Bensin har normalt 14,7 i Stoich medans E85 har från 9,89 till 9,6 (lite beroende på hur mycket bensin man uppskattar att det är i etanolen). Det betyder att det går åt mer etanol än bensin pga att etanol har ett lägre energiinnehåll (observera dock att det även har högre oktan) styrsystemet måste kunna känna av hur mycket etanol som är i tanken och ha förbestämda bränslekartor att mappa procenthalten mot. Det har inte många bilar. Därför är det katastrof att tanka i mer etanol än 30% i bilen. Styrsystemet fortsätter ju att mappa E85 mot 14:7 och går mer och mer magert. Anledningen till att det fungerar ok i de flesta bilar att tanka just 30% etanol är för att bilarna oftast går lite för feta, dvs det finns marginal för att tanka i E85 med lägre enegiinnehåll. Varför finns det då Marginal, Jo pga att vädret inte alltid är konstant utan kan variera från -30 till +40. Så det betyder att det troligtvis är ok att tanka E85 under sommaren men att det blir riktigt dåligt under vintern. Jag kör själv på 100% E85 men med ombyggt bränslesystem och mapp och har förhållande bra koll på hur man mappar etanol. På bra bilar börjar motorlampan lysa vid för mycket e85 innehåll och den visar då troligtivs på att någon av bankerna går för leant, Det kan även visa felmeddelande på KR (knock retard) och då börja det bli riktigt dåligt (dvs knackningar).De flesta bilar har knacksensorer som känner av när en knackning uppkommer, oftast pga av att bilen går lean. Den drar då tillbaka tändningen och därför känner vissa av er att bilen går sämre, vilket den också gör. Detta är inte ett bra tecken eftersom man då har tendenser till just knackningar och skulle någon knacksensor gå sönder i detta läge så skulle motorn gå åt h-e. I värsta fall hör man antingen tip in knock eller riktiga knackningar från motorn också pga att man kör in i helvete för leant och styrsystemet inte kan dra tillbaka tändningen så pass mycket som det behövs för att undvika en knackning
Förutom ata köra motorn åt h-e så är det precis som fredriq säger ganska stor risk att orginal bränslesystem har komponenter som inte tål e85. EX kanske ni har ett filter som är pappersbaserat och då kan ni säga godnatt till era spridare inom kort.
Så Opeldrifter, det som hände med din bil vid höga varv och med 21 liter etanol i tanken var att du fick knackningar på höga varv... grattis, tändningen drogs tillbaka och bilen blev skitslö. håll tummarna att ECU:n lyckades rädda situationen åt dig så du inte fick några riktiga knackningar vilket man inte alltid hör.
En sak har ni dock rätt i, bilen går bättre om man håller sig precis på gränsen.... Varför? Jo ni höjer ju oktanhalten i bränslet. E85 kan ju vara upp till 105 oktan och som lägst 101 (tror jag)
(Ekvationen går inte ihop)
aldrig ens tänkt tanken på detta, men skulle vara spännande att testa om det blir någon skillnad på ett eller annat vis. går det att blanda 98 och e85 oxå eller? 
