Pettzon
18 februari 2014
· 224 Inlägg
jobba på nu så jag får åka lite s2a 
"det är ju inte lätt att förklara för någon som inte begriper"
Sjövold´s Audi S2: Jakten på 9an, Rejäl renovering av elsystemet och lättning på G!!
Fick börja gårdagens kvällspass med å planslipa turboflänsen för hand..
inte rak för 5 öre!
DPn vart klar..
Så nu är både DP å screamerpipe klar..
Där kommer screamerpipen ut 
Å sådär der det ut i skrivande stund
Hör å häpna!! i helgen blir de nog så att ja tar å river ner lådan å byter trigger givaren så förhoppningsvis är det den som spökar men den som lever får se så de blir en uppdatering inom en snar framtid!!
KOMMENTERA Å RÖSTA NU 
Audi S2 (1992)
Willys-Overland CJ3 (1954)
Nu har de hänt mycke som ja inte har hunnit med att uppdatera här
Kan börja med att berätta att ja har fått till misständnignar å allt vad heter trigger errors, boven i de hela visade sig vara triggerhjulet som sitter på vevaxeln gick för nära givaren så den missade signalerna.
Nya saker en Precision 6466, en ic (600*300*76) å en silikonslang 
Ny IC å Ny generator monterade 
Å tillsist är den nya snurran oxå monterad 
Å sådär ser de ut nu inför 2014, inte de snyggaste men huvudsaken de funkar.
Börjar bli trångt till vänster om ICn 
Provkörde även för första gången idag så nu kliar de riktigt mycke i gasfoten
http://www.youtube.com/watch?v=Aq0juA6_CZA
Mappning är bokad på motornord den 25/6 så de e inge långt kvar nu
Audi S2 (1992)
Willys-Overland CJ3 (1954)
Nu har ja äntligen varit på motornord å de krånglade nå fruktansvärt mycke allt från fel inställd motor????!!!(hur fan nu de kunde hända?) till ingensatt bränslefilter å trasig magnetventil..
Lastat å klart för avfärd 
Uppe i bänken 
Här är bromspappret, laddar nu 3 bar med 6466an går att plocka mer men vi gav oss där 
Här har ni skillnaden på en 6466a å en 6766a de svaga linjerna är från förra gången ja va dit.
Å här har ni en Film från bromsningen
http://www.youtube.com/watch?v=EY13DF70qsA
å idag beställde jag en bromsservo å en elektrisk styrservo så de e inte klart än sen ska ja även köpa en extra topp som ska masseras ganska mycke å en jävla massa godis ska i den så de kan bli en ny bromsning till våren
Audi S2 (1992)
Willys-Overland CJ3 (1954)
De har hänt väldigt mycke sen de senaste inlägget. framförallt så kommer de att stå stilla ett tag framöver pga. in paketerad höger hand 
Men de har blivit lite haverier både i växellåda och drivknutar bak. Så original lådan har tillslut blivit utbytt till en CET från en S6 2.2t 5 vxl. å ett egen tillverkat växelreglage så det var riktigt tighta å fina lägen.
Sen när drivknuts hverierna kom så märkte vi att hela bakvagnen/diff rör på sig aldeles för mycket vid en närmare kontroll så visade de sig att ena diff fästet var helt av å subframebussningarna är helt slut så nu är allt nerplockat å ska bytas ut så de blir så stumt som möjligt. Subframen är på blästring/grundning å ska va klar nästa vecka
En liten snabb igenom gång på vad det är som har hänt:
Elservon från en Astra -03
Så vart det med den "nya" bromsservon
å så blev den en ny stol FIA-godkänd så klart
Dom nya drivaxlarna är ansrt klara att monteras och en länkarm är klar men de dröjer ett tag tills de händer nå mer nu tyvärr
Rösta å kommentera nu så ja får upp skruvar villjan tills gipset är borta
Willys-Overland CJ3 (1954)
Audi S2 (1992)
Nu har ja fått tillbaks subframen från blästring/grundning så ja kastade på den lite färg å pressade dit bussningarna. passade ju även på att montera den när man ändå va igång. nu väntar jag på några hylsor som ska tillverkas, dom ska sitta i länkarms bussningarna. men de går ju lite framt iallafall 
Som nytt! 
Å där är den på plats
Kommentera lite nu så man får lite mer motivation
Willys-Overland CJ3 (1954)
Audi S2 (1992)
De har blivit ett ryck nu sen va blev av med gipsskenan 
Ena sidan klar nu..
Diffästen..
Den svetsade bakdiffen har hittat tillbaks till sin plats igen
Så nu är det bara den andra sidan kvar men har inte bestämt mig om jag ska köpa nya bromsskivor å belägg också men vi får se hur det blir
Willys-Overland CJ3 (1954)
Audi S2 (1992)
ser skit bra!!! gött å bli av me gipset mannen! 
enbart strippen eller blir de drifting?
# Tobias Lundin / 80 sportquattro sedan bygge !
Följ gärna projektet här:
https://www.facebook.com/groups/458659997514331/
Sponsorer: Spacer.se :)
Följ gärna projektet här:
https://www.facebook.com/groups/458659997514331/
Sponsorer: Spacer.se :)
Tottii skrev:
ser skit bra!!! gött å bli av me gipset mannen!
enbart strippen eller blir de drifting?
Tack så mycke. Ja riktigt gött
De ska huvudsak vara för strippen, men ja kommer garanterat åka bana nångång oxå
Willys-Overland CJ3 (1954)
Audi S2 (1992)
sjovold skrev:
Tottii skrev:
ser skit bra!!! gött å bli av me gipset mannen!
enbart strippen eller blir de drifting?Tack så mycke. Ja riktigt gött
De ska huvudsak vara för strippen, men ja kommer garanterat åka bana nångång oxå
jo borde la va svårkört me så stor turbo annars eller?
# Tobias Lundin / 80 sportquattro sedan bygge !
Följ gärna projektet här:
https://www.facebook.com/groups/458659997514331/
Sponsorer: Spacer.se :)
Följ gärna projektet här:
https://www.facebook.com/groups/458659997514331/
Sponsorer: Spacer.se :)
Tottii skrev:
sjovold skrev:
Tottii skrev:
ser skit bra!!! gött å bli av me gipset mannen!
enbart strippen eller blir de drifting?Tack så mycke. Ja riktigt gött
De ska huvudsak vara för strippen, men ja kommer garanterat åka bana nångång oxåjo borde la va svårkört me så stor turbo annars eller?
Nä kör ju med en 6466a å ja e nöjd med registret i den. Tycker inte den är svårkörd m.m. Men kommer ju att bli bättre register när ja fixat iordning toppen
Audi S2 (1992)
Willys-Overland CJ3 (1954)
Nu har det varit en svacka med uppdateringar igen, men de har hänt en hel del.
Kardanen har kortats 30mm och fått sig ett nytt stödlager, det som är kvar att göra på bakvagnen nu är att köpa nya bromsskivor å montera.
Sen är det så att elsystemet i kupén å under huven har sett ut som ett råttbo så allt ska ut utom rattstången även asfaltsmattan ska ut 
Så såg de ut till en början.
Rörigt värre
Ser redan mycke bättre ut 
Passade på att ordna upp kabeldragningen från pumpar å elservo när man ändå var igång, ser rörigare ut än vad de är 
På god väg
Som ni ser så har både ecu´n PLXen å reläna hittat sin plats ska fixax en plåt som de ska sitta en del knappar å ev. mätare i. Huvudströmsbrytare å säkringscentral är beställt så de kommer inte hända så mycke innan jag fått dom. så kommentera lite nu så man får lite inspiration
Audi S2 (1992)
Willys-Overland CJ3 (1954)
En liten uppdatering
fick huvudströmbrytaren och säkringscentralen idag å har börjat koppla in lite smått. Väntar på en plåt som ska tillverkas innan jag kan göra nå mer.
sen så vart de slicks å bur beställt idag så de kommer att hända en hel del framöver
Audi S2 (1992)
Willys-Overland CJ3 (1954)
Sparky_s2 skrev:
Fränt
de vart Hoosier 225/50/16 d.o.t slicks
Willys-Overland CJ3 (1954)
Audi S2 (1992)
Sparky_s2 skrev:
Blir på orginalfälgar alltså? Slöaktig fråga från min sida, men visst finns det vissa orginal 16" fälgar som går att använda med Rs2 bromsoken, eller måste du på med orginal bromsarna?
du har helt rätt de e dom ja tänkt använda då de precis går in RS2 bromsar i dom
Audi S2 (1992)