Fundering på en inkoppling av batteri och kondensator. Hjälp..

Gizmo_ Himma skruare

19 januari 2011 · 1 250 Inlägg

Har en fundering här bra. Ska försöka o förklara det så bra som möjligt.

Jag har en 12F kondensator i min 855:a som e inkopplad just nu. Vill ha kvar denna eftersom den visar volt o Amp i 2 separata fönster.
Den har 1st 50mm2 + kabel in och 3x35mm2 ut som e kopplad till en kopplingsplint.
Samma på - sidan.
Frågan e då om jag kan ta en kabel från kopplingsplintens + till +:en på ett batteri i som ligger i baljan.
Sen en kabel från - på batteriet till kopplingsplinten som sitter på - sidan.

Detta bör ju gå ganska bra.. Hoppas ni förstår min förklaring, slänger även med en bild på min tanke på inkopplingen.
Som sakt vill jag ha kvar Kondensatorn eftersom den visar volt o Amp i 2 separata fönster. O eftersom mitt steg har 2x50mm2 in och ut så kan jag inte koppla steget efter kondensatorn..

Senast redigerat av Gizmo_ (20 januari 2011)

---

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

20 januari 2011 · 1 250 Inlägg

kopplingsblock och kopplingsplint e ju samma skit.. Eller det var inte det du tänkte på.

---

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

---

0

0

0

0

Citera

Janneutanb

20 januari 2011 · 7 272 Inlägg

Kondensatorns amperemätare fyller ingen större funktion då inte allt ström går genom den i vilket fall.
Nog skulle det fungera sådär men frågan är om den faktiskt gör någon nytta utöver voltmätaren då...

Jag tycker att du kan skippa den, blir bara en massa krångel.

---

Chevrolet Camaro (2012)

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

20 januari 2011 · 1 250 Inlägg

Nä det kommer faktist bli krångligare eftersom kablarna från batteriet fram e så pass korta o anpassade så dem kommer inte o nå till det andra batteriet o kopplingsblock / kopplingsplinten ligger redan nere vid baljan. Så det jag behöver e ca 0,5M kabel från plinten till extra batteriet.
Och 50/70mm2 kabel e ju inte det billigaste om man ska dra om det frammifrån..

---

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

---

0

0

0

0

Citera

Horsyhorse

20 januari 2011 · 1 727 Inlägg

Koppla in extrabatteriet precis före kondingen(du behöver ju inte dra ända framifrån, och varför inte leda 35orna från kondingen direkt till stegen?
Dina plintar, är det splittar eller säkringsblock?

Pierre

---

Ford Mustang (1965)

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

20 januari 2011 · 1 250 Inlägg

Kan inte koppla in extra batteriet som det e nu, kabel för kort.. Så fall får jag dra ut allt o börja om. O det blir fan så mycke dyrare eftersom jag behöver köpa ny kabel.
O sen e 35mm2 rent för små för det steget.. Där e 2st 50mm2 till plusen, sen 2st 50mm2 till minus på det steget.
De e inga säkringsblock utan vanliga plintar.

---

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

---

0

0

0

0

Citera

Horsyhorse

20 januari 2011 · 1 727 Inlägg

Eftersom du alltid kommer att ha ett batteri på "endast" 50mm2 någonstans i slingan, känns det som att 2x50 in i steget är onödigt.
Så häng på + till + och - till - som du tänkt, glöm inte säkring från batteriplus.
(du har väl säkring vid det andra batteriet ochså?)

Pierre

---

Ford Mustang (1965)

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

20 januari 2011 · 1 250 Inlägg

Ja har 50mm2 kabel liggandes. O de e så de räcker från extra batteriet till steget.
Så denna installationen kommer o kosta mig några hundra. Ska jag göra om allt så kommer de gå på
1000-1500.
Så de ja vill veta nu e om det kommer o funka o göra som på min ritning.
O de e klart att ja har säkring fram. Kommer även bli på var + in i steget.

---

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

31 januari 2011 · 1 250 Inlägg

Ett rakt svar nu... Går det o koppla såhär som jag har tänkt på bilden.
Inte en massa om att gör så o gör så..

Utan JA eller NÄ det går inte....

---

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

---

0

0

0

0

Citera

Drönirettab

31 januari 2011 · 21 761 Inlägg

Ja, det funkar att koppla så där utan att allting blir pannkaka.

Att folk inte har gett ett rakt svar beror nog på att en del saker "borde" kopplas annorlunda och dessutom sitter inga säkringar där tunnare kabel används, då blir det protester från de som har koll på "reglerna".

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

1 februari 2011 · 1 250 Inlägg

Tack ..

Jo det kommer o kopplas annerlunda när jag har allt hemma som batterier, batteri poler m.m
Detta e ju bara en nödlösning som jag tänkt göra för att det ska vara billigare tils vidare.

Senast redigerat av Gizmo_ (1 februari 2011)

---

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

---

0

0

0

0

Citera

M_icke_

1 februari 2011 · 3 466 Inlägg

Vill du ha någon som helst funktion av kondningen så ska den sitta så nära stegets strömingångar som bara möjligt, gärna bara ngn cm ifrån.

För övrigt ser jag ingen anledning till att du ska se Amperen, Så länge volten inte dippar för mkt så spelar de ju ingen som helst roll hur många A du drar.

---

Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)

Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

1 februari 2011 · 1 250 Inlägg

När jag har fått hem allt jag behöver så kommer jag inte använda kondensatorn.
Ska ha 4 batterier i stället för den. Men jag kan inte dra kablen direkt till extra batteret eftersom den e så kort.
Men jag har litta stumpar 50mm2 kvar så det kan kopplas in så ja kan börja spela igen.

---

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

---

0

0

0

0

Citera

M_icke_

1 februari 2011 · 3 466 Inlägg

Ja de e ju fullt möjligt att koppla så här men tänk på att om du inte säkrar av rätt och bilen brinner så kan det bli knivigt med försäkring

---

Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)

Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

1 februari 2011 · 1 250 Inlägg

Ok.. men var ska jag säkra av då ???
Ja har ju framme vid org batteri sen tänkte jag sätta en på varje + som går in i steget. Men det visas inte på ritningen.
Måste jag bytta ut kopplingsplintarna till säkrings block ?

---

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

---

0

0

0

0

Citera

M_icke_

1 februari 2011 · 3 466 Inlägg

Varje gång du går ner i kabelstorlek måste du ha ny säkring, dessutom måste du säkra av ALLA kablar som går från batteriet max 30cm från pluspolen. Detta gäller både på främre och bakre batteriet.

---

Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)

Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)

---

0

0

0

0

Citera

Gizmo_ Himma skruare

1 februari 2011 · 1 250 Inlägg

Jag har ca 20cm kabel från första batteriet till säkringen.
Men då byttar jag kopplingsplinten till ett säkrings block.
Sen kommer jag ju så klart säkra av steget efter extra batteriet. De e lite av sakerna jag ska ha hem.

---

Volvo 855 T-5R "The Dark Side." (1995)

Volvo 945 FTT "White Trash" (1993)

---

0

0

0

0

Citera