2517
Du har alltså en m46 sitter i nu.
Enklast är att köpa en ny m46 då, annars är väl en m47 lika bra bara att du måste köpa en passande främre kardan eftersom de är olika långa mellan 46 och 47.
m47 är ju något klenare men OD:n har en tendens att jäklas lite ibland på m46.
m45 vill du inte ha, för då kommer sopparäkningen skjuta i höjden så mycket som det varvar med dessa 
okej, då skulle de funka med både M46 och M47, eftersom jag inte direkt har så stark motor
Är det mkt mer jobb att byta främre kardan?
PetteRR skrev:
okej, då skulle de funka med både M46 och M47, eftersom jag inte direkt har så stark motor
Är det mkt mer jobb att byta främre kardan?
4a skruvar för att lossa främre kardan tar vell 5 min extra att montera en ny kardan
jag skulle sätta dit en m47 om du inte ska vålda med bilen då håller 46an lite bättre:cool:
lycka till med bytet
Mvh viktor
PetteRR skrev:
okej, då skulle de funka med både M46 och M47, eftersom jag inte direkt har så stark motor
Är det mkt mer jobb att byta främre kardan?
Nej det är busenkelt. Den kanske ändå måste tas bort när lådan ska ner förresten.
Det beror på lite hur du ska använda bilen. Ska du använda den till lite hårdare körning borde du ha kvar M46 lådan... M47 lådan är klenare och min fick missljud efter hård körning i skogarna.
Fast M47 är med bekvämt att ha och kör du "normalt" skulle ja peta i en sådan
