3785
BMWn är ett jättebra val. Men varför inte testa 9-5/9-3 Aero eller S60 T5 
Grantomta skrev:
Rquired skrev:
Grantomta skrev:
bmw 325 lr 525 grym ljud å framsäteskomfort, lr kanske nån lite äldre c70?
får ja fråga varför ESP är en självklarhet?
mvhJag tycker faktiskt detsamma, ESP är en ovärderlig hjälp och har statistiskt visat sig minska antalet olyckor kraftigt. Jag hade också sett ett stabilitetssystem som en självklarhet!
I övrigt kan jag bara rekommendera BMW, jag bryr mig inte om prestige utan kör BMW för kvalitén och har inte blivit besviken hittills...Tycker de är rätt roligt med ESP-frågan, jobbar på ju på scanias labb å tester här viasar att ESP på lastbilar faktiskt är mer falsk säkerhet. I personbils frågan tycker ja de är skitsamma, för egentligen har du lärt dej köra bil utan esp å abs lider du inte av de. Enda gången ja fått ett riktigt esp ingripande va när ja fick jazz på bilsläpet å då måste man ju gasa för att räta ekipaget men esp bromsa så de gjorde ju bara saken värre.
Jo, lastbilar är dock en helt annan sak att försöka styra med hjälp av ESP. Kan hålla med om att det finns situationer där ESP och Antispinn stjälper mer än det hjälper men generellt tycker jag det är en viktig del för säkerheten.
Körskicklighet och vana i all ära, den gången man blir överraskad har man väldigt liten nytta utav det...
lupo 3l..
biljäveln ser liten ut men jag kan sitta fram och sen gå och sätta mig i baksätet utan att ändra stolen och sitter bra fram och okej bak
är dock bara 1.83 men tror att det inte är ett problem för dig
borde finnas med esp och allt sånt där strunt som gör bilarna skitråkiga
0.3liter/milen gör jhu att total ekonomin är VÄLDIGT bra och det är ganska drifsäkra vagnar
dessutom kan man spara pengar till en kista ifall man skulle råka krocka
Rquired skrev:
Grantomta skrev:
Rquired skrev:
Jag tycker faktiskt detsamma, ESP är en ovärderlig hjälp och har statistiskt visat sig minska antalet olyckor kraftigt. Jag hade också sett ett stabilitetssystem som en självklarhet!
I övrigt kan jag bara rekommendera BMW, jag bryr mig inte om prestige utan kör BMW för kvalitén och har inte blivit besviken hittills...Tycker de är rätt roligt med ESP-frågan, jobbar på ju på scanias labb å tester här viasar att ESP på lastbilar faktiskt är mer falsk säkerhet. I personbils frågan tycker ja de är skitsamma, för egentligen har du lärt dej köra bil utan esp å abs lider du inte av de. Enda gången ja fått ett riktigt esp ingripande va när ja fick jazz på bilsläpet å då måste man ju gasa för att räta ekipaget men esp bromsa så de gjorde ju bara saken värre.
Jo, lastbilar är dock en helt annan sak att försöka styra med hjälp av ESP. Kan hålla med om att det finns situationer där ESP och Antispinn stjälper mer än det hjälper men generellt tycker jag det är en viktig del för säkerheten.
Körskicklighet och vana i all ära, den gången man blir överraskad har man väldigt liten nytta utav det...
jo vet att de skiljer från bil å lastbil, men sen tror ja att ESP å antispinn ger falsk säkerhet i många fall.
Tex: år 78 Sven ska ta sin nya volvo 245 till jobbet på morgonen han åker iväg å hjulen spinner när han accelera iväg från gatan då visste Sven att de va halt, åker lite försiktigare hela vägen till jobbet
år 2011 Sven ska ta sin nya vw passat till jobbet på morgonen antispinnlampar lyser lite när han gasar iväg men bryr sig inte om de lampan blinkar ju ändå jämt. Sven kommer ut på landsvägen å håller sina 90 plus sen från höger svänger morgontrötte Kalle ut som inte skrapat sina rutor helt ut, han ser inte Sven. Sven ska nita enda som händerär att absen slår å han försöker väja men de hjälper inte utan dom åker ihop.
tänk va bra de är med alla säkerhetsgrejer som gör att vi kan åka ännu fortare(y) ist för att knalla lite lugnt.
Sen körvana utan säkerhetsfinesser gör ju att du tränar bort reflexen att styra å bromsa samtidigt, då lär du dej att om de blir kris kan man bara göra antingen eller.
Growe skrev:
lupo 3l..
biljäveln ser liten ut men jag kan sitta fram och sen gå och sätta mig i baksätet utan att ändra stolen och sitter bra fram och okej bak
är dock bara 1.83 men tror att det inte är ett problem för dig
borde finnas med esp och allt sånt där strunt som gör bilarna skitråkiga
0.3liter/milen gör jhu att total ekonomin är VÄLDIGT bra och det är ganska drifsäkra vagnar
dessutom kan man spara pengar till en kista ifall man skulle råka krocka
Det var just en Lupo 3L 2004 som jag hade dyrast fel på av mina VWs.
Om man har gott om pengar att lägga på onödigt dyra hightech lösningar i udda material så är det en grym bil som drar mindre bränsle än man kan ana.
På en månad fick jag laga min Lupo för 12000:- och då hade de dyra delarna klarat sig.
Man ska inte smutts kasta de stora ingenjörerna i tyskland, men den bilen börjar bli gammal och känslig nu.
Vanliga lupon är nog att föredra om man hittar någon som är frisk i sånt fall.
Grantomta skrev:
Rquired skrev:
Grantomta skrev:
Tycker de är rätt roligt med ESP-frågan, jobbar på ju på scanias labb å tester här viasar att ESP på lastbilar faktiskt är mer falsk säkerhet. I personbils frågan tycker ja de är skitsamma, för egentligen har du lärt dej köra bil utan esp å abs lider du inte av de. Enda gången ja fått ett riktigt esp ingripande va när ja fick jazz på bilsläpet å då måste man ju gasa för att räta ekipaget men esp bromsa så de gjorde ju bara saken värre.Jo, lastbilar är dock en helt annan sak att försöka styra med hjälp av ESP. Kan hålla med om att det finns situationer där ESP och Antispinn stjälper mer än det hjälper men generellt tycker jag det är en viktig del för säkerheten.
Körskicklighet och vana i all ära, den gången man blir överraskad har man väldigt liten nytta utav det...jo vet att de skiljer från bil å lastbil, men sen tror ja att ESP å antispinn ger falsk säkerhet i många fall.
Tex: år 78 Sven ska ta sin nya volvo 245 till jobbet på morgonen han åker iväg å hjulen spinner när han accelera iväg från gatan då visste Sven att de va halt, åker lite försiktigare hela vägen till jobbet
år 2011 Sven ska ta sin nya vw passat till jobbet på morgonen antispinnlampar lyser lite när han gasar iväg men bryr sig inte om de lampan blinkar ju ändå jämt. Sven kommer ut på landsvägen å håller sina 90 plus sen från höger svänger morgontrötte Kalle ut som inte skrapat sina rutor helt ut, han ser inte Sven. Sven ska nita enda som händerär att absen slår å han försöker väja men de hjälper inte utan dom åker ihop.
tänk va bra de är med alla säkerhetsgrejer som gör att vi kan åka ännu fortare(y) ist för att knalla lite lugnt.
Sen körvana utan säkerhetsfinesser gör ju att du tränar bort reflexen att styra å bromsa samtidigt, då lär du dej att om de blir kris kan man bara göra antingen eller.
Man måste använda huvudet även med hjälpmedel i moderna bilar.
Jag lyckades bromsa in i tid en gång tack vare ABS, den kortar ju broms sträckan framför allt på halt underlag.
Jag tycker att tekniken är bra som hjälpmedel, inte något att förlita sig på. Systemen räddar aldrig en dålig förare.
fy fan för anti spin abs och annat mög ... kör bil bättre utan massa sånt trams, lite känsla i broms foten så stannar man snabbare utan abs också
allt från mig bye bye
