Jag tänkte att jag ska lägga upp en tråd om mitt lilla projekt.
Ni får dock ursäkta kvaliteten på mina bilder. De är tagna med min IPhone och det är såklart inte optimalt, men vad ska man göra. Den är ju alltid med så det har blivit Ajfånen som fått vara kamera.
Here goes...
Projekt Golf R32 Sedan. Full konvertering av en Bora till R32. Bilen VW aldrig tillverkade.
Har haft en tanke som gnagt en längre tid att försöka sig på att förvandla en Bora till en Golf R32 Sedan. Jag har alltid gillat Borans kaross, mer än Golfens faktiskt. En sedan är ju alltid en sedan och Golfen är ju bara så vanlig.
Jag tänkte mig en total konvertering, inte bara stötfångare fram och lite emblem som man oftast ser, utan en Komplett med allt. Motor och drivlina, stötfångare fram och bak, skärmar, lysen, chassi, bromsar och inredning. Allt helt enkelt.
Då tänkte jag, va fan, jag har ju en Bora som är hur tråkig som helst, varför inte bygga om den? Problemet var bara att få tag på alla delarna jag behöver från en R32. Att hitta en komplett R32 på skroten är ju som att hitta en Brightling på gatan, möjlig men ganska osannolikt. Efter en hel del letande och surfande på Ebay och andra sidor hittade jag till slut en jättefin R32 i England. Visserligen sitter ratten på fel sida, men det spelar ju mindre roll då jag bara ska ta delar och montera i Boran. Priserna där på andra sidan pölen är ju med den starka kronan mycket tilltalande. Halva priset på den bilen mot här i Sverige. Galet billigt. Sagt och gjort, jag flög över till UK och handlade mig en R32 som jag sen körde hem.
Min nyinköpta R32 står nu i garaget och väntar på att bli särplockad. Nästan lite synd då bilen jag hittade är i mycket bra skick med knappt 10’000 mil på mätaren. Inte ett dörruppslag eller stenskott på lacken. Fullservad och till synes utmärkt skick. Inte illa, inte illa alls. Men, det är ju en postbil så den måste dö, jag bara HATAR att köra på fel sida... Finns inte en chans i helvete att jag kommer köra en postbil på heltid.
Boran skall få ett nytt liv. 
Undertiden jag väntade på att få åka och köpa bilen har jag blivit Ebay champion och beställt en massa delar till R32an. Vissa saker måste man ju komplettera när man tar delar från en högerstyrd bil. Ny golvmatta (den stora). Nya tygmattor med R32 logga. Nya handtag till förar och passagerar dörr, invändigt. Sen har jag fått lov att hitta lite andra delar som jag inte kunde använda från Boran då den har ljus inredning på vissa detaljer. Det blev att leta plastpaneler på skroten.
Nåja, här kommer lite bilder på bilarna.
Först Boran som den såg ut. 
Den nya R32an innan den blev särplockad. 
Senast redigerat av T0bbster (19 juni 2011)
Nu har jag varit och dragit ett pass i garaget. Jag gör ett försök att hinna färdigt till BugRun för att visa bilen där, men det ser mörkt ut. Kan inte vara i garaget varje dag då jag har min dotter varannan vecka. Nåja, det blev en hel del gjort idag iaf. Jag plockade av ratten, kopplade ur alla el och samtliga slangar till motorn inför lyftet imorgon. Den enda jag saknar till det är en in-tolv nyckel för att släppa på drivaxlarna från växellådan, men det blir en sväng till Swedol imorgon för att införskaffa det. 
En annan kul sak jag hittade på bilen idag. Kände när jag körde från England till Stockholm att förarsätet, det som kommer att bli passagerarsäte i Boran, inte var riktigt som det ska. Svankstödet funkade inte alls och det kändes konstigt. Det visade sig när jag öppnade stolen, att för att dölja att stolen var trasig, hade man stoppat i två rullar hushållspapper istället för svankstöd. Ha ha! Folk är ju bara för roliga. Har man tummen mitt i handen så blir det väl kanske så. Nåja, jag kommer att fixa stolen så det funkar som det är tänkt. Det är bara lite plast som har gått sönder samt en del ”ståltrådar” som har gått av. Lite nya delar och allt kommer att bli som nytt igen. 
Imorgon hoppas jag att motorn kommer ur samt att både bak och framvagn samt avgassystem ligger på golvet när jag e klar. Det blir att jobba på hårt och länge imorgon tills det blir så.
BugRun, here I Come! (kanske)
Senast redigerat av T0bbster (19 juni 2011)
Motorn är ur, fram och bakvagnen ligger på golvet och väntar på att bli monterade i Boran. Några små tråkigheter dock… Upptäckte att höger fjäder fram hade gått av och operation leta fjäder började för att sluta ca 2 min senare. Min garage kompis har ju också köpt sig en R32 av samma årsmodell och allt. Riktigt fin bil i suverän mint condition! Det fina med den är att den var utrustad med coilovers och hans original fjädrar ligger i en låda bredvid min bil. He he! Jag kommer givetvis att sno (köpa) en av hans fjädrar! Eller som det visade sig, två fjädrar… En fjäder bak var ju givetvis också trasig. Hmm, nåja. Det löste sig utmärkt till slut. 
Nu har jag bara en tom kaross som skall ut ur garaget. Inte helt enkelt utan hjul måste jag säga. Men med lite plankor och en Bob Cat så gick det enklare än jag trodde.
Dessutom har lackeraren gjort sitt jobb med alla delar jag behöver till Boran för att förvandla den till en Golf Sedan R32. Har hämtat allt och det ser vid en första inspektion jätte bra ut. Dock kom jag på när jag hämtade alla grejor att jag gjort en rejäl tankevurpa med bakstötfångaren… Det är ju en fångare i glasfiber då det aldrig tillverkades några riktiga till Boran. Golfens stötfångare är för kort och kräver lite för mycket arbete för att passa. Den lilla vurpan är att jag inte testade om stötfångaren i glasfiber passade på Boran innan jag skickade den på lack… (FÖRHELVETE) Sitter här nu och biter mig på naglarna i fall den inte gör det. Jag utgår nästan från att den inte passar då det verkar vara kutym för grejor beställda på nätet, gjorda i glasfiber att de inte passar… Nåja, det får väl bli en omlack på skiten då ifall det blir magplask. Inte värre än så.
Bilder på de lackade delarna kommer, såklart.
Eftersom jag vill att Boran skall bli så äkta R32 som möjligt har jag försökt att inte sparat på några detaljer alls. Jag upptäckte att Boran har kromat lås i handskfacket och R32 har matt silver. Så det går ju inte att ha krom… Det ledde helt enkelt till att jag tog isär handskfacket för att få ut låskolven och det förde ju med sig den lilla detaljen att jag kan byta ”låsbrickor” i låset. Detta för att få nyckeln till tändningslåset att passa i handskfacket. Kanon!
(Liten fotogrej, den högra ser större ut, men det är den inte. 
)
Jahapp, nu har man varit hemma med dottern en vecka. Det har inte blivit något gjort i garaget alls. Det är ju så när man är varannan veckas förälder. Däremot har jag då lagt lite tid på Golfens framljus. Jag tänkte att jag inte ska köpa eftermarknads lysen då jag vill behålla Xenonljuset och ska man ha automatisk höjdjustering blir det rent utsagt skitdyrt… Därför tänkte jag att jag bygger om de jag har så jag får rätt ljusbild.
Låter svårare än det är måste jag säga. Öppnade upp dem och tittade in för att se vad det är som styr ljusbilden, och som jag trodde är det bara en plåt som bestämmer åt vilket håll ljuset skall styras. Jag gör helt enkelt så att jag plockar plåten från Boran och sätter i Golfens ljus, och vips har jag en ljusbild som passar för högertrafik. Man måste ju bara älska klarglas och projektorer. He he. Det var ett jävla meck att få isär ljusen dock. Det är inte som många andra morderna lampor där man kan skicka in dem i ugnen på 150 grader i tre minuter för att sen lätt dela på lamphuset. Nej nej, här har man använt ett helt, för värme, okänsligt lim. Plasten smälter tidigare än limmet… Men med lite funderande kom jag på en lösning hur man skall göra med dessa lampor också. Najs som fan! Dessutom ska jag passa på att lacka innandömet i Golfens lysen svart. Hade inte tänkt att göra det, men när jag fick lite lacksläpp på kromet när jag skulle ta bort lite fingeravtryck så blir jag nog ganska tvungen. Eller så klär jag in det med kolfiberfolie eller nått. Den som lever får se…
Här ser man plåtbiten som bestämmer ljusbilden. Bara att swoppa den mot Borans så blir det rätt. Eller kanske jag tar hela projektorn. Men det beror på om den ser lika ut. Borde ju göra det tycker man...
Det sitter en liten spak på plåten som man kan, antar jag ta bort den biten av ljusbilden som sträcker sig upp i diket, så den blir plan. Eller nått. 
Nu återstår det bara att plocka ur lamporna ur Boran och sen dela dem. Få se hur det går då glaset i dem är i plast, men det ska nog gå bra det med.
Senast redigerat av T0bbster (27 maj 2011)
lionking skrev:
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?7343-Bora-V6-4-motion-blir-Jetta-R32-en-dragbil-med-drag
Japp, har läst den tråden. Dock är det bara ett motorbyte i den bilen och det blev en Bora med R32 motor. Min blir en, som jag kallar den, Golf R32 Sedan, då jag byter allt. 
Har försökt hitta något liknande projekt, men har inte hittat något. Det finns visserligen en pajsare i Australien som bygger om en Bora till R32 http://forums.vwvortex.com/showthread.p … -R32-Coupe, men han bygger om till 2 dörrars Coupe och jag vet inte om han skall byta front eller behålla den som Bora.
Den närmaste till full konvertering jag hittat är denna, 
Tror detta är samma bil, men det är svårt att vara säker.
Har dock ingen info om den alls, och dessutom ser det ut som det sitter original Bora stötfångare bak. Man ser ju inte inredningen heller. Fast den är snygg och är lite mall till min.
Denna PS skiss gjorde jag för ett par år sen när jag kom på idén att det vore kul att konvertera en Bora till R32. 
Är det någon som hittar ett projekt liknande mitt med full konvertering så är det bara att hojta till. Vore kul att se.
Mvh
Senast redigerat av T0bbster (28 maj 2011)
frank_745 skrev:
helt sjukt grymt projektmen strålkastarna hur fick du delat dom '?
Ja det var inte helt enkelt, men det var bara att försiktigt benda tills limmet släpper. Hade en spackelspade som var mycket tunn som jag böjde och på det viset fick till som en kniv jag kunde skära limmet med. Gick inte överallt, men det räcker ju med att få in den på vissa ställen så kan man sedan bryta isär den.
Svårt att förklara, men det är mest tålamod som gäller.
Mvh
Då blev det ett rejs i garaget i går. Fått undan den tomma karrosen som stod mitt framför porten. Hade lite funderingar hur jag skulle lyckas flytta den, men det löste sig bra till slut. En BobCat och lite plankor så hamnade den där jag önskade.
Nu står Boran inne och jag har fått ur hela inredningen. Allt gick enl planen förutom några små detaljer. Gaspedalen hade en större storlek så det gick inte att få dit R pedalen. Det gick att lösa genom att ta gaspedalen från Golfen, den passade rakt på och fungerade fint efter inkoppling. Dessutom visade det sig att den övre delen på dörrsidorna bak är längre i Boran än i Golfen. Lite trassel, men inget som inte går att lösa. Jag delar helt enkelt dörrsidorna och tar överdelen från Boran och sätter på nederdelen från Golfen. Det kommer att bli kanon.
En annan liten detalj var ju att Boran läcker in vatten så matta och ljudämpning var mögligt. Luktade skunk om det. Tur att jag har en komplett donatorbil, det blev till att ta ljuddämparmatta från Golfen. Matta har jag sen tidigar i svart.
Här står den i garaget och väntar på att bli fin. Fler bilder kommer. 
Senast redigerat av T0bbster (30 maj 2011)
ts85 skrev:
Top3 av Garagets intressantaste trådar alla kategorier! Kanske t.o.m. den intressantaste! Hoppas hoppas hoppas man får se den på Bug Run!
Wow, inte illa! Tack och bock. Jag ska göra mitt bästa att få dit bilen. Annars kommer den troligtvis på Gatebil.
fish skrev:
är boran en 4-motion från början oxå?
Stämmer bra. Det är en V6 4Motion från början.
sebbe188 skrev:
helt otroligt nice de här e en sånt tråd som man fastnar o läser minsta lilla ord kämppa på vill se mera !
Tackar.
Här kommer lite bilder från gårdagen.
Gamla Postbilen står nu ute i gräset och gäspar. 
Operation torkning av ljuddämparmatta. Den sitter ju lite olämpligt för att kunna tas ur på ett smidigt sätt.
Mycket grejor blir det. Se om det finns någon som är sugen på en inredning till Golf eller Bora. Det är ju ändå "sportstolar". 
Passade ju på att köpa CrystalClear bakljus till den. Original ser ju för tråkiga ut. 
R32 pedal till vänster och Bora till höger. Tur det var bolt on! Löste ju sig otroligt bra det där. Man vill ju ha R-pedaler i.
Här kan man se hur det skiljer på den övre delen av dörrsidan mellan Golf och Bora. Nedre är Bora, dvs längre. 
Senast redigerat av T0bbster (6 juni 2011)
idag blev det ett kortare rejs i garaget. Hade tänkt hinna med mer än jag gjorde, men det strulade satan...
Nåja, jag försökte fixa rutan på passagerarsidan genom att byta ut mekanismen mot den i Golfen. Allt det gick som det skulle, men sedan strulade låsringen till låskolven. Vilket helvete det var att få till det igen. Crap.
Nåja, lyckades få dit en av dörrsidorna bak iaf, det är ju alltid något. Samt att jag fick in ljuddämparmattorna som äntligen hade torkat, dessutom ligger golvmattan på plats. Hur najs som helst att det blir svart inredning. Bara det är ju fan värt att göra vågen över. Är helt allergisk mot ljus inredning, får utslag... Lite märkligt att jag köpte en bil med just ljus inredning då. He he.
Jobbat lite på mätartavlorna också. Har beställt nya tavlor med Kmh gradering istället för Miles. Lite pill med det, men det blir nog bra när det är klart. Det är inte lika mellan V6 4Motion och R32 när det gäller varningslsmpor så det blev ju till att demontera klustret för att ta reda på exakt vad jag behöver.
En snygg R32 dörrsida med Bora överdel. Tur att överdelen var svart i min bil. Alltid något. 
Nya mattan. Inte så mycket att visa, men det känns lite bra med svart. 
Jävla fönsterhissen som gav upp heltplötsligt en dag... Mycket suddig bild märkte jag när jag kollade på den på datorn. Men, live with it. He he. 
Det var allt för den här gången. Mer på fredag.
Mvh
Senast redigerat av T0bbster (1 juni 2011)
Några bilder som inte kom med vid förra uppdateringen... Inte mycket men alltid något.
Här kan man se skillnaden mellan en Bora V6 4Motions mätartavlor och en R32. Jag var rätt säker på att de var exakt lika förutom de uppenbara skillnaderna med olika design på tavlorna, men det var fel...
Vid en närmare titt visade det sig att det var mycket mer än så. Många varningslampor sitter på helt andra ställen klustren mellan, och det kan ju bli trassel om jag skulle beställa fel tavlor.
Boran när den var inkopplad.
Lägg märke till mittdelen att det är sex varninglampor, just ovanför FISen. (Ja det heter tydligen FIS...)
Det jag är lite ledsen över är att R32an inte har någon varningslampa för att skuffen är öppen. Det hade ju varit smutt att ha kvar den när det är en Sedan, men det går ju inte. Nåja, någonstans får man väl tumma på detaljerna.
R32, urplockad.
Lampan för immobilizern sitter på helt annat ställe. Samt att det är åtta lampor i mittdelen. 
Varvräknaren är samma som på bilar med Kmh, men det går inte att beställa bara hastighetsmätaren, vilket var synd. Snål som man e.
EPC lampan sitter inte på samma plats som på Boran. 
Skulle behöva en VW dator när det är dags för start att nolla immobilizern och ev ställa om clustret från miles till km. Någon som har några tips? Kanske någon som jobbar på VW eller har en polare som gör det och har lust att hjälpa mig?
Mvh
En sväng till garaget resulterade i detta.
Väntar fortfarande på grejor för att komplettera den svarta inredningen. Hatthyllan ligger på Bussgods och väntar, ska åka dit direkt och hämta den. Det är tillsammans med dörrsidorna fram som saknas innan inredningen är komplett. Dörrsidorna ligger dock hos skräddaren. Få se när han är klar med dem, jag hoppas jag får dem nästa vecka.
Fick dock dit andra dörrsidan bak, samt hela baksätet. Det kändes som ett jättekliv framåt måste jag säga. Nu ser man verkligen att det börjar bli en R32, och det är ju om inte annat, motivationshöjande.
Passade samtidigt på att byta samtliga säkerhetsbälten och montera detaljerna i mittkonsollen.
Dörrsida, komplett med Bora överdel. Jag börjar bli en jävel på att plastsvetsa. 
Attan så trevligt det ser ut i det här baksätet. Saknas en hatthylla och plastlister på sidan om ryggstödet, kommer idag.
En R32 ratt på plats och det borstade aluminiumet på mittkonsollen och det snygga fotstödet. . Monterade pedalerna strax efter. 
Det blir ju ingen R32 utan instegen. Lite repiga dock, men det ser värre ut på bilden än det egentligen är. Ska försöka fixa det.
Ett annat litet pill jag fixade igår. Låset till handskfacket. Nu har jag R32 låset i borstad alu och min nyckel från Boran passar. Hur bra är inte det? Det är bara att flytta de små brickarna man ser på bilderna mellan låsen så kan man få sin egen nyckel att passa. 
Resultatet. 
Gav mig på att laga den trasiga stolen dessutom. Det blev bra, nu har den ett fungerade svankstöd. Inga pappersrullar här inte... (Jävlaklåpare...) 
Den svarta plasten med rutmönstret är svankstödet, den hänger på tre "ståltrådar" och dessa hade gått av. Jag ersatte dessa och stolen fungerar som den ska igen. 
Nu blir det att rejsa ut till garaget för ännu en rond. Hatthyllan och de plastgrejorna kommer in idag. Jag hoppas att ge mig på motor och drivlina idag. Vore ju en toppen dag om jag hinner att montera R32 motorn idag, men man ska inte hoppas på för mycket...
Mvh
Ännu ett pass i garaget avklarat.
Idag fick jag hjälp av min gode vän Fredrik som jag delar garaget med. Det var mycket uppskattat! Jag är helt säker på att det inte går dubbelt så fort när man är två utan tre gånger så fort. Motivationen blir helt klart mycket högre och det händer ju hela tiden något.
Änywäj...
Idag fick jag dörrsidorna från skräddaren. Det såg riktigt bra ut, gick inte att se skillnad mot original. ToppJobb på dem!
Övre original felstyrd. Undre custom.
Närbild.
Såhär fint blev det med den nya dörrpanelen monterad. Ser ut som original. 
Här står Boran och väntar på att få motorn urriven. Jag hoppas att det blir imorgon. Det borde hinnas med.
Tack till Fredrik för det fina jobbet med att riva fronten! 
Lite fler paneler monterade. Det skall ju såklart putsas invändigt sen när det är klart. De är ju lite smutsiga. 
Nu börjar det verkligen likna något invändigt. Alla dörrsidorna är monterade och de flesta paneler är på plats. Det känns otroligt skönt att den är svart invändig nu. Jag FATTAR inte varför folk ens vill ha ljus inredning??? Heeeelt otroligt korkat... Nåja, en personlig uppfattning som jag bara fick lov att ventilera. 
Baksätet är helt klart sen jag fick min hatthylla och de sista plastpanelerna. Nu ser det riktigt hemtrevligt ut där bak. 
Nåja, det var allt för den här gången. Nästa gång bör jag ha lite bilder från motorn och när den är ute i kylan. Stolar fram och mittkonsollen ska jag vänta med tills nya bakvagnen sitter på plats.
Det är så mycket enklare att komma åt att spänna handbromsvajern på så vis. Är dock bra sugen på att göra klart invändigt, men det är lika bra att vänta...
Mvh
husmus skrev:
fan va bra det blir.. skulle vilja se bilen irl snart
Jo min plan var ju att skaffa 3" från grenröret och bak med racekatt, men jag vete fan om jag hinner. Har ett extraktorgrenrör som ligger, men det är ju endel jobb med att montera och svetsa, och jag vill helst vara klar innan Gatebil. BugRun är som kört vid det här laget... *surt*
Men pitcha ett Bra pris så kan vi se.
Mvh
Så där ja. Lite stressmeck nu på morgonen så var den gamla 2.8 knotan ur Boran. Det känns helt suveränt! Nu kan det riktiga jobbet börja med att stoppa in R32 motorn.
Här var det tomt, massor med plats för 3.2 liter att mysa många tusen mil till. 
Här står den, tröttfarfar, eller nae, så trött är den inte faktiskt... Någon som är sugen på en viril fullservad 2.8 i något fräsigt bygge? Golf 1a som längtar efter en ny motor? Eller varför inte stoppa in den bak i någon liten bil och gör en skitsnabb lätt sak med ballt ljud. Möjligheterna är oändliga!
Spread the word, ni vet var den finns. 
En liten parentes. Här står min gode vän Fredrik och demonstrerar hur man lättast kommer undan fartkamerorna. En liten mask på en pinne, hål för ögonen och man kan svischa förbi kameran utan risk för att det går att identifiera den som kör. En liten bonus är ju att det är Claes Tingvall på bilden, mannen som, enligt utsago, ligger bakom fartkamerorna i Sverige. Vad jag vet så ha stackars Claes här varit med på minst 4 fotosessioner utan att han har klagat en enda gång. Nåja, vad vet jag...
Snart är det dags för 3.2an att hitta hem. Troligen på måndag, men det återstår att se hur det går.
Stay tuned! Ni som orkar iaf.
Nu blire bärs! Weee!
Mvh
Senast redigerat av T0bbster (4 juni 2011)
fish skrev:
Vad säger AB svensk bilprovning om din operation? Eller ska du bara låtsas som ingenting? V6,a som V6,a väl
Ska inte vara några problem att få den godkänd via SFRO som jag har räknat ut det. Jag har ju bytt ut det man behöver, det är några frågetecken kvar, men jag jobbar på det.
Jag tar det när jag kommer dit tänkte jag.
Mvh.
golf666 skrev:
Kul att se att arbetet fortskrider, kämpa på
Den kommer bli grym när den blir klar...Blasse skrev:
Kul med en till Bora R32 i sverige.T0bbster skrev:
Aha, finns det en till? Är den fullt konverterad? Det är inte den som det finns en länk till i tråden?
MvhJa polaren konverterade sin Bora V6 4-motion för några år sedan, dock är det bara motor&drivlina från r32an.. ej inredning, front osv som du gör det!!!
Tackar.
Misstänkte att det var den bilen. Följde den tråden när det begav sig, var dock lite besviken över att han behöll den som Bora. Jag tycker Bora fronten är under all kritik, men det är ju vad jag tycker.
Har letat, men inte hittat någon än som är fullt konverterad. Borde ju finnas någon tycker man. Har ju svårt att tänka mig att denna skulle bli den enda fullkonverterade i världen, men det vore ju fränt om det var så. He he.
---
Nu sitter motorn i bilen iaf. Fick ett samtal från Fredrik igår när jag satt och var bakis, han frågade om det var ok om han stoppade i motorn i bilen. Han hade inget att göra så han tyckte att det var en bra sysselsättning en söndag. Självklart fick han det! Vad ska man säga? Vad skulle jag göra utan Fredrik?
Kanon jobb!
Han passade även på att putsa av all skit i motor utrymmet innan knotan hamnade på plats. 
Det ett rejs till idag, få se hur långt vi kommer. Ska försöka få dit resten av chassiet och avgassystemet. Trist att jag bara har en dag på mig den här veckan pga att jag har min dotter, annars hade den nog hunnit bli klar till BugRun. Det hade varit najs att åka ner dit med den. Barnvakt någon? Kvällstid??
Men men, det ser mörkt ut, jag hoppas dock på att vara klar till Gatebil helgen efter.
Mvh
Visst ja...
När jag hämtade mina dörrsidor hos skräddaren, passade jag på att få honom att fixa det nötta på den före detta förarstolen. Blev riktigt bra. Säker kille det där.
Till vänster står den gamla förarstolen och man kan se på sidan av ryggstödet att det är nött där.
Samma stol igen efter skräddaren fixade det med lite svart skinnfärg. Kanon! 
Nu väntar stolarna på att få bli monterade. Så snart nya bakvagnen sitter på plats kommer de att få flytta in.
Mvh
Ännu en dag i garaget avslutat.
Fredrik har gjort ett toppenjobb med att stoppa i rovan i Boran. Nu sitter den som sagt på plats, men inte utan att det var lite småsaker som strulade.
Det visade sig att det fanns en kontakt till motorkablaget som saknades på Boran. Efter lite detektivarbete kom vi fram till att det var till var styrningen till luftklockan på avgasröret. Så det blev till att gå ut till Golfen och kolla på den hur det var draget och hur man skulle göra. Hittade kablarna och de gick till ECUn så det blev till att plocka ur dem och sedan koppla in det i kabelhärvan till ECUn på Boran. Det tog en stund att göra det, men det gick bra.
Det tråkiga var att det slutade inte där, det finns även en del bak som i sin tur styr luftklockan. Det var inte bara luftslangar som jag tidigare trott, utan det var även draget el dit bak. Fredrik jobbade hårt med detta hela dagen för att reda ut var alla kablarna går och vad de gör, dock ganska svårt utan kopplings schema. Tror att han löste det, men för att vara på säkra sidan ska vi skaffa ett schema och dubbelkolla att allt stämmer.
Jag vill ju inte ha en permanent felkod bara för att luftklockan inte är inkopplad...
Hela motorn är inkopplad och redo att startas upp. Lite vätskor och en Immobolizer så kommer den att spinna som en katt. 
Samtidigt gjorde jag mitt bästa att passa in bakstötfångaren. Det började väldigt dåligt och det såg ut som att det inte skulle gå att använda glasfiberfångaren alls. Lite som jag trodde faktiskt, ingen överraskning direkt.
Övervägde ett tag att försöka mig på att passa ihop Golfens original fångare och Borans, men jag såg snart att det skulle bli en väldans massa jobb och ett mycket mediokert resultat. Efter det funderade jag på att ta original överdel från Boran och underdelen från glasfiberfångaren, men samma sak där. Mediokert resultat. Det blev till att försöka få glasfiberjävleln att passa...
Efter en hel del övertalande med våld och en del slipande, bara på insidan, lyckades jag otroligt nog få den att passa. Över förväntan bra faktiskt.
Det är en del finjusteringar som skall göras innan den sitter på rätt plats.
Man kan se att den inte sitter riktigt som den ska, men det beror mest på att de undre fästena inte är monterade än. 
Hyggligt bra passform till slut på den här sidan. Inte perfekt, men vad kan man förvänta sig av glasfiber... 
Vänster sida är inte riktigt lika bra. Blir att slipa lite mer på insidan för att få in skarven mot skärmen. Här var den ganska motsträvig och det krävdes en hel del milt våld för att skiten skulle hamna på plats. 
Tråkigt nog tog detta upp största delen av min dag, därför hann jag inte få ner bakvagnen som det var tänkt.
Det får bli nästa gång.
Mvh
Senast redigerat av T0bbster (7 juni 2011)
OPC_Patrik skrev:
Du är ju galen på riktigt:) Detta skall följas, tummen upp!
Börjar tro att jag nog är det... På riktigt.
Första inlägget på Garaget, i min tråd?
evilaudio skrev:
blir de nå stereo å åket då??
Det blir ingen extravagant direkt. Det blir original högtalare och en Pioneer enkel DIN bara, inget fancy.
Antar att du blir föga impad av det. Hä hä. Men har du några balla små högtalare som passar i original hålen i dörrarna så kan det vara intressant.
raseri skrev:
Sjukt imponerande och roligt projekt!
Lycka till med allt!
Tackar!
Senast redigerat av T0bbster (7 juni 2011)