Hjälp med lite trimning 850 t5-r
Volvo 945 classic "dagis räcern" (1993)
Honda civic VTI "C YA" (1992)
Volkswagen vr6 "dagis räcern 2" (1993)
jocke_gronberg skrev:
Embelazt skrev:
Busgrabb skrev:
Du behöver stakar med !
Sen om motorn ska isär så är det ju vettigt med alla nya lager, packingar, packboxar osv.
Sen beroende på miltal på maskinen så kanske en borrning av blocket och ÖD kolvar kan bli aktuellet om du ska bygga en seriös motor.
Balansera grejerna och en ny koppling ska du nog räkna med också.
Någon form av T04 agg funkar ju till dom effekterna.
Det blir lite pengar ett 400Hkr+ bygge.....ja jag hade tänkt byta alla lager o packningar men hade tänkt ha kvar orginal kolvarna och byta ringarna på dom bara. har precis ny förstärkt koppling i den så den ska nog inte behöva bytas. men tycke de e bättre o köpa lite större turbo för vem vet kanske vill öka mer sen. men t04 räcker kanske ändå? hur stora spridare lär jag behöva till detta?
du behöver säkert borra blocket så orginalkolvarna kan du nog glömma. Ett japangrenrör hjälper till rätt bra.
okej. vad för kolvar ska man då ha?
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Embelazt skrev:
jocke_gronberg skrev:
Embelazt skrev:
ja jag hade tänkt byta alla lager o packningar men hade tänkt ha kvar orginal kolvarna och byta ringarna på dom bara. har precis ny förstärkt koppling i den så den ska nog inte behöva bytas. men tycke de e bättre o köpa lite större turbo för vem vet kanske vill öka mer sen. men t04 räcker kanske ändå? hur stora spridare lär jag behöva till detta?du behöver säkert borra blocket så orginalkolvarna kan du nog glömma. Ett japangrenrör hjälper till rätt bra.
okej. vad för kolvar ska man då ha?
wiseco kolvar är det många som kör med verkar fungera bra.
jocke_gronberg skrev:
Embelazt skrev:
jocke_gronberg skrev:
du behöver säkert borra blocket så orginalkolvarna kan du nog glömma. Ett japangrenrör hjälper till rätt bra.okej. vad för kolvar ska man då ha?
wiseco kolvar är det många som kör med verkar fungera bra.
ja kolvar var ju inte det billigaste:P
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Sharky skrev:
Tänk på "T04" är en hel familj av aggregat. Du måste välja/speca rätt sort.
Skall du ha en T3/04 Trim 60 hybrid med steg 3 axel och 0.82 avgashus eller, eller, eller...
Det kostar kanske några spänn extra att vända sig till en leverantör som vet vad dom
skruvar ihop men det brukar löna sig i längden.
/GöranEmbelazt skrev:
jaha okej då tår jag väl satsa på ett t04 agg=)
okej ja jag e inte så hema i detta:P någon bra leverantör?
Torpis här på forumet har säkert koll på vad som lirar bra.
Leverantörer numera har jag inte koll på. När jag höll på så hade jag SL Turbo som
"hov-leverantör". (Det är bra att jobba upp kontakten med en bra leverantör eftersom man
garanterat behöver hjälp. Endera så måste man ha snäppet större avgashus än man trodde, eller
så lyckas man kvadda ett kompressor hjul eller nåt annat skit)
/Göran
P.S Lär dig det grundläggande i hur man tex räknar en turbo. Då slipper man vara så utlämnad åt andra och slippa blir toklurad av folk som tror en massa.
Embelazt skrev:
okej ja jag e inte så hema i detta:P någon bra leverantör?
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Sharky skrev:
Torpis här på forumet har säkert koll på vad som lirar bra.
Leverantörer numera har jag inte koll på. När jag höll på så hade jag SL Turbo som
"hov-leverantör". (Det är bra att jobba upp kontakten med en bra leverantör eftersom man
garanterat behöver hjälp. Endera så måste man ha snäppet större avgashus än man trodde, eller
så lyckas man kvadda ett kompressor hjul eller nåt annat skit)
/Göran
P.S Lär dig det grundläggande i hur man tex räknar en turbo. Då slipper man vara så utlämnad åt andra och slippa blir toklurad av folk som tror en massa.Embelazt skrev:
okej ja jag e inte så hema i detta:P någon bra leverantör?
jaha okej tack för alla svar:)