Välja batteri
ChriZtoffer skrev:
men jag har för mig att jag har sett en sida med sammanställning av några olika batterier där man kunde läsa kapacitet, kortslutningsström, storlek och lite annat (kanke även inre resistans), nån som vet vilken det är jag menar? Har setat och letat men inte hittat.
Vet inte att jag har sett någon sån sida, men det låter väl inte omöjligt förstås. 
Kortslutningsström brukar bara anges hos ett fåtal tillverkare, bla såna som gör industribatterier (backup och liknande). Odyssey, Stinger, Optima och Nortstar är några av de som anger inre resistans, Optima anger dock ingen kortslutningsström.
VincentQvarfordt skrev:
Jag har funderat på att komplettera mitt Tudor 85 Ah med 2 Tudor Heavy Duty 140 Ah, vad tror ni om det?
En Saab 9-5 Aero med ett Kicker sx 4.650 som spelar i 4 Ohm och ett Kicker zx 1.2500 som spelar i 2 Ohm
Blanda aldrig olika batterier.
Släng hellre ut ditt 85 ah och smeta dit dom två större, så slipper du slita ut batterierna i förtid.. (hinner inte förklara nu, ska på jobbet, men google är din vän
mrBira skrev:
VincentQvarfordt skrev:
Jag har funderat på att komplettera mitt Tudor 85 Ah med 2 Tudor Heavy Duty 140 Ah, vad tror ni om det?
En Saab 9-5 Aero med ett Kicker sx 4.650 som spelar i 4 Ohm och ett Kicker zx 1.2500 som spelar i 2 OhmBlanda aldrig olika batterier.
Släng hellre ut ditt 85 ah och smeta dit dom två större, så slipper du slita ut batterierna i förtid.. (hinner inte förklara nu, ska på jobbet, men google är din vän
Jag uttryckte mig oklart, tudor är mitt bilbatteri, inget som skall användas till ljudet.
VincentQvarfordt skrev:
mrBira skrev:
VincentQvarfordt skrev:
Jag har funderat på att komplettera mitt Tudor 85 Ah med 2 Tudor Heavy Duty 140 Ah, vad tror ni om det?
En Saab 9-5 Aero med ett Kicker sx 4.650 som spelar i 4 Ohm och ett Kicker zx 1.2500 som spelar i 2 OhmBlanda aldrig olika batterier.
Släng hellre ut ditt 85 ah och smeta dit dom två större, så slipper du slita ut batterierna i förtid.. (hinner inte förklara nu, ska på jobbet, men google är din vänJag uttryckte mig oklart, tudor är mitt bilbatteri, inget som skall användas till ljudet.
Du ska alltså inte ha 3 batterier i bilen?
Isåfall ber jag om ursäkt för missförståndet :]
mrBira skrev:
VincentQvarfordt skrev:
mrBira skrev:
Blanda aldrig olika batterier.
Släng hellre ut ditt 85 ah och smeta dit dom två större, så slipper du slita ut batterierna i förtid.. (hinner inte förklara nu, ska på jobbet, men google är din vänJag uttryckte mig oklart, tudor är mitt bilbatteri, inget som skall användas till ljudet.
Du ska alltså inte ha 3 batterier i bilen?
Isåfall ber jag om ursäkt för missförståndet :]
Ett startbatteri plus två små lastbilsbatterier. (Vi har 140, 175 och 225Ah i lastbilarna jag bygger)
Åtskiljda av ett skiljerelä.
Det är så jag uppfattar hans tanke.
Största nackdelen jag ser med det är att det kommer att ta TID att återladda lastbilsbatterierna med originalgeneratorn om de blir fullt urladdade.
Jag skulle rekomendera underhållsladdning av den med jämna mellanrum.
Frågan jag även ställer mig är vad du skall ha dem för?
De håller strömmen länge men släpper den långsammare, så är det för att kunna spela länge ja absolut. Är det för snabba strömrusningar (som i tex. db-drag (burpar)) så nej. De är för långsamma.
VincentQvarfordt skrev:
Lonefox skrev:
mrBira skrev:
Du ska alltså inte ha 3 batterier i bilen?
Isåfall ber jag om ursäkt för missförståndet :]Ett startbatteri plus två små lastbilsbatterier. (Vi har 140, 175 och 225Ah i lastbilarna jag bygger)
Åtskiljda av ett skiljerelä.
Det är så jag uppfattar hans tanke.
Största nackdelen jag ser med det är att det kommer att ta TID att återladda lastbilsbatterierna med originalgeneratorn om de blir fullt urladdade.
Jag skulle rekomendera underhållsladdning av den med jämna mellanrum.
Frågan jag även ställer mig är vad du skall ha dem för?
De håller strömmen länge men släpper den långsammare, så är det för att kunna spela länge ja absolut. Är det för snabba strömrusningar (som i tex. db-drag (burpar)) så nej. De är för långsamma.Du uppfattar rätt.
Batterivalet handlar om pris då jag hittade dom billigt.
Ska inte ägna mig och db utan välljud.
Då funkar det ja.....eller ja funkar gör det för att spela högt med men inte för rena hårda burpar 
Jag lånar tråden lite om det är ok .
Jag tänkte byta extrabatteri för att få lite bättre strömförsörjning och har fundera en del på ett Stinger SPV 70 istället för de Tudor Hightech 72 Ah 720 EN som jag har nu, med tanke på att jag har ett Stinger SPV 44 som startbatteri. Men Stinger kostar ju en del oxå, så jag undrar vilka batteri'n ni anser är jämförbara med de batteriet?.
Tjenna, tänkte skaffa mig ett eller två batterier, funderar på om jag ska ha ett batteri till själva bilen och sedan ett till mitt ljud, eller serie koppla dessa så att det blir till både bilen och ljudet, så vilket skulle vara bäst? Samt hur många Ah är igentligen lagom? Kommer troligtvis att köra lite tävlingar med ljudet med. Så vad rekommenderas? Har sett för många olika svar, basarna ligger på 1200 watt styck, steget klarar av dom precis typ, har mds mk-II kit i fram, samt funderar på att skaffa ett till samt kanske ett par basar till. Har rätt mycket plats kvar att bygga på nu när sätet åkt ut, så ge mig bra tips nu!
Gå in på DEKORTEKNIK.COM
Eller följ oss på Facebook:
Gå in och gilla!
Det finns nog ingen speciell rekommendation på vilken storlek batteriet bör ha, men om man exempelvis tar ett ganska bra normalstort startbatteri på 60 Ah så kan det ha ett CCA-värde (kallstartström) på typ 600 A eller däromkring. Utgår man ifrån en sån rekommendation så tror jag inte att man får några stora problem.
Drönirettab skrev:
Det finns nog ingen speciell rekommendation på vilken storlek batteriet bör ha, men om man exempelvis tar ett ganska bra normalstort startbatteri på 60 Ah så kan det ha ett CCA-värde (kallstartström) på typ 600 A eller däromkring. Utgår man ifrån en sån rekommendation så tror jag inte att man får några stora problem.
Vad menas egentligen med CCA-värde?
Såg t ex 2 batterier dom kostar lika mycket, den ena hade 72Ah - 610 CCA och den andra 70Ah - 650 CCA och det på 70Ah var 2cm kortare, vilket är "bäst" utav dom?
Volkswagen Caddy Maxi "Daily driver" (2012)
Mohawwk skrev:
Drönirettab skrev:
Det finns nog ingen speciell rekommendation på vilken storlek batteriet bör ha, men om man exempelvis tar ett ganska bra normalstort startbatteri på 60 Ah så kan det ha ett CCA-värde (kallstartström) på typ 600 A eller däromkring. Utgår man ifrån en sån rekommendation så tror jag inte att man får några stora problem.Vad menas egentligen med CCA-värde?
Såg t ex 2 batterier dom kostar lika mycket, den ena hade 72Ah - 610 CCA och den andra 70Ah - 650 CCA och det på 70Ah var 2cm kortare, vilket är "bäst" utav dom?
ColdCrankingAmps . dvs startström har jag hört iaf.
Projekt : Volvo S70 2.5T http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 6#p2755566
Projekt : Volvo 745 Turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=192658
Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)
Volkswagen Golf Mk5 (2004)
Japp, CCA betyder Cold Cranking Amps. Kallstartström för att vara noggrann, som mäts vid -18 grader. Det finns ju även CA/MCA (Cranking Amps/Marine Cranking Amps) som mäts vid 0 grader.
Vilket av dessa två batterier (72 och 70 Ah) som är bäst är inte lätt att säga. Det skulle tex kunna vara så att eftersom 72 Ah batteriet har lägre CCA trots att det är lite större så kan det istället ha aningen tjockare plattor i cellerna och därför tåla aningen mer djupurladdningar.
En annan förklaring kan vara att 70 Ah batteriet har "bättre" legering i plattorna (tex silverlegering), vilket ger högre startström för samma kapacitet.
Men det är bara lösa teorier.
mrBira skrev:
VincentQvarfordt skrev:
Jag har funderat på att komplettera mitt Tudor 85 Ah med 2 Tudor Heavy Duty 140 Ah, vad tror ni om det?
En Saab 9-5 Aero med ett Kicker sx 4.650 som spelar i 4 Ohm och ett Kicker zx 1.2500 som spelar i 2 OhmBlanda aldrig olika batterier.
Släng hellre ut ditt 85 ah och smeta dit dom två större, så slipper du slita ut batterierna i förtid.. (hinner inte förklara nu, ska på jobbet, men google är din vän
Förklaring tack? Alltid undrat anledningen till dessa rekommendationer.
Så länge som man inte fuckar upp och miss-sköter något, typ djupurladdar det ena mer än det andra osv, så går det väl alldeles utmärkt? Sedan om det kanske blir några procent bättre med två likadana batterier får vägas mot kostnaden av att köpa två likadana batterier.
Personligen rekommenderar jag alltid att först byta ut original mot ett riktigt fint batteri med grova, fina kabeldragningar och nya, fräscha jordpunkter innan man funderar på flera så det blir naturligt att man skaffar flera likadana batterier i denna procedur, men jag har inget emot principen.
Volkswagen Jetta Ls "Bettzy" (1981)
