Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Bmw 525i e34 tjuvström
ThomasRamsten
3 april 2011
· 195 Inlägg
Jag har en bmw 525 e34 touring 93 som har nåt sjukt knepigt elfel.
Mitt batteri blir urladdat på en natt, och idag så mätte jag tjuvström och konstaterade att säkring 33 och säkring 32 var tjuvarna. Och om man stoppar i ena säkringen typ 32 så drar den 0.14 a , drar man ut den och stoppar i säkring 33 så drar den 0.14 a , men om man har båda i så drar båda 0.14A.
De gör mig helt tokig för jag kan inte fatta vad som är fel.
Och säkring 21 drar typ 0.02 A och de är väl helt okej med tanke på att den är till belysningen invändigt.
Så jag skulle jätte gärna vilja ha hjälp med det här
Tack på förhand:)
Volkswagen PASSAT 2,0 TFSI (2006)
ekelund88
3 april 2011
· 2 656 Inlägg
ThomasRamsten skrev:
Jag har en bmw 525 e34 touring 93 som har nåt sjukt knepigt elfel.
Mitt batteri blir urladdat på en natt, och idag så mätte jag tjuvström och konstaterade att säkring 33 och säkring 32 var tjuvarna. Och om man stoppar i ena säkringen typ 32 så drar den 0.14 a , drar man ut den och stoppar i säkring 33 så drar den 0.14 a , men om man har båda i så drar båda 0.14A.
De gör mig helt tokig för jag kan inte fatta vad som är fel.
Och säkring 21 drar typ 0.02 A och de är väl helt okej med tanke på att den är till belysningen invändigt.
Så jag skulle jätte gärna vilja ha hjälp med det här
Tack på förhand:)
med så mycket ljudprylar du har är du säker på att du kopplat allt rätt ?
BMW 530XD (2009)
Skoda octavia (2005)
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
ThomasRamsten
3 april 2011
· 195 Inlägg
Ska kolla på det imorgon så man får nån ordning på det. Men har laddat batteriet flera gånger, och även om det är slut så ska det väl inte dras ur under en natt. Men jag laddar båda batterierna under natten så får vi se hur det ser ut imorgon, och om nåt av batterierna tar tvär slut under dagen. För sen jag stoppade i det bakre batteriet har jag inte behövt ta starthjälp.
Volkswagen PASSAT 2,0 TFSI (2006)
ThomasRamsten skrev:
Ska kolla på det imorgon så man får nån ordning på det. Men har laddat batteriet flera gånger, och även om det är slut så ska det väl inte dras ur under en natt. Men jag laddar båda batterierna under natten så får vi se hur det ser ut imorgon, och om nåt av batterierna tar tvär slut under dagen. För sen jag stoppade i det bakre batteriet har jag inte behövt ta starthjälp.
Kör själv omkring i en gammal Mersa med tokslut batteri. Bilen laddar 80A och fin spänning. Har man kört en stund och tar paus ca nån timme eller två hoppar den lätt igång. Dagen efter är det "1 kolvslag" går den inte då är det starthjälp. Har ett helt nytt batteri inköpt som står på laddning sedan igår. Ska i typ nu... Så visst kan det laddas ur över natten! Bilen drar ingen tjuvström.
Mvh
Alexander
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Drönirettab
3 april 2011
· 21 761 Inlägg
12,8 V är inte en bra laddspänning i normala fall, i just detta fall kan det dock bero på att batterierna är väldigt dåligt laddade. När ett batteri visar 10,6 V i vilospänning så är det lite mer än 100% urladdat ur batteriteknisk synpunkt, det måste laddas upp med batteriladdare för att kunna bli fulladdat.
När man mäter generatorns laddspänning så ska batteriet/batterierna helst vara fulladdade för att få en rättvisande mätning, annars kan generatorn belastas så pass hårt av dåligt laddat batteri att den ger en "dålig" laddspänning och man tror då kanske att generatorn är i dåligt skick.
Drönirettab
3 april 2011
· 21 761 Inlägg
ThomasRamsten skrev:
Men kan det vara så att det främre batteriet är så pass dåligt så att det drar ur det bakre batteriet hela tiden, och så att tillexempel instrumentbelysning m.m dimmas ner när jag drar på extralysena?
Ja, möjligheten finns. Mät på vardera batteri individuellt, då ser du nog om det skiljer mycket i spänning. Eventuellt dåligt batteri kan kollas upp med en belastningstestare, ska finnas hos bilverkstad eller bilelektrisk verkstad.
