detta blir fan skit bra

Var och bökade i garaget idag igen.

Idag så var finskrapandet klart och det var dax att göra en plugg. Maskerade av allt som plastningen kunde fastna permanent så man sen får bort pluggen


Testar något nytt för min del, topcoat (topcoat är gelcoat fast man sätter i 4% parafinlösning). Topcoaten kommer göra så att jag få en exakt kopia och en fin yta.


Första lagret glasfiber. Även här testar jag att använda något nytt, glasfiberväv. Glasfiberväven är mycket renligare av sig, den lämnar inte en massa fiberstrån här och där i hela garaget. Den var dessutom väldigt lättjobbad med.


Yttligare en ny sak jag testar, nämligen gelcoatfiller på områden som är svåra att plasta in.


Nu är det plastat mellan 3-6 lager över hela biten, för at stadga den ytterligare så ska jag plasta in lite stag gjorda av bonocell.


Inplastade och klara, dom var dock väldigt bökiga att få bar inplastade, blev typ bara 1-2 lager på varje bit, sen blev det att jag förstärkte ytterligare på vissa plana delar av biten med något extra lager.


Imorgon kommer allt vara stelnat och redo att demonteras. Jag är inte helt säker på hur jag ska få lös skiten, kanske blir att slänga in hela lucka i bastun så den släpper lättare från leran.

ser bra ut än så länge, men du ska inte plasta på topcoat, utan där använder du gelcoat!

gelcoat gör att det blir en kladdig yta där du plastar och bildas ett kemiskt fäste, där gelcoaten inte får syre så blir den inte kladdig, alltså precis det du behöver.

plastar du direkt på topcoat så är risken att polyestern släpper från din topcoatyta,du kan ju gissa själv vad som händer när paraffinet kommer till ytan, blir ju nästan som att du vaxar den.

topcoat har du bara till för att laga befintliga ytor som inte ska plastas på.

fan du det ser ju riktigt nice ut:D
sista utställningen idag för mig iår sen ska bygget fortsätta:D

Adrian-Styling skrev:

ser bra ut än så länge, men du ska inte plasta på topcoat, utan där använder du gelcoat!

gelcoat gör att det blir en kladdig yta där du plastar och bildas ett kemiskt fäste, där gelcoaten inte får syre så blir den inte kladdig, alltså precis det du behöver.

plastar du direkt på topcoat så är risken att polyestern släpper från din topcoatyta,du kan ju gissa själv vad som händer när paraffinet kommer till ytan, blir ju nästan som att du vaxar den.

topcoat har du bara till för att laga befintliga ytor som inte ska plastas på.

Aj då, vilket misstag Men tack för att du sa det till framtiden. Det jag gjorde som kan ha ökat mina tjanser var att jag plastade på topcoaten innan den hunnit stelna helt, kanske det gjorde så dom fäster bättre.

Kör en update.

Demonterade pluggen. Jag slängde in hela bagageluckan i bastun och vred på värmen sen var det bara att börja ta lös den där det var runt en 60-70 grader där inne. Ja det är första gången jag står helt naken och håller på med bilen Eftersom plåten blev snabbare varm så blev leran mjukast just intill plåten och därav så följde nästan all lera med när jag drog upp pluggen. Här är en bild när jag rensat luckan från lera.


Detta är all lera från pluggen och bagageluckan... få fan så varm det var att stå där i värmen och skrapa


Har skrapat pluggen från den värsta leran.


Sen så gick jag lös med värmepistol och papper.


Jag tyckte det var väldigt svårt att skrapa i en "grop" och därav måste jag nu spackla och slipa för att jämna till ojämna ytor som var för mig för svårt att skrapa bra.


Thats it for now! Härnäst blir det att slipa och finpolera pluggen, efter det blir det att vaxa och sätta på släppmedel för att göra en avgjutning.

Ser grymmt ut. fortsätt ock kämpa

Slipade klart pluggen idag.


Ja det var allt. Nu är det bar att vaxa den 4 gånger med minst 4 timmars mellanrum och sen lägga på släppmedel (eller behövs det?).

Vi använder sällan släppfilm på jobbet. Brukar ta det när man är för lat för att vaxa.. Men vaxa gärna en extra gång så inte pluggen följer med i formen...

Esmoked skrev:

Vi använder sällan släppfilm på jobbet. Brukar ta det när man är för lat för att vaxa.. Men vaxa gärna en extra gång så inte pluggen följer med i formen...

Altså det där med att vaxa, jag har aldrig gjort det förut och det är svårt att veta hur man ska göra för att få det bra. På burken står det att man ska göra det fyra gånger men i princip inget tryck på trasan. Nå nå, blir nog att göra det 5 gånger och skippa släppmedlet då... eller

Pluggen är nu vaxad 5 ggr med minst 4 timmars mellanrum. Nu så lade jag på gelcoat och sen så gercoatspackel i de skarpaste svackorna.


Lade på 3 lager glasfiber runt kanterna samt ett lager på utbuktningen, det blir fler lager sen.


Jag ber till gud nu att jag har vaxat som det ska vaxas och att det kommer släppa

Allright vi drar väll en update idag igen!

Dagen startade med backjob som jag tydligen slarvade med som jag fick fixa sen igen. Deta hal började med när jag lade glasfibret i den skarpa 90graders vinkeln där glasfibret buktade ut och skapa luft mellan sig och ytan, detta i sin tur skulle leda till en extremt skör finish på ovansidan. Fram med dremmeln och slipade bort glasfibret som hade bubblor under sig och sen fyllde jag igen med gelcoatspackel (tydligen visade sig att jag inte fick bort alla bubblor men detta såg jag först senare).

Men nu så kvarstod problemet hur fan jag ska lyckas plasta 90 graders vecket utan bubblor. Lösningen fanns i själva konstruktionen av glasfibret! Glasfiberväven är som sagt vävd och består av lodräta och vågräta glasfibrer. Svårt att förklara med det har med fysik att göra. Lösningen var att rotera tyget 45 grader så att alla fibrer låg i 45 graders vinkel. Nu kan man i princip göra en skapt 90 graders veck i glasfiber och ändå bibehålla styrkan! Hoppas det hjälper nån som har haft samma problem med skarpa vinklar.

Här är allt plastat och har ungefär 5-7 lager glasfiber.


WHO HOOO! Den gick att få lös! Den satt dock fast lite gran här och där (de små bruna prickarna på bilden är spackel som följt med). Nu var det dax att ta med förtunning och ta bort vaxrester.


Jag lade tryck på en mejsel och skrapa runt och sökte bubblor där jag misstänkte att det kunde finnas och mycket riktigt hitta jag en massa svagheter, fan att jag inte visst hur jag skulle plasta från första början! Två helt onödiga backjobb och en massa extra timmars arbete.


Nå nå efter en massa skrapande så hade jag hittat en massa hål och självklart just där vecken är. Fram med spacklet och det är så här det ser ut just nu.


För övrigt kan jag säga att jag tror jag hädan efter enbart kommer använda mig av glasfiberväv. Glasfiberväv är väldigt lätt att arbeta med, lätt att kapa upp, flexibelt och väldigt renligt av sig. Man får inte en massa småskräpfiber över allt som man får med glasfibermatta. Jag tycker finishen blir betydligt bättre. Nackdelen är styrkan. glasfiberväv är inte lika dåligt eftersom fibrerna bara går åt 2 håll medans glasfibermatta har fibrerna i alla riktningar. Men det finns så klart ett sätt att få glasfiberväv att bli nästan lika starkt och det är att vrida varje lager lite gran så fibrerna ligger i olika riktningar. Stor tumme upp för glasfiberväv

Medan jag väntat på att glasfibret ska härda så har jag tagit och rengjort bagageluckan från all lera. Först använda jag en varmluftpicka och torka bort leran med papper. Sen tog jag med förtunning och torkade bort resterna av leran.

Hoppas ni har nytta av mina lärdomar.

Kvar att göra:
Spackla och finslipa "biten".
kapa bort kanterna så den passar som tänkt.
Blästra bort allt färg på luckan där jag tidigare slipade och lackade. Denna gång ska jag komma ihåg rostskyddet innan jag lackar på nytt
Slipa plåtrent runt kanterna där "biten" ska monteras.
Plasta fast biten.
Spackla och slipa så det ser jämt och fint ut.
Slipa hela bagageluckan och fixa småbucklor.
Lacka allt.

Allt detta MÅSTE vara klart om 3 veckor för då flyttar jag till Göteborg och har inte tillgång till något garage någe mera och tråden kommer vara död ett tag.

denna har jag helt missat, tack för tipsen

Har varit fullt upp med annat de senaste dagarna men tog mig i kragen idag och satte igång lite igen.

Dagens rubrik. Gör om, gör rätt!

Slipade upp bagageluckan igen för att denna gång sätta rostskydd i botten. Det var lärorikt. Först försökte jag blästra med det blev bara skit och extremt grusigt i garaget så det sket jag snabbt i. Sen så tog jag fram förtunning och testa om det skulle lösa upp färgen och visst gjorde den det men bara metalic silver färgen. Slipgrunden som låg i botten reagerade inte allt på förtunningen. Det var då jag slet fram slipmusen och börja nöta men satans så jävla segt det gick och det var svårt att komma åt med. Satans va less jag var vid detta laget och tanken "va fan gjorde jag inte rätt från början för" tänktes mer än en gång.

Less som jag var satt jag mig ner och sucka tungt och det var då jag såg en gåva från självaste gud. En nylon rondellskiva som man kan sätta på borren, ungefär som en en roterande stålborste fast med nylontrådar. Det var en sån där sak man köpt och tänkt  "kan vara bra att ha nån gång". Ja men visst fan var den det, färgen bokstavligt talat flög iväg och man kom åt nästan över allt.


Rengjorde snabbt med lite förtunning och lade på ett lager rostskydd.


---
Det här med den smarta iden "gelcoatfiller" var inte så smart. Gercoatfiller där lika segt som att slipa lera, det bara smetas ut och fastnar i sandpappret. Nu när det var redan spacklat så måste skiten fixas till ju men HUR?!?!? Testade det mesta och det enda som verkar funka hyfsat men inte bra är att vattenslipa. Jag tror det harmen värmen att göra, skulle säkert funka fin fint att slipa i minusgrader. Nå nå nu har jag nött på som en dåre för att få det ok men det är fortfarande mycket kvar att göra.

Det var då jag upptäckte nästa ENORMA misstag som jag inte vet hur jag ska fixa till på annat sätt än "gör om gör rätt" ända tillbaka från leran. För visso har erfarenheten jag fått gjort så tiden säkert halveras men endå... Hur ska man beskriva problemet då.. hmm... ytan som registreringskylten kommer sitta på är inte rektangulär, basen är bredare är toppen (vad du en sån figur kallades minns jag inte). Detta problemet borde jag ha sett tidigare men man kan inte upptäcka allt. Detta upståg på grunt av en vinkelhake jag använde mig av och basen jag använde för att göra en lodrät linje. Basen lutade nämligen lite och det gör att den lodräta linjen blev lite vinklad inåt.

Hur fixar jag detta problemet då? Jo gör om gör rätt ELLER fuska . Om jag gör vecken i botten mindre skarpa kommer inte de snea linjerna synas

Nå nå som ni säkert förstått är det en massa slipande och spacklade kvar att göra innan biten går betyg godkänt av mig. Jag sprutade på lite slipgrund på biten och drog sen med en stor, plan och hård slipkloss gör att kunna se vart ojämnheterna fanns... ja nå ser själva.


Detta gäller för "områden"
Mer vitt än grått = spackla upp det gråa till de vitas höjd.
Mer grått än vitt = slipa ner allt så allt blir vitt (eventuell spackling kan krävas).

Blev en hel del jag skrev idag, hoppas nån läser och lär sig av allt jag lär mig

Slängde på en svart lack idag på rostskyddet. Inga bilder

det tag sig

Ser bra ut tumme upp

Inte så mycket att rapportera men lite gran i alla fall

Undersidan på bagageluckan har blivit skadad i samband med kapningar, slipningar samt vid borttagning av glasfiberspackel som fastnat. Så jag slipade upp de ytorna och slängde på ett rostskyd.


Å sen så blev det lite spackel på "biten"

Ska "biten" spacklas mot bakluckan med eller?

Fiesta_Racing skrev:

Ska "biten" spacklas mot bakluckan med eller?

Nja inte spacklas utan plastas fast. Sen ska det så klart spacklas för att få det jämt å fint

Jag tror inte det kommer bli så många mer updates angående bagageluckan nu på ett tag. om 2 veckor flyttar jag och då gäller det att hitta ett garage innan jag kan fortsätta med de "stora" sakerna.