Tackar 
ska bli grymt kul å få testa den där lådan till sommaren se hur långt bilen orkar rita 2 streck m.m. 
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Var å slängde ut lite onödigt skrot ur bilen idag.
När de är under -20 ute så har man väl ändå inge behov av nån ac? 
Ska försöka få bort lite dövikt till innan våren, målet är att den ska ligga på 1300kg startklar med mig i, vet inte exakt va den väger nu men nånstans mellan 1300-1350kg tror ja
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
FordRSC skrev:
_aero skrev:
Var å slängde ut lite onödigt skrot ur bilen idag.
När de är under -20 ute så har man väl ändå inge behov av nån ac?
http://www.geting.se/image.php/276780-DSC00613.JPG
Ska försöka få bort lite dövikt till innan våren, målet är att den ska ligga på 1300kg startklar med mig i, vet inte exakt va den väger nu men nånstans mellan 1300-1350kg tror jaDetta kommer du ångra om 5 månader när det är 50 grader i bilen
Men lycka till med byggandet
De tror jag faktist inte 
med tanke på hur pass extrem bilen är så känns de bara dumt å ha kvar ac:n. väger ju endel å själ effekt sen är ja ändå inte ute å kör när de är som varmast då bilen ändå inte går så bra i värme å skulle de ändå bli lite varmt så går de ju å veva ner rutorna i värsta fall
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Funkiee skrev:
asså har man en ac kan den väl lika gärna sitta? xD har du 500hk i motorn är det ju ingen fara att en liten kompressor sitter kvar, vill man stressköra är det ju bara trycka på ECON
Nu är de väl inte i första hand ja tar bort den för att inte tappa den lilla effekt den tar men ja bygger ju en racebil för gatan å ska banta den så mkt som går så då ryker tyvär ac sen blir de ju mer lättskruvat då med De där me å lyx cruisa är bilen inte alls byggd för finns nästan inte kvar nån ljuddämpning i bilen å fjädringen är grymt hård så bilen är endast härlig å köra när den pressas hårt annars klagar bara motorn å ber om å få varva å chassit är så hårt så den bara studsar runt å är jobbigt men sen när man väl gasar på å presar den så blir den helt underbar
Edit: fjädringsväg på bakaxeln 
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
God jul på er alla önskar bilen med tillhörande förare!
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Tack för kommentarerna
Angående diffusorn så vette fan men nog ligger den då riktigt stadigt på vägen i 200 även fast de kommer gupp så den kanske gör lite nytta men den borde ju göra luftmotståndet lite mindre iaf ska bygga den plan under fronten med i vinter så de borde ju förbättra de hela när ja får mer ostörd luft under bilen
Jo nog har jag funderat på 4wd å hade varit grymt kul å ha de men är på tok för mkt jobb å den har ju ändå hyfsat fäste nu fast den är fwd, fick ja till en bra start förut så gick ju 0-100km/h på runt 5,5s men då måst ja göra en växling just innan 100 så nu med nya lådan kan ja nå 100 utan att växla (startar på 2an) så borde ju bara de göra så ja klarar de på 5s? sen så kommer ja ju ha diffroms till våren med å har sänkt laddtrycket lite med på 1an å 2an så då spinner de inte lika lätt. Kanske gör 0-100 på 4,5s i sommar? inte så dåligt me tanke på att de är en fwd
Edit: accfilm så ni får se att inte svamlar
http://www.garaget.org/video/g5itato6oogj
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
La på lite färg på pluggen till vingen för att bättre se hur de ser ut.
Allt verkar bra så nu är de bara å gjuta av den så ja får en form å gjuta upp riktiga vingen i
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Funkiee skrev:
Blev sjukt snyggt!!
Tack så mkt
Funderar starkt också på att bygga en liten extraläpp på den i kolfiber, ungefär lika som bmw M3 e30 hade på dtm bilarna så man kan justera den i höjd efter behov eller skruva av helt om man vill de
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Okej nu kommer den stora frågan.
Började lite me å klippa ut en mall till splittern, har alltid varit inne på att ha så den går ner lite på sidorna som på den här
Men när ja klippte ut en kartongbit å la under fronten lite snabbt bara för å se hur mkt utstick ja ska ha så såg de ju ändå hyfsat ut med helt rak splitter som på denna
fast kanske ändå blir snyggast om den går ner lite på sidorna? får väl göra lite olika mallar å testa helt enkelt säg va ni tycker
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
FordRSC skrev:
Funkiee skrev:
den övre på audin i så fallHåller med, så slipper du oroa dig för den minsta ojämheten
Jo visst ser snyggare ut som på audin å blir samtidigt lite högre då med sen ska ja bygga så splittern kan fjädra uppåt nån cm ifall ja ändå skulle hitta nå å stöta i så ja slipper köra sönder så lätt
Ska fixa lite mer med kartongmallen så kommer nog lite bilder på de hela snart
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Klippte ut en mall lite snabbt i kartong bara för att få ett hum om hur de kommer se ut
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
johan_kallman skrev:
Flitens låga brinner ser jag
Ja man måste ju ha nå å göra på fritiden
Jo dimljushålen tar nog inte in så jättemkt luft, en enkel lösning skulle ju va att stoppa en "sarg" på utkanten av dom som styr in luften. men nån snygg lösning vette fan?
Själv ska ja bygga en ny nederdel av fronten å då kommer ja helt skippa uttagen för dimljus, blir troligast bara hål i mitten för kylare så får väl styra luften till luftfilter å ev bromsar därifrån, inte bestämt helt hur ja ska göra men börjar bygga snart så då får vi se
Gillar din bil skarpt förresten men måste bara få fråga en sak, läste på din sida att du är emot jättevingar osv, så va tycker du om min vinge?
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Nyllet: Tack kul att ju gillar projekttråden får bara hoppas ja får ihop allt till våren
Angående den där listen så har ja tyvär ingen aning om de, kan kolla lite närmare hur de ser ut nästa gång ja är ut å fixar.
johan_kallman: Hehe jo förstår va du menar, men har de inte lugnat ner sig lite me å stoppa jättevingar på bilar nu för tiden? Ja vill samma som du, ah en clean bil där allt passar ihop bra så därför bestämmde ja mig för å bygga egen vinge då ja ändå ville ha en vinge som ja hoppas gör lite nytta? köper man nå eftermarknadsvinge å monterar ser de ju oftast ut som skit.
Okej hoppas de går bra för dig på besiktningen kan ju va lite svårt me såna här bilar men är ju iaf fredageftermiddag så kom kanske bara vill hem nu å släpper allt
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
johan_kallman skrev:
Jo det har faktiskt lugnat ner sig en hel del med jättevingarna men då och då dyker det upp nån stackars kärra med nåt alldeles för stort vingslag..
BESIKTNING UTFÖRD..!
1. Glapp styrled höger - Var inte så konstigt då bult/mutter hade skruvat ur sig
2. Lambda värde (0.97-1.03) Mitt värde 1.4
3. HC värde (100) Mitt 135
Hade det här på känn hela tiden att nåt var lite ur ramarna, men annars lät det - Det här var ett fint exemplar och hon som besiktade petade på sin kollegas axel och pekade på bromsarna/vinterhjulen och mumlade 'Det här var inga dåliga grejer'
Men nu är det väl bara tanka i en bra skvätt E85 och köra lite försiktigt så får de ta nya värden
Va säkert the fast and furious som drog igång vågen me jättevingar i början av 2000 talet..
Okej ja brukar ju kunna va lite probvlem med att få till avgasvärdena på trimbilar, hade själv också dåliga värden fast mina va lite värre än dina, har du koll på att katten är hel? jag tryckte ut hela insatsen på min. va kör du med för kammar? men kanske räcker å hälla lite sprit i tanken å gasa lite innan så katten blir varm?
Hehe kul me komentaren om bromsarna men har man otur kan man få ombes då man bytt till bättre bromsar konstigt nog :S
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Va ut lite till i garaget å klippte ut en ny mall för å se hur de ser ut me splitter som går ner lite på sidorna. Kan nog bli nå de här men funderar på om ja skulle flytta ut vecket nån cm till kanske? Sen vet ja inte riktigt hur mkt utstick ja ska köra med, är väl 7cm nu, kanske lite mkt för å köra på gata?
Men ska nog ta å köpa lite spånskiva nu så ja kan börja bygga pluggen till nya nederdelen av fronten iaf
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
johan_kallman skrev:
Kat'en är flång ny men jag hann inte varmköra den då jag hade tid 15.40 men fick komma in 15.20 redan för jag kom vid 15 tiden redan, hade tänkt att varmköra den men hann som sagt inte, ska kolla efter nå mikroskopiska läckage och hälla i några liter E85 och så förstås en rejäl varmkörning..
Har dessa kammar: http://maptun.se/shopProduct.php?pid=12 … mp;car=900
Men som sagt så är den ju besiktad i våras med samma setup fast med en annan kat så det är bara en bagatell,
ja jag var toknojig hela tiden och trodde det var kört när hon börja lysa in på bromsarna
Okej men som sagt varmkör bilen ordentligt å ha i lite sprit så ska de nog gå bra men brukar iof kunna va lite problem å få till avgasvärdena när man har lite värre kammar men hoppas du får till de
avgasläck kan ju ställa till de med. ska bli spännande å se om min bil går igenom, är ju ganska mkt mer än bara motor å bromsar som är anorlunda på min men ska nog iaf skruva tillbaka baksätet under bes så de ser lite bättre ut diffusor, vinge å splitter kommer nog också skruvas av innan för att inte reta dom i onödan.
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
M_Broberg skrev:
avgasvärden? kat? Stackars satar
Jo visst jobbigt å behöva krångla så mkt för att få igenom bilen men men. sen kan ja ju inte köra med katt på min bil annars för på grund av alla avgasknallar osv så slår den sönder insatsen i katten å spottar ut den, va inge kvar alls av den när ja plocka ner å kollade
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Vissa har de bra när de gäller avgasvärdena
Var å köpte spånskiva å börja kapa ut delar till pluggen men skit jävla sågen bara jävlades, nå glapp i den så den gav bara upp, ja plocka isär den å kolla igenom allt å skruva ihop den å då gick den igen men bara ett tag sen gav den upp igen så då vart ja less å gick in tråkigt för hade gärna velat få allt ursågat så ja hade kunnat skruva ihop den å kadda på fogskum men men..
va inte så mkt å ta kort på heller men kommer när ja fått till pluggen lite mer.
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Trots att ja har jobbat totalt 24h i helgen så har jag faktiskt hunnit pilla lite på bilen
Har inte haft tuta på bilen på några år så tänkte ja kunde ta å montera den nu när fronten ändå är nere. Tog först å slet ut kablarna till tutan ur kabelstammen å tejpade ihop dom sen tog ja å skruvade fast tutan bakom blinkersen på förarsidan så den inte är ivägen så mkt.
Har också svetsat ihop lite fästen till ic å kylare så ja kan flytta fram dom lite.
Slängde bort spolarvätskebehållaren för ett tag sen så köpte en lite mindre å smidigare som ja ska montera här nånstans iställe 
Har skruvat fast en powerflex bussning på växellådan me då jag är less på den i teflon som sitter i bilen nu då den förmedlar ganska mkt transmissionsljud i karossen :crazy: 
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
teamems skrev:
_aero skrev:
Tack för kommentarerna
Angående diffusorn så vette fan men nog ligger den då riktigt stadigt på vägen i 200 även fast de kommer gupp så den kanske gör lite nytta men den borde ju göra luftmotståndet lite mindre iaf
Jo nog har jag funderat på 4wd å hade varit grymt kul å ha de men är på tok för mkt jobb å den har ju ändå hyfsat fäste nu fast den är fwd, fick ja till en bra start förut så gick ju 0-100km/h på runt 5,5s men då måst ja göra en växling just innan 100 så nu med nya lådan kan ja nå 100 utan att växla (startar på 2an) så borde ju bara de göra så ja klarar de på 5s? sen så kommer ja ju ha diffroms till våren med å har sänkt laddtrycket lite med på 1an å 2an så då spinner de inte lika lätt. Kanske gör 0-100 på 4,5s i sommar?
Edit: accfilm så ni får se att inte svamlar
http://www.garaget.org/video/g5itato6oogjvisst går det bra iväg trots felhjulsdrift!? om man ska skryta lite åt framhjulsdrift så har man faktikst klått ett par bak o 4 hjulsdrivna i sina dar!
Jo nog går de å få hyfsade 0-100km/h tider trots fwd, Har för mig att supertouringbilarna gjorde de på 3,5s vilket ja tycker är riktigt bra. men visst när man kör mot trimmat rwd å xwd så märker man ju att dom har en liten fördel i starten
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)