lingua skrev:
bengi skrev:
Min koppling slirarVa fan gör du när du kör?
Segdrar konstant?
Hursom, trist när saker inte lirar men du kanske ska kolla med Nordic att sänka vridet lite i framtiden
om du nu gasar på låga varv för det mesta?
Annars måste det vara fabrikationsfel om inte en 500nm specad koppling håller längre än 1500 mil
med 450nm?
Man börjar ju undra, snackade med Calle idag. Han tyckte de va skumt han med.
Litar på att han fixar det! Vad det nu är som är galet.
Nordic kan man lita på!
Lite drygt att åka till dem bara. Tar ju flera timmar, och måste ta ledigt från jobbet!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
bengi skrev:
lingua skrev:
bengi skrev:
Min koppling slirarVa fan gör du när du kör?
Hursom, trist när saker inte lirar men du kanske ska kolla med Nordic att sänka vridet lite i framtiden
om du nu gasar på låga varv för det mesta?
Annars måste det vara fabrikationsfel om inte en 500nm specad koppling håller längre än 1500 mil
med 450nm?Man börjar ju undra, snackade med Calle idag. Han tyckte de va skumt han med.
Litar på att han fixar det! Vad det nu är som är galet.
Nordic kan man lita på!
Lite drygt att åka till dem bara. Tar ju flera timmar, och måste ta ledigt från jobbet!
Det löser sig nog ska du se.
Ja att ta ledigt och komma iväg är inte det lättaste, har själv åkt med CE tänd i 2 mån för
jag har inte haft tid än att åka till Maptun och programera bort SAI (luftpump på -03) men förhoppningsvis
snart.
Saab 9000 Talladega "T5.5 Kortmotor" (1988)
lingua skrev:
VWRaffe skrev:
Jobbigt!! På torsdag så ska jag prata med mitt försäkringsbolag, motorn rasslar, vibrerar pyser och har dålig tomgång...har läst om dessa symptomer och vissa har konstaterat balansaxelkedjan och att spännaren sträckt sig så kamkedjan varit slapp. Så ja hoppas att maskinskadegarantin gäller, sen ska BSR bort och Nordic ska in och se till att justera så att maxvrid hamnar efter 3000 vpmLägga in originalprogrammet innan tror jag kan va en idé när det är dags för verkstaden att felsöka.
Jodå det är på g ..jävla röda dag de har väl stängt nu försäkringsbolaget
Saab 9-3 Aero SS "BSR" (2005)
R.I.P. Jeff Hanneman 1964-2013
Seat Alhambra (2018)
Saab 93 (2010)
Så länge det inte rasslar så
R.I.P. Jeff Hanneman 1964-2013
Saab 93 (2010)
Seat Alhambra (2018)
väntar på paket med väldigt trevligt innehåll
hoppas att de dyker upp idag!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
VWRaffe skrev:
Jevil0666 skrev:
kamaxelkedje spänare som har gått sönder. Hade samma problem med min Saab 9-3...Aa ja vetefan, det är tomgångsfelet jag är mest oroad över, lyssnade på puttenuttes saab 9-3 och den lät ungefär likadant bara att jag har tomgångsproblem ibland känns det som
Mvh
Haha för nåt år sedan ville (en verkstad) byta min kamrem 
ja sa att de inte går på min modell. han envisades med att han gjort det flera gånger.
jag stod på mig och sa att det var omöjligt, nej då den skall bytas vid 7 tusen mil.
Jag gick därifrån med min kamkejda.
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Tjena Bengi, har följt projektet ett tag, kanonfin bil du har
Har en fråga som jag tror du/ni kan hjälpa mig med. Jag har också en 9-3ss, grejen är den att när jag rullar med kopplingen nedtryckt så uppstår ett mycket dovt missljud, låter nästan som att man gnider gummi mot gummi, nästan lite visslande, men när jag släpper upp kopplingen och gasar igen så försvinner de. Hör bara detta när jag har rutorna nere, hörs inget inne i kupén när rutorna är uppe. Vad kan det vara ? Urtrampningslager eller något ? Den har bara rullat 12k otrimmade mil, vill helst inte behöva byta koppling...
ollieh skrev:
Tjena Bengi, har följt projektet ett tag, kanonfin bil du har
Har en fråga som jag tror du/ni kan hjälpa mig med. Jag har också en 9-3ss, grejen är den att när jag rullar med kopplingen nedtryckt så uppstår ett mycket dovt missljud, låter nästan som att man gnider gummi mot gummi, nästan lite visslande, men när jag släpper upp kopplingen och gasar igen så försvinner de. Hör bara detta när jag har rutorna nere, hörs inget inne i kupén när rutorna är uppe. Vad kan det vara ? Urtrampningslager eller något ? Den har bara rullat 12k otrimmade mil, vill helst inte behöva byta koppling...
Låter konstigt, jag skall inte ge mig på nån diagnos, då jag inte vet vad det kan vara. Tycker du skall prata med världens skönaste saab mec. Calle Uhr på nordic.
Grabbarna på Nordic har verkligen koll!
När min koppling slirar nu så vibrerar hela bilen, eller så rusar mätaren bara iväg. Men inga missljud.
Hur fungerar kopplingen och växlingen i övrit?
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
bengi skrev:
Helt nytt ljudbygge från grunden!
Lägger upp bilder i helgen när allt är 100% klart! Basarna sitter i och oj oj vad nöjd jag är!
Ser vi fram emot! !
bengi skrev:
ollieh skrev:
Tjena Bengi, har följt projektet ett tag, kanonfin bil du har
Har en fråga som jag tror du/ni kan hjälpa mig med. Jag har också en 9-3ss, grejen är den att när jag rullar med kopplingen nedtryckt så uppstår ett mycket dovt missljud, låter nästan som att man gnider gummi mot gummi, nästan lite visslande, men när jag släpper upp kopplingen och gasar igen så försvinner de. Hör bara detta när jag har rutorna nere, hörs inget inne i kupén när rutorna är uppe. Vad kan det vara ? Urtrampningslager eller något ? Den har bara rullat 12k otrimmade mil, vill helst inte behöva byta koppling...Låter konstigt, jag skall inte ge mig på nån diagnos, då jag inte vet vad det kan vara. Tycker du skall prata med världens skönaste saab mec. Calle Uhr på nordic.
Grabbarna på Nordic har verkligen koll!
När min koppling slirar nu så vibrerar hela bilen, eller så rusar mätaren bara iväg. Men inga missljud.
Hur fungerar kopplingen och växlingen i övrit?
Min koppling slirar inget eller så, allt går hur bra som helst, förutom dedär lilla ljudet. Ska höra med dom, tack för svaret
ollieh skrev:
bengi skrev:
ollieh skrev:
Tjena Bengi, har följt projektet ett tag, kanonfin bil du har
Har en fråga som jag tror du/ni kan hjälpa mig med. Jag har också en 9-3ss, grejen är den att när jag rullar med kopplingen nedtryckt så uppstår ett mycket dovt missljud, låter nästan som att man gnider gummi mot gummi, nästan lite visslande, men när jag släpper upp kopplingen och gasar igen så försvinner de. Hör bara detta när jag har rutorna nere, hörs inget inne i kupén när rutorna är uppe. Vad kan det vara ? Urtrampningslager eller något ? Den har bara rullat 12k otrimmade mil, vill helst inte behöva byta koppling...Låter konstigt, jag skall inte ge mig på nån diagnos, då jag inte vet vad det kan vara. Tycker du skall prata med världens skönaste saab mec. Calle Uhr på nordic.
Grabbarna på Nordic har verkligen koll!
När min koppling slirar nu så vibrerar hela bilen, eller så rusar mätaren bara iväg. Men inga missljud.
Hur fungerar kopplingen och växlingen i övrit?Min koppling slirar inget eller så, allt går hur bra som helst, förutom dedär lilla ljudet. Ska höra med dom, tack för svaret
Borde i och för sig låta som en diesel en del i så fall, men det är ju inte ovanligt att dubbelmassesvänghjulen
krånglar. Det eller lager om man får spekulera lite.
Saab 9000 Talladega "T5.5 Kortmotor" (1988)
Ny bygge! Bygger om billjudet från grunden.
Blev kanon nöjd! Ljudet är helt underbart nu!
Låda: MDS EK212
Basar: MDS FR-MKII
2x Pioneer GM-D8604 (4 kanals steg)
1x Pioneer GM-D9601 (mono block)
Övriga högtalare hade jag redan, men dom är.
MDS Fanatic FGP423
MDS Fanatic FGP653
MDS Fanatic FGP693
Drog 3 nya RCA kablar, 1 till varje steg.
Kabel har jag dragit under växelspaken ner under förarstolen, sen följer kablarna listen hela vägen bak till bakluckan.
Hade redan ett hål i torpedväggen efter förra bygget, så jag använde samma.
250 ampere. Gömde kabel längst med en annan kabel under luckan till torkarna.
Kanske borde ha gjort en motortvätt innan jag började 
Drog en jord till vardera sida i bakluckan. Alla 3 stegen får varsin jordpunkt.
Har även lagt ut lite asfaltsmattor i bakluckan, och i alla dörrar.
Kondensatorn jag köpte gick sönder, så det får vara en liten kabelhärva tills jag får tag på en ny!
Kabel från batteriet är 50mm2
Kabeln till monoblocket 25mm2
Kablarna till 4 kanals stegen 16mm2
Stegen skall sitta i taket, så det blir lätt att ta ut och in lådan om det behövs.
Pioneer DEH-6400BT (högspännings låg nivå)
Skall bara gömma undan RCA kablarna sen är allt klart!
Fan va de spelar bra!
Senast redigerat av bengi (9 maj 2013)
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
ser nice ut Men vad menas med högspännings lågnivå RCA?
mig vetligen är högspänning 1000V o högre 
Saab 9000 Aero (1994)
Saabarn_Eric skrev:
ser nice ut
mig vetligen är högspänning 1000V o högre
Haha håller med där! Men här är högspänning hela 4v istället för 0,5v som det är på de flesta bilstereos.
Blir både bättre och starkare signal till stegen med en sådan stereo.
Vad det innebär för ljudet är nog alla med på!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Läckert! Smackar nog på bra misstänker jag.