Bilen laddar som den vill ?!
MrJR skrev:
så fort ja lägger tex fläkten på steg 3-4 så sjunger strömmen till 8-11 volt och bilen dör om ja släpper gasen.
En kupefläkt drar aldrig så mycket att spänningen sjunker ner till 11 V eller lägre (även med motorn avslagen) om batteriet är någorlunda friskt, i så fall är det gissningsvis dålig kontakt i tex batterikablarna. Kolla att generatorns laddkabel och eventuell jordkabel sitter fast ordentligt, kika även på batterijordkablarnas fastsättning i kaross/motor. 
Det jag menade mest var batterijordkablarnas kontakt med kaross och motor, är det dålig kontakt där så kommer inte strömmen från generatorn fram till batteriet (eller från batteriet ner till karossen) och då sjunker spänningen rejält vid belastning från strömförbrukare.
För att ta reda på felet så får du mäta spänningen på några ställen med multimeter när du slår på fläkten. Börja på batteripolerna och se vad mätaren visar, flytta nu minusmätpinnen till själva minuspolskon och sedan ner till karossen. Till sist sätter du pinnen på motorblocket. Skriv vilka värden det blir.
Du får väl ha en som hjälper dig vid mätningen och gasar så att inte motorn stannar.
Jag tror fortfarande att felet sitter någon annanstans än vid fläkten. Kupefläkten drar inte så mycket ström att spänningen sjunker till 8-11 V om allt i övrigt är fräscht, så enkelt är det.
Drönirettab skrev:
Jag tror fortfarande att felet sitter någon annanstans än vid fläkten. Kupefläkten drar inte så mycket ström att spänningen sjunker till 8-11 V om allt i övrigt är fräscht, så enkelt är det.
jo du kan säkert ha rätt, men i mitt fall var det så som jag skrev.
men dock var inte bilen nere på 8 V det håller jag med om, när jag vred på fläckten så började bilen skaka och dog nästan (ska även tilläggas att min fläckt fungerade inte alls). men stog den på 0 eller 1 var det inga problem men maxade jag fläckten så dog nästan bilen.
bytte kupefläckt och problemet löst för min del:)
