Ska bygga vidare på min 940 ltt!
Det som är fixat just nu.
Sachs 712 tryckplatta med 6 puckad sinter
KL Racing 3" rostfritt från turbon, racekat.
Bsr chip.
S90 front
Fälgar
Grejer som ska bytas.
Grenrör
Turbo
IC
Spridare
Lmm
Btr
Stötdämpare
Diff
Bussnigar
S90 bakstötis
Som den ser ut nu
Senast redigerat av _Persson_ (19 november 2011)
Så såg den ut när jag köpte den, gubbstuk
Var faktiskt inte riktigt planerat å byta till s90 front, blev ett impulsköp, nöjd vart jag iaf:)
Uppdaterar med att jag har nu bokat besiktningstid 5e april! efter det så börjas det byggas 
och den här veckan kommer de komma en massa godsaker på posten! bilder kommer
Bilstein sprint med lesjö fjädrar och avgasbandage.
Lite packningar å flänsar, en pysventil
IC från kl
Grejade lite med bilen idag!
Tog bort draget, 16,5 kg
På med dämparna och fjädrarna bak, lär bli stor skillnad! dom gamla va rätt slut.
Rengjorde fälgarna rejält, om dom ändå kunde va så här rena jämt...
Klar med dämparna nu, vart riktigt stum känns det som de lilla jag provade. vart dock lite hög fram, men kanske sjunker ihop efter några mil.
Åkte å köpte ett sånt här idag, nyrenoverat med H-profil. Bra att ha
Drift-is-the-shit skrev:
Torsendiff läste jag, gillas!
Lika bra å köpa riktiga grejer på en gång:)
Provmontera grenrör, turbo och dp! har tagit bort fuelrail å spridarna också.
Får va allt för denna dag.
Drift-is-the-shit skrev:
Ser bra ut! Ser ut som du hinner före mig på uppstarten!
Tack:) Jasså får ta å kika din tråd också. Mycke små pill kvar! vi får vi se vems motor som rasar först, haha
Drift-is-the-shit skrev:
Okok, ingen fara alls tror jag. Min hade gått 22 när jag köpte den. Nu står den på 28.8 och verkar vilja ha mer
Nej spikningar som är farligt, och höga varv länge med högoljetemp (rätt viktigt med bra olja)
jävlar då har du kört ett tag med den:O
Precis, oljetemp oljetryck och en bredbandslambda:)
Tagit bort IC idag!
Provmonterade lite, får klura ut nå fästen sen.
Eftersom turbon inte har vattenkylning tog jag en slang från en 940 med sugmotor.
Har inte fått bort diffen än. Vet inte riktigt hur jag ska lossa drivaxlarna.. Får ta å läsa lite i min haynes bok imorgon
strandberg31 skrev:
Drivaxlarna är riktigt lätta att får loss, du får plocka bort allt som har med bromsar att göra sen är det bara att dra ut dem
Aha, så handbromsbackarna och skiten måste också loss:/ ska ut å försöka snart då
Senast redigerat av _Persson_ (10 april 2011)