2883
Det verkar som att generatorn ger laddning, håller med där. Egentligen skulle du behöva mäta spänningen dels på batteripolerna och dels nere vid startmotorn när du gör startförsöket, då ser du hur spänningen beter sig och utifrån detta kanske kunna utesluta vissa saker. 
Om motorn startar "på första varvet" så hinner knappast mätaren visa något vettigt värde, men det viktiga är ju att mäta spänningen när det bara låter som en kulspruta.
Drönirettab skrev:
Om motorn startar "på första varvet" så hinner knappast mätaren visa något vettigt värde, men det viktiga är ju att mäta spänningen när det bara låter som en kulspruta.
Ok. Jag misstänkte det men jag tänkte att det kanske kan vara så att den startar men det ger ändå dåligt med kräm och man kan läsa av att batteriet är dåligt fast man hade tur och den startade om du förstår hur jag menar. Men då kan jag inte läsa av det nu då.
honda1 skrev:
Driver du med oss"men vet inte vart jag får tag på en riktigt"om inte så prova tex med hansen racing som har en massa Åf runtom i landet tex Meca,Meconomen för att nämna några stora kedjor
http://www.hansenkatalogen.se/sv-SE/Han … /dropdown/["17280"]
Driver inte med dig. 
Har hittat samma hos hansen och nu har jag inte 100% koll på startmotorer utan har lärt mig från att testa fram men jag trodde att jag inte skulle behöva byta så mycket som det är med på den från hansen racing. Trodde att det kunde räcka med själva solenoid stången eller vad det kallas som sitter i mitten där. Har nämligen ganska tajt budget just nu (student) så jag försöker spara in så mycket jag kan. Men det kanske blir att byta "hela" den grejen. Hade ju ändå ändå tänkt köpa nya kol så då kanske det inte blir så stor prisskillnad. Tack för tipset även om jag visste om det.
honda1 skrev:
Ett fel jag kan tänka mig är där pluskabeln från batteriet är annsluten går det mycket ström igenom och den slits med tiden men på gamla moparbilar så gick det att plocka isär och vrida den ett halvt varv samt att vända släpringen den ligger i kontakt med.
Menar du relät eller delen på startmotorn där pluskabeln går till?
The_Dodge skrev:
Ok. Jag misstänkte det men jag tänkte att det kanske kan vara så att den startar men det ger ändå dåligt med kräm och man kan läsa av att batteriet är dåligt fast man hade tur och den startade om du förstår hur jag menar. Men då kan jag inte läsa av det nu då.
Troligtvis inte med en vanlig multimeter, däremot finns tex digitala batteritestare (såna som brukar kosta ett par tusen) som mäter hur batteriet beter sig vid starten också.
Drönirettab skrev:
The_Dodge skrev:
Ok. Jag misstänkte det men jag tänkte att det kanske kan vara så att den startar men det ger ändå dåligt med kräm och man kan läsa av att batteriet är dåligt fast man hade tur och den startade om du förstår hur jag menar. Men då kan jag inte läsa av det nu då.Troligtvis inte med en vanlig multimeter, däremot finns tex digitala batteritestare (såna som brukar kosta ett par tusen) som mäter hur batteriet beter sig vid starten också.
Såg inte att du svarat. Ska försöka få tag i nån som har en sån kanske då.
Tack för hjälpen
The_Dodge skrev:
Men det finns inget sätt att felsöka startproblem när bilen startar som den ska alltså? Låter ju logiskt egentligen men det är så störande att inte veta vad som är fel och sen står man på en väg nånstans långt från en verkstad och den börjar krångla.
Det är lite svårt att leta efter ett fel som inte finns
