Tänkte att jag skulle ta och starta en tråd här också. Lägger in tidigare inlägg från tråden jag redan har på ett annat forum:

Jag tappade orken/lusten o fortsätta med M3E30 replican för ett bra tag sedan och började drömma om en gammal 2002a med S14 motor ist.
Så dök denna upp på blocket och jag blev jäkligt köpsugen, men gick o velade fram o tillbaka ett tag. Det tog ju emot o lägga ner 3 års jobb för att sedan börja om på nytt.

Berättade för Crille (Crippan_) om bilen o han sa KÖP!!! För faaaan! Efter lite övertalning så bestämde jag mig för att de var dags att inse fakta.
Skulle ju tagit hur många år som hellst o få M3an körklar o nu så kryllar de ju av M3 replikor.

Klart mycket fränare med en Race 02a!

Crille (Crippan_) var så trött på E30in att han tog ledigt från jobbet så han kunde följa med o hämta bilen, STORT JÄKLA TACK FÖR DET!  :cheers:
Vi lämmnade Gävle 09:30 på måndag förmiddag och var tillbaks i Garaget för avlastning 02:10 på natten
Släpade upp E30 liket på trailern och körde den till skroten i morse. Kändes bra faktiskt

Nu blir det nya friska tag! :meka:

Tanken är att jag ska stoppa i min S14B23a (M3E30 motorn) som sugis till att börja med.
Komma ut o köra lite o uppgradera allt eftersom.

Lite om bilen då:

Den har tidigare använts till banåkning så det sitter bur i. Inte den snyggaste men den får duga tillsvidare.
Motorrumet är upplagat och lackerat i alpinvit. Ombyggt så frontplåten är skruvad istället för svetsad.
Hjulhus fram och botten är målat fram till a-stolpen.
Framvagn är blästrat, pulverlackerat & elförzinkat. Nya powerflexbussningar fram.
Nya H&R cup fjädrar runt om.
E12 528 bromsar fram. Nyrenoverade ok & nya belägg + E21 323 skivor
Uppmålad inuti och bräda från E30 är kortad och monterad.
Motor och låda som sitter i är en M10 från 518 -87 med 5vxl låda.
Skvalpplåt & oljeretur för turbo är ditsvetsat i tråget.

JAG SKA STOPPA I MIN S14B23 MOTOR

Slitna plastrutor överallt utom fram. Men fick med glasrutor som jag ska stoppa i.
I stor sett rostfri vad jag har sett hittills.

Fick med en hel del grejer bla:

E21 323 bärarmar bak med nya powerflexbussningar (För att få skivbromsar)
Alu intecooler (monterad o klar)
2st röda sportstolar av enklare modell
Plus en del kartonger med bra att ha delar.

Här finns bilder & info från förra ägaren http://www.garaget.org/?car=81235

Har städat o donat en massa i garaget så har inte skruvat så mycket än.
Men idag lyfte jag ur M10 motorn iaf. Skönt med den löstagbara frontplåten

Ett M10 oljetråg har jag hunnit med o köpt också. Ska modifieras till att passa S14 motorn.

M10 motorn urplockad:


Lätt mekat utan frontplåten  8)


Ser bra ut med E30 brädan tycker jag

Har fått en del gjort nu iaf. MOTOR OCH LÅDA TESTMONTERADE!
M10ans motor fästen passar bolt on på S14 blocket så de var bara o bulta dit. 8)  Oljetråget kommer från en 518 E28 (djupare än 2002 tråget)
Även det i stort sett bolt on. Fick kapa ur i bak på "bulan" så det går fritt från framvagnsbalken. Ska i med skvalp plåt o så sen också.

Växellådstunneln måste byggas om då Getrag 265an är större än orginal lådan. Så den har jag kapat sönder. Vet att alla säger att jag inte får kapa sönder den här bilen också som det blev med E30in. Men jag måste ju kapa om det ska gå o få det att passa 

Massa bilder:












Tidigare ägarens försök att få tråget o passa :fan:

Vart ett litet ryck idag med.

Provade att montera spjäll och plenum. Dom gick dit men plenumet tar i bromservon. Men det gör inget för den ska jag inte ha kvar
Det blir jävligt tajt om plats för gaspedalen också pga att jag måste göra plats för kopplingscylindern på lådan. Så min tanke är att bygga om till ett hängande pedalställ och fimpa bromservon





Provade att montera min M3E30 kardan. Den passar! :cheers: Måste bara bygga nytt fäste till stödlagret då det sitter längre bak än orginal.



Sen vart det jävligt tajt mellan oljefiltret och styrväxeln. Provade att sno filter fästet från Crilles äckliga reservdels V6a. Och det gjorde susen. Men ska leta efter en annan (Icke Ford :crazy: ) adapter Ser inte rätt ut att filtret pekar framåt. Skulle haft en 45 graders vinkel så jag får den att peka rakt nedåt istället.

Jovisst ja. Jag beställde hem lite grejjer från AKG Motorsport igår


Motor Mount Set - Polyurethane 70A
For BMW 2002
Heavy duty Group N mounts for use with high performance engines
Set of two


Group N Transmission Mount Set - Polyurethane 80A
For BMW e30 (M3 only)
10 points harder than factory Gr. N mounts
Set of two


Rear Subframe Bushing Set - Polyurethane 75D
For BMW 2002
Recommended for race use only
Set of two


Shifter Housing Bushing Set - Delrin
For BMW e30 1986+ (318 323 325 M3)
Set of two

Sen har jag handlat detta av dom tidigare:


DTM Shift (selector) Rod - 7075 T6 Aluminum Alloy
For BMW e30 M3
Eliminates the free play in your shifter mechanism
7075 T6 Aluminum Alloy is stronger than 303 stainless steel options currently available


Alternator Bushings - Delrin
For BMW e30 M3
Set of four

Delrin bussningar till Generatorn kan man ju tycka är lite overkill kanske :roll:
Men skulle ju endå handla annat och dom kostade inte så mycket.

Var ut till Hästboskroten idag. För att kapa i min stackars gammla före detta E30  :visslar:
När jag kom dit så stog den uppställd ovanpå 3st andra bilar så för att komma åt o kapa i den behövde jag först hjälp med att lyfta ner den.
Inga problem, förutom att hjullastaren inte ville starta. Konstigt att en sån fin gammal klenod (Volvo BM  -70 talare) drar ur batterierna :roll:
Så vi gick runt bra länge o letade efter batterier med kräm i. Fick tillslut fart på den, ner med bilen o börja kapa. Hinner kapa ungefär hälften så tar det slut på batteri i Tigersågen Laddar det en timme. Sen tillslut så fick jag loss det jag skulle ha :cheers:

Vart ett par timmar, jäkla batterier :whip:

Sen var jag o hämtade ut lite grejjer på Eriksson också.
Lite växellänkage delar.
M3E30 Växellådsbalk
Och en M5E34/M3E36 Hardyskiva. Mycket kraftigare än M3E30 Hardyn

Fick inte in biten i 320in heller så fick åka ut en extra sväng till Hästbo med Knackan i Caddyn o hämta hem den, tack för hjälpen med det Knack

Imorgon borde paketet med bussningarna från AKG dyka upp också.

Lite bilder då:


Stackars bil




Renaste bilen på skroten?

Och resultatet av dagen blev:



Ser ju lite rostig ut, men det är bara ytrost där jag hadde slipat plåtrent. Så det är ingen fara
Färdiga fästen för vxlbalk, stödlager och handbroms
Nu ska det "bara" passas in Är väldigt grovkapat nu. Vet ju inte hur mycket jag kommer att använda än.

Fick lite gjort idag iaf.

Var en massa flängande hit o dit idag. Och när jag väl skulle till o börja i garaget så kom Crille o skulle hämta Taunusen.
Så det vart att vi gled runt ett par timmar 8)

Men sen fick jag iaf spakstället monterat och började passa in E30 tunneln lite smått.
Ser ut att kunna funka bra med den iaf Golven i E30in & 02an verkar ha snarlika former :woot:

Lite kassa mobilbilder:













Kapa kapa :twisted:

BTW: Anledningen till att den är så hög är att jag inte kapat bort orginal tunneln än.

Vart en sväng till garaget idag med

Fortsatte med att passa in tunneln. Nära passform nu :cheers:
Provade även o sätta dit lite mer inredning från E30.

Bilder:









Nära nära


Slänger upp en bild på Vxlbalken jag började tillverka innan jag kom på iden med E30 tunneln också:


Och avslutar med en bild på generatorn jag "renoverar":


Jag måste köpa en riktig kamera :roll:

Nu var det visst ett tag sen man uppdaterade här :oops:

Har inte blivit så mycket tid i garaget på senaste, men en del har man ju hunnit gjort iaf
Var o impulls köpte  en BMW 1502 -75 som reservdels/isbil. Har gått åt en del tid till att försöka få liv i den då den stått i 7 år. Jag veeet! Dumt o onödigt

Så här ser den ut iaf:




Sen har jag köpt mig en ny bruksbil också. En BMW 328iA Touring -97 med M-paket blev det:



Men åter till 02an!

Jag har forsatt inpassninngen av tunneln, samt slipat bort ytrosten som var på den o grundat:




Monterat nya motorkuddarna:




Idag bytte jag o Knackan ut 02 rattstången mot en E30 rattstång. Några enkla modifikationer så satt den som ett smäck
Har även plockat bort bromservo och pedalstället. Ska dit med E30 grejjer istället.

Övre: E30 Nedre: 02




Sådär ja




Ska dit med ett komplett elsystem från E30 så nu stämmer allt runt ratten också


Ska självklart skaffa sportigare ratt sen


Pedalstället som ska användas:


Lite bonusbilder:

Skuffen:


4 kolvs OK från BMW 528 E12:


Soppa pumparna som följde med (har inte kollat vad det är för ena än):


Det här ser lite rörigt ut tycker jag


Och avslutar med en bild på det äckliga tanklocket nån ohängd jävel monterat :crazy:

:tongue:

Det var allt för denna gång

Ok. Dags för en liten uppdatering igen då.
Nu har jag äntligen svetsat fast tunneln iaf Inte klar än men stor del av den är helsvetsad iaf.

Lite bilder då:
Först så krävdes det en hel del jobb på tunneln.


Som ny


Golvet.


Och nu sitter den på plats iaf!




Sen har jag donat lite med instrument/rattstång


Slipat lite här o där.




"Lite" spackel. Suck! :x

Det satt löst, därför jag hackat bort det.

Det blev en snabbis i garaget idag med :

prenumerering lagd tänk om jag hade så fint garage att hålla till i då kanske de skulle gå fortare att göra saker o ting på min 02 också

synd de var lite långt annars hade jag kommit ner och stulit fronten o bakändan av din blåa bil om den är fräsch

Ja ett riktigt garage är A och O om man ska bygga bil Visst går det o stå på en uppfart också, men då blir det ju lite kämpigare o hålla på. Speciellt nu under vintern

Du kan få komma o hämta hela bilen för en tusing om du vill? Har inga papper på den dock.

mycket trevligt bygge

ekkin skrev:

Ja ett riktigt garage är A och O om man ska bygga bil Visst går det o stå på en uppfart också, men då blir det ju lite kämpigare o hålla på. Speciellt nu under vintern

Du kan få komma o hämta hela bilen för en tusing om du vill? Har inga papper på den dock.

ja men faan visst är de så . jasåå ja har du plats för den några veckor till så kommer jag , måste få 525tds,en genom besiktningen först bara så . ska hinna byta ruta, koppling (lådan är nere) frontlyckta, bromsskivor runt om. så kommer jag.
har ju en liten krockskada bak så måste byta plåten bak och behöver ny front, grill och en del annat smått och gott .

Ja nu står den översnöad utanför garaget bara Lite dålig koll på skicket på den... Vet att golv och dörrar är klappslut, men har för mig att resten är ok. Han inte kolla så noga innan snön kom Kom på att jag kanske behöver lite grejjer från den jag med dock.
Men fundera ut exakt vad du behöver. Om jag inte behöver nått av det du ska ha så kan jag skänka det till dig gratis mot att du hämtar karossen när jag tagit det jag behöver? Hur låter det tycker du?

ekkin skrev:

Ja nu står den översnöad utanför garaget bara Lite dålig koll på skicket på den... Vet att golv och dörrar är klappslut, men har för mig att resten är ok. Han inte kolla så noga innan snön kom Kom på att jag kanske behöver lite grejjer från den jag med dock.
Men fundera ut exakt vad du behöver. Om jag inte behöver nått av det du ska ha så kan jag skänka det till dig gratis mot att du hämtar karossen när jag tagit det jag behöver? Hur låter det tycker du?

de låter helt okej . lite rost klarar man ju av men de som är ganska viktigt är att den är hyffsat rak i plåten . vad är de ungefär du behöver från den då? .

Ja du... Typ bakvagnen, tanken?, rutor?, lite lister dörrhandtag etc. Vet inte exakt än. Beror på om jag ska sikta på o komma ut till sommaren eller vänta lite o skaffa mer nya delar. Jag märker när jag börjar riva i den.

Jag har inte sett några bucklor eller så på den iaf va jag kommer ihåg

ekkin skrev:

Ja du... Typ bakvagnen, tanken?, rutor?, lite lister dörrhandtag etc. Vet inte exakt än. Beror på om jag ska sikta på o komma ut till sommaren eller vänta lite o skaffa mer nya delar. Jag märker när jag börjar riva i den.

Jag har inte sett några bucklor eller så på den iaf va jag kommer ihåg

aah okej . blir bra de, mest intressanta för mej är ju plåten och grillen så får väl säga till när du börjar riva så kan man börja planera en liten roadtrip .

Jag hör av mig när jag tittat lite närmare på den. Det jobbiga är ju att den är gömd under en stor snöhög nu