Montering av D2 Track Racing Coilover
Springrate Front 18kg/mm, Rear 8.9kg/mm
Så i lördags tänkte jag sova ut ordentligt, bara ligga kvar i sängen och dra mig heeeela jävla dagen.
.. de gick ju åt helvete när jag vaknade runt 7 utan att kunna somna om och dessutom blev rastlös innan jag ens fått på min byxor.
Så vad gör man tidigt en lördag morgon när det är vackert väder ute? Tar en promenad? nä.
Man åker ned i verkstan 
This is no walkthrough, just me not reading the manual
Yay, får använda sin nya domkraft
Faan va tråkigt det ser ut i hjulhusen, Hoppas verkligen jag snart orkar renovera hjulupphängningen. Inte för att det är rostigt, är ordentligt behandlat. Men det är roligt när det har fin färg 
gamla fjäderbenet
Eftersom jag är ordentlig och noga (feg o försiktig) så satte jag en domkraft under bärarmen, så den inte skulle rasa ned när jag lossade allt.
Detta visade sig naturligtvis vara onödigt, inget rasade när jag släppte bultarna. 
3 muttrar i toppen, typ 14mm hylsa
en liten bult nere..
Om man använder fjädersspännare så man kan komprimera hela fjäderbenet så kan man säkert underlätta lite för sig.
Men biltemas fjäderspännare är lite för stabbiga. Jag har kapat av mina någon decimeter för att försöka få dit dem, men icke. Alldeles för ont om plats.
Jag skruvade lös bulten som höll fast nedre änden av stötdämparen, sprayade dit lite rostlösning och bände till lite försiktigt på baksidan med den liten skruvmejsel så lossnade det direkt.
Men eftersom jag inte använd några fjäderspännare så kunde jag inte komprimera benet uppåt och dra loss det. 
uhm.. "gaffel"?
Så jag skruvade lös den nedre bulten som håller "Gaffeln" i nedre bärarmen. Genomgående bult, obs Muttern snurrar fritt så man måste hålla emot.
Lirkade loss gaffeln från nedre änden av stötdämparen, inga problem. 
fjädringsväg??
Det är en viss skillnad i längd och fjäderväg 
här är det nya inte alls färdigjusterat. Som ni ser finns det en del kvar att sänka om man känner för det 
Att få ned gamla benet var lite smått bökigt, då den övre fjäderkoppen fastnar i infästningen till övre länkarm. Man måste hålla det i precis rätt vinkel för att få ned det
Det får inte vara För Enkelt
en tub med kompis
Litiumbaserat Molybdendisulfidfett MoS2 är bra att ha Genomgående bultar inuti bussningar kan man dränka in med det här. smörjer bra och håller ganska länge.
Yttre gäng som skall skruvas klämmer jag av gammal vana dig en klick kopparpasta på. Jag vet inte om det är bättre eller sämre än något annat, men allt sitter lagom hårt och rostar inte fast till nästa gång man skall skruva på det 
Stilstudie
så tråkigt med underredsmassa.. 
typ klart
här får man så klart använda domkraft för att lyfta upp allt för att skruva in det. De nya fjäderbenen är ju mycket kortare, som syns ovan 
Så här mkt fjädrar det ut på orginalfjädrar. 
och så här mycket fjädrar det ut med coilovers. 
Nere på backen
Nu blev det här inte riktigt rätt i höjd Den måste så klart sänkas mer fram, det där är ju rent löjligt högt. Inte mkt mer, men 15-20 mm eller något. 
Rear
Att få loss skiten bak är ett helvete original. Men som sagt, jag läste ingen manual, jag bara testade mig fram. Men speciellt vänster bak var extra bökigt pga bränslepåfyllningsröret.
Visst, om man komprimerar allt med fjäderspännare kan man väl underlätta det, men som sagt.. bleh 
Rear coilover
typ monterat
Men att montera nya bak är så klart enkelt. Precis som fram får man använda en extra domkraft för att hissa upp bakvagnen. Krängningshämmaren gör att båda sidor rör sig samtidigt. Det var lite drygt att krypa mellan sidorna och kolla så det inte hamnade snett för varje centimeter, menmen, det gick 
snart färdigt
hu, snart klar. här hade jag tappat motivationen 10 ggr om. Men jag vägrade lämnade det halvfärdigt. 
På med en gammal sommarfälg..
..och ned på backen.
Det komprimeras mer än jag trodde.
Och nej, jag har inte mycket gummi på fälgen. Det är min fjädring 
Revers Rake is not ok!
För hög fram och för låg bak!! 
revers rake
mysigt lågt
Mina nya fälgar kommer fylla ut så bra!
snart sommar !
jag vet att höjden på bilen är helt fel, jag har inte justerat det än, ska ta det på fredag.
nå, återkommer med mera info till helgen när jag hunnit känna på prylarna
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
adambergquist skrev:
Älskar den här tråden!
Takashi skrev:
Klockren projekttråd! Ett måste o följa ju
Tack till er båda
Det är grymt kul med respons.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
H22 skrev:
efter ja bytte till sänkfjädrar o visste hur äckligt jobbigt de va, både på min gamla civic o sedan på min prelude ca 2år tillbaka nu, så... fjäderspännare was a NO GO.
Vinkelslip o slakt blev de isället, tog mig nån minut på varje sida. vet gott o väl om att de kan bli jävligt lurigt o rent ut sagt farligt med denna metod haha, men extra spänning e aldrig fel
Ser iaf kanonbra ut! inte jusy reverse rake lr va du nu skrev, men att du kommer bra väg med preluden nu! de va ju lite stillastående ett tag
Sant, men brorsan åkte på en jävligt lustig 2'a på besiktningen av sin golf. "kärvande fjädring", otillräcklig fjäderväg.
Så jag känner det är bra att ha kvar ett par mjuka framfjädrar om de börjar gnälla på mig 
Yes, känns kul att ha lust att skruva lite, även om det mest är småsaker.
PointMan skrev:
Nice som fan! Justera rätt höjden, kör några mil försiktigt så skiten sätter sig (även om coilovers inte gör det speciellt mycket) och få sen gjort en fyrhjulsinställning.]
På Malmös gator kör man inte min bil. Man studsar fram med sporadisk mark-kontakt 
fyrhjulsinställning? Va'fan är det för jävla lyx 
Allt "ser" helt rakt o fint ut, lite camber bak, precis som det skall vara.
Iom att jag inte har mcPärson och inte heller tokslammat bilen så klarar jag mig ett tag utan. ska mäta lite slitage de närmsta milen och se om den äter mkt däck, men tror jag inte.
Får bli genomgång av hjulvinklar när jag fått dit nya bussningar och camberjustering 
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Jo, så här var det va..
det blev fel. felfelfelfel
Jag skulle bara ta en liten snabbis nere i garaget.
Var och hämtade min nypolerade bil hos AW Tech, ganska nöjd med resultatet. Med tanke på vad det hade att arbeta med så har de gjort ett gott jobb.
Jag kan absolut rekomendera dem.
På vägen hem så stannade jag till och köpte tonings-spray, tänkte tona vindavvisarna och montera dem, lite kvällspyssel.
Ned i garaget, sprayar vindavvisarna, blev inte så jättebra, lägger mig och börjar justera höjden på bilen.
I detta obevakade ögonblick får en av mina garagegrannar fyr på som V8-truck med sidepipes. Överlyckling som han är står han och varvar, samtidigt som hans pipor blåser allt damm och smuts rakt på mina kladdiga nymålade vindavvisare.. mindre bra.
Naturligtvis borde jag tänkt över dem bättre. Menmen, jag tänkte inte..
efter någon timme när de är torra så ska jag testa att montera dem. 
Yay!
Climair Wind Deflector
Den satt bra, var mkt enkel att montera och förutom att toningen var full av damm så blev jag nöjd!
på andra sidan gick det dock inte alls så bra.. jag vet inte vad som hände, men tror där satt lite kladdig färg kvar... så när jag försiktigt hissar upp och ned rutan för att se att allt får fritt, så på fjärde försöket fastnade rutan.
*Klack!* lär det när fönsterhissen tappade rutan och maskineriet satte sig på tvären.
då var klockan 2140 och jag tänkte precis åka hem... 
demontera dörrsida..
Jag har aldrig demonterat en dörrsida förr, menmen. Man kan lära sig genom Ryck-Slit-och-Svär-metoden. Väl beprövad och funkar faktiskt var femte gång.
Tro det eller ej, men fick loss dörrsidan utan att ha sönder något (viktigt. .. typ).
Fick med hjälp av en garage-granne fönstret på plast och lyckades hissa upp det.
Så sket jag i det. En dörrsida mindre, får montera tillbaka en annan dag när jag har lite mera tid.
Fullständigt misslyckad kväll. Ska köpa spray och ta bort toningen någon dag. Blah va less jag man kan bli.. 
Bonusbild: AEM V2.1
bifogar en liten bild på en del av hur det ser ut under huven
ska se om det blir lite skruvande till helgen istället, samt kanske några bilder på min blanka bil
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Beställt däck, bäst att ha dem hemma
Om jag får fälgarna innan jag har något att sko dem med så kommer jag skjuta mig.
Blev Toyo T1-R.
Inte de bästa bland däck, men fortfarande ett jävligt bra däck. Jag kör ett beprövat koncept, då jag inte känner mig speciellt sugen på att experimentera just nu.
Om jag känner att jag vill ha ett bättre däck så tar jag det längre framåt sommaren när jag väl hunnit få på fälgarna.
Jag har tidigare kört dessa däck, och trivs bra med dem.
Samt de sitter bra med lite stretch.
Nu blir det 215/40/17 på fälg 8.25x17" Kommer förhoppningsvis sitta helt underbart perfekt
lovar både fälgar, däck och kombinationen fälgar/däck/bil ser ut som faan sedan, då jag komponerar det här helt i blindo. Men jag litar på intuitionen och tycker det är dags att ha lite tur nu
Ett par bilder..
Rippad från nätet, Toyo Proxes T1-R
bild rippad från nätet, T1-R med pyttelite stretch
Bild rippad från nätet, T1-R med lite mera stretch
Och så här såg de ut när jag körde dem på min Ibiza
Seat Ibiza XXR 16" x8" 195/40 Toyo Proxes T1-R
Så det bör väl bli bra.. ?
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
adambergquist skrev:
Det där kommer bli underbart! smile
Ja, det hoppas vi verkligen
H22 skrev:
Nice o se!
Dynotesta min bil idag med en G mätare i telefonen.
9hk / 12nm.
201m på 14sec. Vågar du utmana mig sen?
Uhm, det kan bli en tuff utmaning.
Du borde nog lämna både telefon och bil på service.
eller testade du i "reverse" ?
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Lönefredag i garaget
Jag har uppnått den ålder där man tydligen inte går ut och skjuter champagne och röker oxfilé när det är lönedags.
Min mor sa "Men det är väl bra, det är ju bra att du inte bränner dina pengar på krogen utan pysslar lite istället". .. Min mor har inte insett att en hygglig krognota är billigare än en normal beställning bildelar och fan heller jag tänker berätta för henne vad min hobby kostar
Först gick allt åt helvete. När rutan rasade ur i onsdags så missade jag att få den på plats igen, den hamnade på fel sida av en gummilist.
Så där satt jag i 1½ timme och medelst olika verktyg och metoder försökte peta in gummilisten igen.
Utan framgång. .. jag svor och var förbannad och funderade helt enkelt på att låta det va fel, trots att det skulle medföra att dörren hade vattenfyllts.
Tills jag kom på man genom att skruva loss ett av de nedre fästena till rutan var enkelt att skruva loss, och sedan kunde man helt enkelt tilta in rutan i listen. 10 sekunder tog det. det är inte lätt att va dum..
Så jag övergå till att faktiskt få lite skit gjort. 
transparent color remover
Att använda tonings-spray för lampor på vindavvisarna vad ju faktiskt en helt lysande idé, men reultatet blev ju katastrof, delvis för att jag slarvade.
Så, Gör om, Gör rätt.
Borttagnings-sprayen luktade misstänkt likt nagellacksborttagning. (fråga mig inte varför jag vet hur det luktar) så dewt finns säkert ett billigare alternativ än den dyra sprayen
Någon smartskalle kom dock på att de där i mitt lack-sniffande att tipsa mig "men.. varför satte du inte solskyddsfilm där istället?".
.. varför tänkte inte jag på det själv? 
inlägg i armstöd
Medans jag hade dörrsidan nere så demonterade jag ett plastinlägg som jag stört mig på sedan jag köpte bilen och började lacka det. 
Förarsida, Äkta träimitation i brun plast från Japan. .. "premium class".
Så vansinnigt ful, så jag tänkte jag skulle lacka det likadant som mittenkonsolen, hade kvar färg. 
vem behöver öl när man kan sniffa sprayfärg? 
Resultat! Nöjd. (dålig bild)
Monterade ihop och satte dit mina vind-avvisare, nu utan toning.. allt funkar som det skall denna gång och rutan fastnar inte
Så nu är var ju frågan, "vad ska jag göra med min fräcka tonings-färg?"
Hm..
Blinkers
Det är faktiskt riktigt snyggt med orange blinkers till svart bil. Men vita hade följt allt bättre, iom att jag har bara vita lampor i fronten. ..
Så vi gör dem svarta
If you have the means, go Nuts!
maskerat, en tonad
tonat och monterat!
Jag blev grymt nöjd !visst är det en liten fånig detalj, men jag tycker det blev hur bra som helst! Ser elakt ut när man ser helheten bättre bilder kommer.
Så.. är det någon som gissar vad dem hemliga lådan innehåller än ? 
en låda.. 
.. som innehåller.. 
.. en låda!
Säg mig, avskyr inte nu också när SBP klagar på bristfällig batteri-infästning???
Summit Racing Battery Case
Denna skall bultas fast ned i golvet i skuffen, och sedan skall batteriet flyttas bak.
Visst fan är det overkill, men så mycket roligare med en alu-låda pulverlackad svart med en massa bultar, istället för biltemas formgjutna standardgrej
Nu ska jag ta en pilsner och känna mig duktig. jag har fixat all skit jag ställde till med i onsdags. 5 minuters jobb har nu tagit mig 8 timmar, jag förtjänar en öl eller 3.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Yay, one more delivery fo meeeee
Jobbar på kontor, men fina människor.
Det är alltid lika kul att se deras miner när det kommer en oväntad leverans.
En postkille som släpar på en trave däck resulterar i ett par rynkade näsor 
Toyo Proxes T1-R, 215/40/17
Det kommer sitta sjukt bra det där! .. nu är det bara att vänta på leverans av fälgar också
Nå, bifogar en bonusbild från i lördags. 
Wash-a-Lude!
Nypolerad och nytvättad!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
... att de inte är på än är inte problemet.
Problemet är att fälgarna inte är i sverige än!
det tar satans tid för xxr att skeppa ut dem tydligen, så jag har inte fått dem. Men jag lovar dig, inom max 18 timmar från att jag fått hem dem så sitter de på bilen, jag kommer inte vänta en sekund mer än nödvändigt
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
kourosh skrev:
jaha trodde att de hade kommit fram
mm. tror jag lägger ned de där fälgarna, får dem ju aldrig leverantörerna strular.
så just nu funderar jag över Work VS-XX istället.
Daemonette skrev:
Riktigt bra tråd du har med massa bra bilder
tackar som sagt, se ovan. blir kanske andra fälgar.. dina OZ va bra val, klassiker.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Till sist !!
Fälgarna skall vara på väg nu. efter 6 månaders väntan..
Under tiden har jag funderat många gånger på att beställa andra, lite dyrare och tuffare fälgar. Men tjurig som man är, jag hade ju bestämt mig för de här! så jag har gått o dragit på det och tappat motivationen 10 gånger om.
Men till sist, Nu ska de vara på väg.
Håll tummarna för mig.
Jag har en däckjuckare på standby, bör ha dem monterade senast på torsdag kväll
.. Så jag antar att jag får 3 fälgar om 3 veckor, i fel färg. samt måtten inte alls kommer passa på bilen
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Bullet--- skrev:
Hmm, tror fan det var dig jag såg på Preem häromdan, var inte helt hundra då dock, tyckte bara jag kände igen bilen någonstans ifrån
Jag tvättade min brukis-racer, röd civic EG3
Yepp, that's was me.
Vet att jag tänkte "faan, jag kanske skulle köpa mig en liten civic istället.." Hojta till nästa gång, kom fram o säg hej
H22 skrev:
gott o höra! hoppas de går som de ska! vill se hur de sitter på smile
De kommer de juh inte göra, men tack ändå ^^
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
YAY!!!!
Efter lång lång väntan så.. färsk influga till sverige, har knappt landat.. 
Leverans 
Matt svart
inte så mycket djup som jag hoppats... 
.. Men breda rackare!
Så nu startar vi vadslagning, hur många tror att de inte kommer passa på bilen`?
Stay tuned, svar kommer under kvällen.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Tack alla ni ovan, men då så.. Skaderapport.
Epic Fail eller i alla fall lite fail..
Var ute hos däcksjuckaren, fick däcken påkrängda med ett minimum av besvär. 
Toyo T1-R 215/40 on 17x8,25"
Däcken satt bra, blev lite lagom stretch, inte mycket, men klart godkänt. Blev precis som jag tänkte det skulle bli Lagom
Nitrogen (N2) Filled Tires
Däckskillen sa att de dessutom skulle fyllas med Nitrogen, jahaja. De är ju bra tyckte jag( och googlade det sedan för att se Varför de skulle vara bättre ) För att nu visa att jag har bra "luft" i däcken så fick jag dessutom små extra fina ventilhattar fin skit. 
XXR 527 + Toyo Proxes T1-R
Men sedan gick det sämre
Väl nere i garaget, tänkte bara skifta fälgar på 10 minuter.
Av med de gamla, konstaterar att de gamla fula hjulmuttrarna inte passar de nya fälgarna, "Faan vilken tur jag beställde nya hjulmuttrar som funkar!". ... Right! Fuck me sideways, spank my ass and call me charlie.
Jepparna i USA har skickat 20 st. Good.
15st i stigning 1.25, 4 st 1.5 + 1 stycken trasig.
... yay.
Men jag hängde dit ett hjul fram i alla fall för att se hur det blir. 
Mobilfoto och på domkraft
Så fort jag fått tag i 20 st dugliga hjulmuttrar så återkommer jag med resultat.
Nu förtjänar jag en whiskey.
En stor.
/T. Out
Senast redigerat av Godspeaker (11 juli 2011)
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Larschon skrev:
Helt galet bra tråd!
Annars sitter man typ bara och kollar igenom bilderna men din tråd är riktigt nice att läsa! Håll igång bara! Grym bil som fan.
Tackar
kourosh skrev:
fan du skrämde mig lite där, trodde att det va fel bultdelning el nåt big_smile
hade du bott i närheten av gbg hade jag kunnat fixa nya muttrar till dig till ett bra pris
uhm.. jag bor de facto i närheten av Göteborg.. Behovet av hjulmuttrar gör att göteborg mer eller mindre känns som "runt hörnet" (30 mil är nästgårds, norrlänningen har talat). <beror ju lite på pris, släng iväg ett PM
Eisenhut skrev:
Jag har beställt hem nya muttrar åt dig så du vet. Free of charge. smile passar inte dina gamla så länge iaf?
Näe, för grova. De går in i fälgen med 0,2 mm marginal, men jag får omöjligt på en hylsa
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Evil eeeviiiil black car! Muahahaha!!!
Monterat!
Stort tack till Eisenhut som var förbi och lånade ut sina hjulmuttrar så jag kunde få montera Tog ett par mobilbilder som teaser 
Honda Prelude, XXR 527 ET 35 17 x 8,25, Toyo T1-R 215/40
Honda Prelude, XXR 527 ET 35 17 x 8,25, Toyo T1-R 215/40
Med brors Ascona i bakgrunden
Honda Prelude, XXR 527 ET 35 17 x 8,25, Toyo T1-R 215/40
Men den behöver seriöst sänkas 20 mm till. Måste bygga om avgassystemet så jag får mer markfrigång.
Honda Prelude, XXR 527 ET 35 17 x 8,25, Toyo T1-R 215/40
Damn near perfect ofset!
Honda Prelude, XXR 527 17 x 8,25, Toyo T1-R 215/40
Damn! 
Honda Prelude, XXR 527 17 x 8,25, Toyo T1-R 215/40
Ursäkta kvalitén på bilderna, mobilfoton. Kommer riktiga bilder i min press om ett tag
.. och ja. den måste sänkas mera men de kommer, vänta bara.
Senast redigerat av Godspeaker (12 juli 2011)
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Darkie skrev:
Blev assbra, härligt val!!
Tackar! De kommer bättre bilder så fort vädret tillåter en fotosession
Atte skrev:
Fyfan vad bra tråd! härligt skivet.
Klistra den här och använd som mall hur projekttrådar ska göras!
Haha, tack synd bara de inte händer mer "riktigt skruvande", utan bara massa småsaker.
Aerodynamik skrev:
Tight!
No Shit! med tanke på att jag chansade utan att mäta när jag beställde, så.. De kunde inte bli bättre!
henke_92 skrev:
gott mos!
Tack
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
kourosh skrev:
släng på spacers och lite camber (inte mycket) så kommer det se sjukt bra ut, det ser redan bra ut som fan btw men det blir bättre då
Inga spacers fram, kanske några mm bak. Men lite camber hade inte varit dumt, dock lite småbökigt fixa till det på min jävla bil Kommer nog förmodligen. Men åter igen, först o främst måste de sänkas någon cm till
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Lug Nuts beställda
D1 Spec Racing Lug Nuts Imbus
Kan ju inte vara sämre än något annat?
Material: AL7075 aluminum/magnesium-legering.
Vikt: Ca 27 gram styck.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
kourosh skrev:
Godspeaker skrev:
kourosh skrev:
släng på spacers och lite camber (inte mycket) så kommer det se sjukt bra ut, det ser redan bra ut som fan btw men det blir bättre dåInga spacers fram, kanske några mm bak. Men lite camber hade inte varit dumt, dock lite småbökigt fixa till det på min jävla bil
inte fram, bara bak
ska're va camber så sak de va runt om Problemet är bara att jag inte riktigt litar på de kit som finns till preluden, innefattar en ocentrerad spindelbult Men finns andra alternativ, bygga om övre "a-arm" (så heter de inte på en honda) men jag får se vad för smart jag hittar på
Nej, ingen 4-hjulsstyrning på min bil. Vilket är bra, för den väger så inutahelvete, och går sönder. Men dåligt, för jag har svängradie som en pråm
ultima skrev:
Titan-bult då?
Mnja, titan-look i alla fall
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)