 M alternativ en Z4 3.0 kan man få för ungefär för samma peng, ev ngt billigare.
Och iom att jag ändå inte ska köra bilen på vintern så kan man ju lika gärna ha en liten cabbe?
Ok, lite som att jämföra äpplen och päron men gillar de modellerna också.
Tror ni kostnaderna ligger på samma nivå som för M3an ?
Det är Bmw M som är dyra att försäkra och har dyrare delar, Z4 är nyare, bekvämare och billigare att äga än en M-modell men jag vet inte om din budget ovan räcker till ändå.
3000:- för reparationer under en sommar, tänk på att tex. olja åldras även om bilen står i Garage. Jag är kanske petig men hade nog bytt den inför sommaren, där ryker en tusenlapp eller en tredjedel av budgeten för 6.5L bra olja redan där om du gör budgetvarianten. Men på en så här fin bil vill man, eller jag, ha komplett servicebok.
Bmw har visserligen service efter behov, alltså inga fasta intervaller för när det är dags för service. Men om jag inte minns helt fel finns där en tidsgräns, räkna med att bilen ber om service åtminstone var annat år. En oljeservice bör kosta en 3.000:- på auktoriserad verkstad, inspektion 1 eller 2 åtminstone 5.000:-.
Det blir i snitt 3.000:- per år för bara service*, där inga slitdelar eller reparationer är medräknade. Jag hade nog behållit den budgeterade summan för service, och utöver denna lagt en större summa per halvår till reparationer och slitdelar.
*Förutsatt att den bara ber om service var annat år, en runda service blir oljeservice, inspektion1, oljeservice, inspektion2 för 16.000:- delat på 8år ytterst löst räknat. Sedan tillkommer oljebyte varje år, för en tusenlapp extra per år vilket blir 3000:-, som sagt ytterst löst uppskattat.
Skall man vara riktigt petig tillkommer tändstiftsbyte med Inspektion 2, filter och byte av bromsvätska med fyra års mellanrum (har jag för mig) om du skall följa bilens servicebok.
Senast redigerat av Rquired (6 oktober 2010)
Självklart måste man serva på aukt och med riktiga grejer, det tycker iaf jag är viktigt.
Bilarna jag kollar på har gjort insp2 ganska nyligen så det är väl inga större services som tillkommer på ett tag.
Det borde ju funka att sätta bilen i garaget, amortera av en del på lånet, sen köra ett par DYRA sommarmånader för att sedan få bilen såld utan att förlora allt för mycket.
Tyvärr går det ju redan mycket pengar på sommaren med eller utan bil 
Viktigast är ju att få tillräckligt med pengar för bilen så lånet går jämt ut, inte kul att sitta med lån utan bil.
man ska inte räkna på det, ner med huvudet i sanden - det löser sig
beställer en cykel nu...
det är vad jag betalar för 12 mån helförs med 1.500 mil för min röda T16 