NorrRaggarn skrev:
ja du vet ju vad du gör, ser mkt bra ut
Tack tack 
Skallington skrev:
Jaha så det är du som ska komma och lacka om min bil sen då ;D
Jepp 
Kör igen av dörren med 80:ans papper och hyveln. Använder en mindre kloss där inte hyveln kommer åt. Och sätter fast slippapper på olika grova rör-stumpar för att komma åt i inbuktningarna. Slipar aldrig med fingrarna, det lämnar spår. Som synes får jag lov att spackla igen
När dörren ser och känns bra dra jag av den med 320 papper och drar färg igen. Sedan slipar jag med 400 papper och slipgrund en gång till.
Nu är det 3 lager epoxy på den och 7 lager slipgrund. Om inte detta blir bra då slutar jag 
Nu tänker jag inte va så snäll att jag talar om vad färg jag valt (ännu). Skall hålla er på sträckbänken lite
När jag ändå höll på med dörren så kunde jag ju lika bra fixa alla.
Det blev lite svetsning på dörrarna men bare lite. Här syns hur jag skurit ut en bit
klippt till ny plåt och punktat fast 
för att sedan helsvetsa 
Skallington skrev:
Slipa är det bästa som finns! Eller!?
Betydligt roligare än att titta på sport på TV
-MATS- skrev:
JohnWayne skrev:
Streetfreak skrev:
Ganska ok denna med?
http://www.picaclicks.com/images/Nature … nchero.jpgGillar Ranchero:na skarpt. Vackra linjer. Stark kontrast mellan de båda färgerna. Jag skulle ha föredragit mindre hjul
Kan inte låta bli att posta en autentisk bild från Stockholm 1959:
http://1.bp.blogspot.com/_r6QD9cjpNXc/S … 530010.jpg
Och så lite från broschyren:
http://1.bp.blogspot.com/_r6QD9cjpNXc/S … hero59.jpg
Jo - jag är helt insnöad på Ford (och gamla VW)
Dom är bara för läckra
Funderar på om jag ska ha lackerade plåtisar med de små navkapslarna och white walls. De är så snyggt
Högra framdörren blev en del spacklande.
Det inringade området är för högt och det streckade är för lågt.
Power-krille skrev:
-MATS- skrev:
Power-krille skrev:
ok, så det gäller bara att vara medveten!Jag förstår inte riktigt tror jag: Vad är problemet med att markera med tushpenna? Så har jag gjort många gånger och har aldrig reflekterat över att det skulle vara något som ger problem/biverkningar.
Teach menjae ! det är jag som är okunnig... har bonnlackat lite grann då o då, och tycker att färgen har väldigt svårt
att fastna på tex tush-streck
Man kan få verkliga problem om det lämnar siliconrester där man skall lackera. Brukar sluta med att man får slipa bort alla färglager ända ner till plåten (i värsta fall). Dupont hade en lösning som man skvätte i några droppar i färgen när man målade så brukade silcionfläckarna försvinna.
Har dock inte haft några problem med tusch men för säkerhetsskull slipade jag bort tuschstrecken med slippapper och torkade med tinner
Knackar plåt med en vanlig karosserihammare och mothåll. Köpt på något varuhus, inga proffsgrejer här 
Hittade nytillverkade dörrhandtag på eBay. Köpte fyra stycken men tyvärr visade det sig att handtagen fram och bak skiljer. Sånt borde man kollat upp
Så nu har man nya åt framdörrarna medan de åt bakdörrarnas ser ut som skit
-MATS- skrev:
JohnWayne skrev:
Hittade nytillverkade dörrhandtag på eBay. Köpte fyra stycken men tyvärr visade det sig att handtagen fram och bak skiljer. Sånt borde man kollat upp
Så nu har man nya åt framdörrarna medan de åt bakdörrarnas ser ut som skitSurt för dig
... Tyvärr är det så att repro till 4-dörrars bilar och stationsvagnar är mycket sällsynt. Firmorna resonerar som så att det är "ingen" som renoverar sådana, utan de slaktas för att rädda tvådörrars och cabriolet-modeller
. Renoverar själv en 59:a Edsel stationsvagn med samma kaross som motsvarande Ford, så jag har fått känna på hur det ligger till...
Jåå, ingen har sätt värde på såna bilar. Det är bara cabbar och hard topar som räknas.
Det är väl bara framskärmarna och grillen som skiljer Edsel farmarn från Forden?
Thunderbird88 skrev:
Men kvittar det? Du kommer ju ändå endast sitta fram
Bör väl inte vara så svårt att hitta bak också? T.ex två dörrars bilarna, skyline osv hade dom helt andra handtag?
Haha 
Målet är att få en bil lika fin som när den lämnade fabriken
Jåå, framme har ju alla bilarna identiska handtag.
-MATS- skrev:
Du har så rätt om hur man länge sett ner på bruksmodellerna, men jag tror att de kommer starkt nu
Vad som skiljer Ford/Edsel är: Allt synligt framför vindrutan, instrumentering (brädan samma dock) och avslutningen av fenorna där bakljusen är placerade på en Edsel. Chassiet är helt identiskt, men största FE-motorn är på 361" mot Fords 352".
Meteorerna hade dock Edselns 361 som största motortillval. Inte som US Fordarnas 352.
Thunderbird88 skrev:
JohnWayne skrev:
Thunderbird88 skrev:
Men kvittar det? Du kommer ju ändå endast sitta fram
Bör väl inte vara så svårt att hitta bak också? T.ex två dörrars bilarna, skyline osv hade dom helt andra handtag?Haha
Jåå, framme har ju alla bilarna identiska handtag.I värsta fall, går det att bygga om så att handtag för framdörrarna passar bak?
hmm..... Utseendet på handtagen är lika, men det är anliggningsytan mot dörren som inte har samma vinkel
Senast redigerat av JohnWayne (16 januari 2012)
Thunderbird88 skrev:
JohnWayne skrev:
Thunderbird88 skrev:
I värsta fall, går det att bygga om så att handtag för framdörrarna passar bak?hmm..... Utseendet på handtagen är lika, men det är anliggningsytan mot dörren som inte har samma vinkel
Ah, det är lite jobbigare.
Inget som går att "finslipa"?
Nää, vi talar flera centimeter
En linjal (eller som i detta fall en blandningssticka) är ett av de viktigaste redskapen vid karosserireparationer.
Thunderbird88 skrev:
JohnWayne skrev:
Thunderbird88 skrev:
Ah, det är lite jobbigare.
Inget som går att "finslipa"?Nää, vi talar flera centimeter
Det är värdelöst då
Jåå, om nu inte någon annan behöver nya handtag till nån US Ford. Vet inte till vilka årsmodeller de passar förutom 1959.