JKDesigns Garage...

JKDesign

22 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

jojje81 skrev:
PM skickat.. prova om du vill och återkom om hur det funkar

Har inte fått bussningarna än men ja kommer ta bilder och lägga upp i tråden när bytet sker.

Ska bli kul att känna skillnaden för dom som sitter där nu är inte mycket att hänga i granen

---

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

---

0

0

0

0

Citera

Skruvar till det

22 augusti 2014 · 1 702 Inlägg

JKDesign skrev:

jojje81 skrev:
PM skickat.. prova om du vill och återkom om hur det funkar

Har inte fått bussningarna än men ja kommer ta bilder och lägga upp i tråden när bytet sker.

Ska bli kul att känna skillnaden för dom som sitter där nu är inte mycket att hänga i granen

Är det så annorlunda på 02- mot min 01:a för jag märkte ingen skillnad på de bussningarna i mitten mot övriga.
Tummar man inte på hållbarheten om man delar på bussningarna, men förstår att man vill slippa ta ner hela subframen.
Tycker dock att powerflex i såfall skulle ha tillverkat subframebussningarna tvådelade som tex bakvagnsbussningarna är.

---

---

0

0

0

0

Citera

Inhaler

23 augusti 2014 · 45 Inlägg

JKDesign skrev:

Inhaler skrev:

JKDesign skrev:
Händer inte mycket fysiskt men planer smids hela tiden

Det som är på g är chassi uppgradering:

* valsa skärmkanter bak
* Byta till powerflex på samtliga positioner ( stegvis, med start asap )
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-62280a796e2fa1260d417e35e8599083.jpg

* Köpa och montera coilovers (just nu lutar det åt yellowspeed då jag gärna har justeringsmöjligheter på hårdheten.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-c675bf2156f9ac2022db2a03267574b0.jpg

När allt är inpassa så ska jag shimsa bak själv innan jag lämnar in till hjulinställning. Tänkte köpa en sån här från ebay, för att få en hum om hur man ligger till allt eftersom man pillar med chassit.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-febe2ee771d72bb0761289a67cd77377.jpg

Ska bli djävulsk skönt att få en stabil bil igen och återföra hedern till aero'n

Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org

Jag håller med tidigare "talare". Du borde verkligen söka jobb på recondfirma
Du har inte funderat på att plocka fram bläster och ta tag i underrede och upphängningar ?

Tack riktigt kul att höra tankar om egen rekond/lack firma finns alltid.

Jag hade verkligen velat lacka lite grejer under bilen. Skulle kännas gott i själen att ha det snyggt även under bilen

Ja det låter som bra tankar
Jovisst, vetskapen om att den kanske inte är lika välputsad under kanske kan irretera en aning.
Så fort du lyckas pressa in en pelarlift nånstans så är det bara att börja ta del för del

---

Saab 9-5 Aero 2,3t (2000)

Saab 9-5 Aero sportkupe (2002)

---

0

0

0

0

Citera

JKDesign

23 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

Hade man haft garage och en bil extra hade det bara varit att skruva isär allt.

Nu får det bli att man gör det i farten.

---

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

---

0

0

0

0

Citera

Inhaler

23 augusti 2014 · 45 Inlägg

JKDesign skrev:
Hade man haft garage och en bil extra hade det bara varit att skruva isär allt.

Nu får det bli att man gör det i farten.

Ja precis.
Det är nackdelen med att inte ha ett vettigt ställe att meka på

---

Saab 9-5 Aero sportkupe (2002)

Saab 9-5 Aero 2,3t (2000)

---

0

0

0

0

Citera

JKDesign

25 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

Hej gott folk,

Väntar på subframe bussningar fortfarande och så mkt annat händer inte men lite iaf.

Har bytt det k-staget som strulade sist, fick kapa den nedra infästningen

På med det nya

Sen har jag bytt P-plats så jag har iaf ena sidan fri ifrån dörruppslag och ser bilen ifrån lägenheten = 24/7


Sist jag var i kalmar såg jag en 2014 Audi RS6, blev riktigt sugen på att göra en diffusor i kolfiber likt denna

Utblåsen har jag ju redan

+ eventuellt ska det köpas lite kolfiber!

---

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

---

0

0

0

0

Citera

Joel0666

25 augusti 2014 · 428 Inlägg

Med den diffusorn så kommer den bli fet

---

Saab 93 (2010)

Seat Alhambra (2018)

---

0

0

0

0

Citera

JKDesign

25 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

Väntan blev inte så lång beställde 13e och dom kom fram 25e direkt i brevlådan. 12 dagar från usa är inte något att klaga på.


Får planera in byte snarast... Frågan är bara hur man byter alla utan att behöva droppa subframen.

1. Lossa alla bultar så dom bara hänger i några gängor och ta en i taget.

2. Lossa vänster sida först sen höger.

3. Lossa fram först sen bak.

Vilket tror ni är att föredra?

---

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

---

0

0

0

0

Citera

JKDesign

25 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

Joel0666 skrev:
Med den diffusorn så kommer den bli fet

Tror jag med dock har jag sagt att denna bilen skall se hyfsat original ut...

---

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

---

0

0

0

0

Citera

Joel0666

25 augusti 2014 · 428 Inlägg

JKDesign skrev:

Joel0666 skrev:
Med den diffusorn så kommer den bli fet

Tror jag med dock har jag sagt att denna bilen skall se hyfsat original ut...

Du ändrar inget. Du göra bara lite justeringar

---

Seat Alhambra (2018)

Saab 93 (2010)

---

0

0

0

0

Citera

JKDesign

25 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

Joel0666 skrev:

JKDesign skrev:

Joel0666 skrev:
Med den diffusorn så kommer den bli fet

Tror jag med dock har jag sagt att denna bilen skall se hyfsat original ut...

Du ändrar inget. Du göra bara lite justeringar

Det gillar jag

---

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

---

0

0

0

0

Citera

jojje81 George

25 augusti 2014 · 1 956 Inlägg

JKDesign skrev:
Väntan blev inte så lång beställde 13e och dom kom fram 25e direkt i brevlådan. 12 dagar från usa är inte något att klaga på.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f3df437cabba55f0f88f330c87a53c7_tn.jpg http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-014e9c579f8b07e64c3846570bb098f9_tn.jpg

Får planera in byte snarast... Frågan är bara hur man byter alla utan att behöva droppa subframen.

1. Lossa alla bultar så dom bara hänger i några gängor och ta en i taget.

2. Lossa vänster sida först sen höger.

3. Lossa fram först sen bak.

Vilket tror ni är att föredra?

Jag skulle gå på alternativ nr1
Dåligt att du inte fråga om jag också ville ha tycker jag

---

Opel GT "Roadster" (2008)

BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

JKDesign

25 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

jojje81 skrev:

JKDesign skrev:
Väntan blev inte så lång beställde 13e och dom kom fram 25e direkt i brevlådan. 12 dagar från usa är inte något att klaga på.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f3df437cabba55f0f88f330c87a53c7_tn.jpg http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-014e9c579f8b07e64c3846570bb098f9_tn.jpg

Får planera in byte snarast... Frågan är bara hur man byter alla utan att behöva droppa subframen.

1. Lossa alla bultar så dom bara hänger i några gängor och ta en i taget.

2. Lossa vänster sida först sen höger.

3. Lossa fram först sen bak.

Vilket tror ni är att föredra?

Jag skulle gå på alternativ nr1
Dåligt att du inte fråga om jag också ville ha tycker jag

Sweet, ja det kunde jag ju gjort. Du kan få länken på pm

---

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

---

0

0

0

0

Citera

nyllet

26 augusti 2014 · 2 564 Inlägg

kan bli riktigt snyggt

har inte funderar på 9-3 difusor istället ?

gissar på en RS6 är dyr köpa ? eller hade tänkt göra en helst själv ?

---

Mercedes E500 T (2007)

Mercedes E220 CDI Blueefficiency (2012)

---

0

0

0

0

Citera

Skruvar till det

26 augusti 2014 · 1 702 Inlägg

jojje81 skrev:

JKDesign skrev:
Väntan blev inte så lång beställde 13e och dom kom fram 25e direkt i brevlådan. 12 dagar från usa är inte något att klaga på.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f3df437cabba55f0f88f330c87a53c7_tn.jpg http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-014e9c579f8b07e64c3846570bb098f9_tn.jpg

Får planera in byte snarast... Frågan är bara hur man byter alla utan att behöva droppa subframen.

1. Lossa alla bultar så dom bara hänger i några gängor och ta en i taget.

2. Lossa vänster sida först sen höger.

3. Lossa fram först sen bak.

Vilket tror ni är att föredra?

Jag skulle gå på alternativ nr1
Dåligt att du inte fråga om jag också ville ha tycker jag

Lossa alla så dom bara sitter på några gängor, lossa motorfästets stora mutter bak och stabilisatorstaget mellan lådan och subframe.
Sen ta tex vänster sida och sen höger så borde det inte va problem om du nu ska sätta dit dom delade.
En domkraft under varje sida subframen är aldrig fel, och en pallbock under motorn nånstans.
Kör på nu.

---

---

0

0

0

0

Citera

JKDesign

26 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

nyllet skrev:
kan bli riktigt snyggt

har inte funderar på 9-3 difusor istället ?

gissar på en RS6 är dyr köpa ? eller hade tänkt göra en helst själv ?

Tack, tror det kan bli bra.

Jag hade tänkt göra själv isf, blir bäst passform på det viset

En OEM RS6 Diffusor i kolfiber hade nog kunnat bli det dyraste på hela bilen

---

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

---

0

0

0

0

Citera

JKDesign

26 augusti 2014 · 4 442 Inlägg

Skruvar till det skrev:

jojje81 skrev:

JKDesign skrev:
Väntan blev inte så lång beställde 13e och dom kom fram 25e direkt i brevlådan. 12 dagar från usa är inte något att klaga på.
http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-5f3df437cabba55f0f88f330c87a53c7_tn.jpg http://www1.garaget.org/gallery/images/144/143813/143813-014e9c579f8b07e64c3846570bb098f9_tn.jpg

Får planera in byte snarast... Frågan är bara hur man byter alla utan att behöva droppa subframen.

1. Lossa alla bultar så dom bara hänger i några gängor och ta en i taget.

2. Lossa vänster sida först sen höger.

3. Lossa fram först sen bak.

Vilket tror ni är att föredra?

Jag skulle gå på alternativ nr1
Dåligt att du inte fråga om jag också ville ha tycker jag

Lossa alla så dom bara sitter på några gängor, lossa motorfästets stora mutter bak och stabilisatorstaget mellan lådan och subframe.
Sen ta tex vänster sida och sen höger så borde det inte va problem om du nu ska sätta dit dom delade.
En domkraft under varje sida subframen är aldrig fel, och en pallbock under motorn nånstans.
Kör på nu.

Tack så mycket för beskrivningen, Helt perfekt!

Jag kommer dela på dom och montera + Jojjes copyright lösning på mitten bussningarna

---

Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)

Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)

Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)

---

0

0

0

0

Citera

Skruvar till det

26 augusti 2014 · 1 702 Inlägg

JKDesign skrev:

Skruvar till det skrev:

jojje81 skrev:

Jag skulle gå på alternativ nr1
Dåligt att du inte fråga om jag också ville ha tycker jag

Lossa alla så dom bara sitter på några gängor, lossa motorfästets stora mutter bak och stabilisatorstaget mellan lådan och subframe.
Sen ta tex vänster sida och sen höger så borde det inte va problem om du nu ska sätta dit dom delade.
En domkraft under varje sida subframen är aldrig fel, och en pallbock under motorn nånstans.
Kör på nu.

Tack så mycket för beskrivningen, Helt perfekt!

Jag kommer dela på dom och montera + Jojjes copyright lösning på mitten bussningarna

Ja den där Jojje har många lösningar, jag behöver lösa 2 avdragna pinnbultar till grenröret har han nån idè där tror du eller har du själv nåt fiffigt knep.

---

---

0

0

0

0

Citera

jojje81 George

26 augusti 2014 · 1 956 Inlägg

Skruvar till det skrev:

JKDesign skrev:

Skruvar till det skrev:

Lossa alla så dom bara sitter på några gängor, lossa motorfästets stora mutter bak och stabilisatorstaget mellan lådan och subframe.
Sen ta tex vänster sida och sen höger så borde det inte va problem om du nu ska sätta dit dom delade.
En domkraft under varje sida subframen är aldrig fel, och en pallbock under motorn nånstans.
Kör på nu.

Tack så mycket för beskrivningen, Helt perfekt!

Jag kommer dela på dom och montera + Jojjes copyright lösning på mitten bussningarna

Ja den där Jojje har många lösningar, jag behöver lösa 2 avdragna pinnbultar till grenröret har han nån idè där tror du eller har du själv nåt fiffigt knep.

Biltema har verktyg för att få ut avdragna bultar...

Jag skulle dock utöver att använda verktyget som kallas för "grisapitt" se till att smörja med 5-56 eller liknande nån dag innan... och när man väl står där och ska försöka få ur bulten så skulle jag värma ordentligt på och runt bulten.
Varför? Jo för att alu har ett par ggr högre utvigning än stål när det värms vilket gör att bulten "släpper" från gängorna och därmed e den relativt enkel att skruva ut

---

BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)

Opel GT "Roadster" (2008)

---

0

0

0

0

Citera

Skruvar till det

26 augusti 2014 · 1 702 Inlägg

jojje81 skrev:

Skruvar till det skrev:

JKDesign skrev:

Tack så mycket för beskrivningen, Helt perfekt!

Jag kommer dela på dom och montera + Jojjes copyright lösning på mitten bussningarna

Ja den där Jojje har många lösningar, jag behöver lösa 2 avdragna pinnbultar till grenröret har han nån idè där tror du eller har du själv nåt fiffigt knep.

Biltema har verktyg för att få ut avdragna bultar...

Jag skulle dock utöver att använda verktyget som kallas för "grisapitt" se till att smörja med 5-56 eller liknande nån dag innan... och när man väl står där och ska försöka få ur bulten så skulle jag värma ordentligt på och runt bulten.
Varför? Jo för att alu har ett par ggr högre utvigning än stål när det värms vilket gör att bulten "släpper" från gängorna och därmed e den relativt enkel att skruva ut

Jag har en låda från biltema med utdragare som passar i hylsa till 1/2" hylsnyckeln sen har jag även en liten låda med smalare utdragare också från biltema som visade sig funka bra när jag fick loss den innersta bulten till det bakre motorfästet men det känns som dom är för klena.

Värma får jag ju göra såklart, har tyvärr bara en lite gasbrännare men det borde funka också 5-56 Check!!
Tack för bra tips.

---

---

0

0

0

0

Citera