2 turbo ras på 6000 mil, saab 9-5, otur?
jonTe skrev:
LazerHawke skrev:
Vilka Saabar har det agget???Alla 9-3 00> förutom Aero/Viggen upp till den nya modellen och 9-5 förutom Aero.
Även dieslarna o V6 har andra agg.
Så 93 SS å dom har inte det då? 
Skoda Fabia (2011)
Toyota Celica ST (1997)
jonTe skrev:
bmw_z skrev:
finns många som tänker
detta är ju en ny bil dom går inte sönder om jag väntar lite med service .
är nog snarare tvärtomKE?
Alla biltillverkare idag krigar om att ha så långa serviceintervaller som möjligt för vem vill köpa en ny bil o serva den hela tiden?
Både SAAB o Volvo kör 3000mil /eller varje år förutom på vissa volvomedeller S40/V40 med fordspis (<--stämmer det Stoffe?) som har 2000 mil.
Det kan i vissa fall vara väääldigt långt i vissa körsituationer tex i storstadsmiljö där bilen istället går många timmar istället för mil.
En adaptiv service där bilen själv indikerar när den vill ha service kan därför vara lämpligt som tex Audi har.
Att klampa över serviceintervallen grovt eller skita i de helt kan ha otäcka konsekvenser....:
http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml#ras
bmw_z lär syfta på bilägarna, inte biltillverkarna.
Vad gäller biltillverkarna så är det ju politik beträffande serviceintervaller. Har konkurrenten 3000 mil så måste man själv också ha det, annars väljer de snåla (läs alla) kunderna bilen med längst intervall, i tron att de kommer att spara pengar på det.
Tyvärr lurar många sig själva då de skiter i att utföra eventuella mellanservicar och inte bryr sig om att serva en gång per år som tillverkaren faktiskt föreskriver.
-Vad är det för skitsnack att jag ska behöva serva nu?! Det har ju bara gått 1400 mil och säljaren sa att det var 3000 mils intervall.
Typisk kommentar jag brukar få på jobbet från mina kunder när servicelampan tänds efter ett år.
Utöver detta så är det många som i sin enfald tror att det sitter oljenivåvakter på bilarna och aldrig bryr sig om att kolla nivån imellanåt.
Har sett kunder komma med bilen till mitt jobb där det bankar som faen från motorn och oljetryckslampan lyst. Det första kunden säger är:
-Oljenivålampan tändes så jag körde hit å tänkte få hjälp med att fylla på lite olja.
Mitt svar:
-Där finns ingen oljenivålampa. Det är oljetryckslampan du sett och det innebär att du kört bilen hit utan oljetryck. Dvs att din motor är skrot.
Gissa hur långa dom blir i ansiktet då.
Saab 9-3 SC Aero V6 (2006)
hehe de där sista var nästan lite kul
sen är de ändå lite förståligt att folk inte "vet" att när oljelampantänds så är de inte likadant som när de lyser "dåligt med spolarvätska"
men o andra sidan så är de inte svårt att öppna instruktionsboken o kolla vad alla Varningar betyder "
sen vet jag inte hur de är på andra bilar men på audi turbo "även dom nya" är de välldigt viktigt att kolla nivån eftersom dom Dricker lite mer olja än en vanlig utan turbo . tror att farsan fyller på 0,5liter var 3dje månad i sin 03 .
folk räknar med att dom kommer kolla oljan nästa service så då spelar de ingen roll .
Stoffe skrev:
jonTe skrev:
bmw_z skrev:
finns många som tänker
detta är ju en ny bil dom går inte sönder om jag väntar lite med service .
är nog snarare tvärtomKE?
Alla biltillverkare idag krigar om att ha så långa serviceintervaller som möjligt för vem vill köpa en ny bil o serva den hela tiden?
Både SAAB o Volvo kör 3000mil /eller varje år förutom på vissa volvomedeller S40/V40 med fordspis (<--stämmer det Stoffe?) som har 2000 mil.
Det kan i vissa fall vara väääldigt långt i vissa körsituationer tex i storstadsmiljö där bilen istället går många timmar istället för mil.
En adaptiv service där bilen själv indikerar när den vill ha service kan därför vara lämpligt som tex Audi har.
Att klampa över serviceintervallen grovt eller skita i de helt kan ha otäcka konsekvenser....:
http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml#rasbmw_z lär syfta på bilägarna, inte biltillverkarna.
Jag som fattade helt galet.....sorry bmw_z!....vi var ju inne på samma linje.
Stoffe skrev:
Utöver detta så är det många som i sin enfald tror att det sitter oljenivåvakter på bilarna och aldrig bryr sig om att kolla nivån imellanåt.
Det var bättre på "den gamla goda tiden (läs 9000<94) där givaren fanns
Stoffe skrev:
Har sett kunder komma med bilen till mitt jobb där det bankar som faen från motorn och oljetryckslampan lyst. Det första kunden säger är:
-Oljenivålampan tändes så jag körde hit å tänkte få hjälp med att fylla på lite olja.
Mitt svar:
-Där finns ingen oljenivålampa. Det är oljetryckslampan du sett och det innebär att du kört bilen hit utan oljetryck. Dvs att din motor är skrot.
Gissa hur långa dom blir i ansiktet då.
Joo det är ju inte direkt ovanligt att folk tror det....endå har ju tillverkarna försökt att vara så psykologiska som det går med just färgerna.
Helt otroligt ibland hur folk misshandlar sina bilar 
..............
Ostsåsen skrev:
jonTe skrev:
•Sedan kan man ju inte sticka under stolen med att VV-historierna har varit (och är) en jäkla soppa (är ju bara läsa Görans sida i ämnet så förstår man)
Det är ju nästan pinsamt att teknikerna inte lyckades lösa det bättre/smidigare.Görans sida? Länk tack! Eller är det den sidan som är länkad i tråden du menar, alltså den som både du och jag länkade till?
mvh Fredric
Ja precis
..............
jonTe skrev:
Stoffe skrev:
Har sett kunder komma med bilen till mitt jobb där det bankar som faen från motorn och oljetryckslampan lyst. Det första kunden säger är:
-Oljenivålampan tändes så jag körde hit å tänkte få hjälp med att fylla på lite olja.
Mitt svar:
-Där finns ingen oljenivålampa. Det är oljetryckslampan du sett och det innebär att du kört bilen hit utan oljetryck. Dvs att din motor är skrot.
Gissa hur långa dom blir i ansiktet då.Joo det är ju inte direkt ovanligt att folk tror det....endå har ju tillverkarna försökt att vara så psykologiska som det går med just färgerna.
Helt otroligt ibland hur folk misshandlar sina bilar
Hur mycket fin logik som än uppfinns ligger mänsklig (och ibland omänsklig) dumhet hela tiden ett steg före. 
Senast redigerat av Stoffe (3 augusti 2006)