Har fått bort båda naven bak vilket var ett jävla h*elvete.. Att de skriver i verkstadshandboken att man ska slå lite med en plasthammare är ju rena drömmen.. Men men nu är de i alla fall ute och ska borras. Nya hjullager är beställda så det blir fräscht. Lika bra nu när man ändå håller på.
Har bytt ut två högtalare som sitter vid fötterna till lite värre grejer. Ingen mening att börja bygga om till större högtalare, den ska ju inte väga lika mycket som en pansarvagn är det tänkt.. Men ersätter man dem gamla med bättre saker så blir det ju lite skillnad. Här blev det två stycken Pioneer som fick hoppa in.
Ut med dem gamla.
I med dem nya.
Har gjort rent förbränningsrummen på toppen och nu ska ventilsätena fräsas till. Sen ska ventilerna finjusteras lite och slutligen sättas på plats igen.
Innan.
Efter halva delen gjord.
Två stycken förbränningsrum hade en lite grov yta som jag fick slipa bort.
Före.
Efter.
Slutresultatet blev detta 
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Hallåj! 
Inte hänt så mycket idag men har hunnit med att rensat avgasportarna från all sot och smuts. Nu väntas fräsning av sätena och sedan kommer inslipning av ventiler.. Jippi!..
Så här blev i alla fall portarna.
Före.
Efter rengöring.
Lite svårt att få bra bilder med mobilkamera men bättre bilder kommer kanske upp senare.
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Ejdersund skrev:
Ser riktigt bra ut
Danke schön!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
BmwJimmy skrev:
Riktigt Nice! Kommer följas
Tackar tackar!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Nu jäklar gubbar!
Har fått hem 1 av 3 beställda paket. Dem andra 2 SKALL komma denna vecka.
Detta var det som fanns inuti det första paketet
Detta kom med hemleverans på måndagen.
Och paketet bestod av följande..
Nya röd vita baklysen med klarglas, dimljus, två framskärmar och lite småplock.
Tanken är att lägga pengar på att få utsidan som jag vill ha den innan jag lägger ner allt för mycket pengar på motorn, för det tar ett bra tag innan maskineriet blir färdigt..
Med orginal lyktorna.
Borttagna lyktor.
Tog ut alla insatser ifrån dem gamla lyktorna och satte i allt i dem nya.
Sen var det bara att montera ihop allt på bilen. Blev sjukt nöjd med dem här lamporna jämfört med originalen.
Provmonterade även framskärmarna för att kolla passformen innan jag slipar ner dem inför lack.
Så nu ska allt slipas och sedan lackeras.
Kommer updates när något mer händer!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
nyllet skrev:
nice.. var köpte du skärmen ? hur var passformen ? ser uta vara bra.. lamporna blev nice
Tack! Skärmarna köpte jag från Schmiedmann. Passformen var helt okej. Inte samma finish som original prylarna, men de duger helt klart
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Julafton idag!
Har fått hem dem två andra paketen jag väntat på.
I det första paketet hittar vi..
K-sport Racing PRO street coilovers! Dessa coilovers är ställbara i höjd, hårdhet och "seghet" på dämparen. Sen finns det självklart camber-justering.
Fram har ja en hel coil och bak har jag en separat fjäder och dämpare. Nu ska bimmern sänkas! 
I det andra paketet hittar vi inget mindre än..
Ett nytt hjullager! Ett av lagerna gick sönder när jag pressade ut dem så det är därför jag behövde ett nytt.
Vi börjar väl med coiloversen.
Jag tog bort det vänstra fjäderbenet till att börja med.
Jämförde den nya coilen mot det gamla fjäderbenet.
Sedan satte jag dit coilen. Jag kommer att ställa in den här coilen först och sedan bara föra över inställningarna till andra sidan. Men först måste jag fixa naven och drivaxlarna så att jag kan ställa bilen på alla fyra igen.
Sen var jag ju tvungen att maxa camber-justeringen bara för att.. 
Sedan var det hjullagernas tur.
Jag tog två stycken metallbitar och jag gjorde hål i centrum på båda två. Sedan satte jag en gängstång med en bricka och mutter på varje sida av metallbitarna. Den här konstruktionen använde jag för att pressa i hjullagerna.
Jag gjorde rent ytan som man pressar in hjullagret i för att det skulle gå lättare att sätta tillbaka hjullagret.
stoppade in båda lagerna i frysen i 15-20 minuter så att de skulle krympa ihop lite för lättare montering. Samtidigt värmde jag upp banan där lagret skulle pressas in i för att det skulle utvidga sig lite grann.
Sedan riggade jag upp mitt pressverktyg och hjullagret så att det bara var att dra åt muttern på ena sidan.
Och vips så hade man båda hjullagerna i pressade 
Sedan ska naven pressas i och slutligen drivaxeln. Sen står bilen nästan på marken utan pallbockar!
Jag har även mattat ner framskärmarna jag köpte så att de är redo för lackering också.
Före.
Efter.
Tack å hej!
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
nyllet skrev:
nice.... sugen på byta på min med.. får säga om du är nöjd med K sport.. har haft d2 innan... har några billiga på min bmw nu. går bara sätta höjd på...
skönt med ny framskärm..
du jobbar på fint. kul o se
Får börja med att tacka! Försöker att slita på så gott det går
D2 och K-sport ska ju vara så gott som likadana. De ska tydligen tillverkas av samma fabrikanter, så tror inte det skiljer så mycket. Men jag informerar vad jag tycker om dem senare!
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Tjingeling!
Har monterat coilsen bak och ställt in höjden. Dem främre coilsen kan jag bara ställa in om jag har framskärmarna, som jag inte har.. Men när de kommer tillbaka från lack så ska jag ställa in dem.
Så här blev det i alla fall bak.
Orginal.
Gjorde rent lite innan jag satte dit coilsen.
Coilsen ditsatta. 
Passade även på att göra rent drivaxlarna och krängningshämmarstaget.
Före.
Skillnaden.
Och båda klara.
Så här mysigt blev det under bilen när allt var ditsatt.
Sen har jag fått tillbaka mina nav bak och monterat ihop allt.
Sidokjolarna blev grundade och slutlackade med den röda färgen nyligen. Så nu väntar jag bara på att allt ska torka sen ska jag kolla in resultatet. När vi la på den röda färgen så fick vi lite problem med färgsprutan, sen är ju allt lackat i garage så vi får se hur resultatet blir. Blir det inte nå bra så får jag slipa ner och göra om det helt enkelt.
Grundat.
Slipade ner grunden med 240 lite lätt sen på med den röda färgen.
Och slutligen så får ni två bilder på hur fälgarna och sänkningen blev. Cambern ska ställas in senare.
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
nyllet skrev:
nice.... du jobbar på bra
hur gjorde du rent driv axlarna ??
haha tackar!
Började med att ta en rostfri stålborste och ta bort det grövsta smuts och skiten. Sen tog jag bara en trasa och lite acetone och tvättade rent. Och det sista som blev kvar samt dom inre splinsen tog jag en scotch duk och finade till lite
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Ejdersund skrev:
Bra jobbat
man tackar!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Har backat ut bilen i solljuset och kikat hur resultatet blev. Kan säga att jag är riktigt nöjd för att vara garagelack och att vi samtidigt haft problem med färgsprutan. Så lite polering på detta så kan det nog gå hem! 
Nu när den blivit lite sänkt så får man köra lugnt ut från garaget. Cirka 2-3 centimeter är det ifrån att underredet tar i 
Där inne gömmer sig coilisarna 
Och en fet camber fick man ju på köpet när man sänkte bilen! Skulle dock behövas bredare fälgar kan jag tycka då dessa bara är 7,5" breda, men men.. 
Senast redigerat av johnlarsson (15 november 2013)
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
nyllet skrev:
såg bra ut...
va körde du för färg? märke?
Berkley G3 4CR grund, sen Standox 2k färg som har blandats till samma färg som bilen är lackad i
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
nyllet skrev:
johnlarsson skrev:
nyllet skrev:
såg bra ut...
va körde du för färg? märke?Berkley G3 4CR grund, sen Standox 2k färg som har blandats till samma färg som bilen är lackad i
nice... jag är billackerare jag
därför ja undra... standox gör bra saker
Jaså! Kul att du tycker att det ser hyfsat ut då En vän till mig som har lite lackvana lackar alla prylar åt mig. Tyvärr är deras lackbox inte tillräckligt stor för att få in en hel bil i, därav blev det garagelack. Men vi var väldigt noggranna med rengöring och skulle det bli några dammkorn i lacken så ska det väl gå att polera bort
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Loggade in på min garaget sida idag och insåg att min projekttråd har fått över 10 000 visningar, kul som fan!
Snart kommer även en uppdatering också. Så stay tuned!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
funZ skrev:
ser riktigt bra ut! kommer att följas
Tackar tackar! Kul att höra
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Tjena gubbs!
Har blivit lite strul med säkringar till det jag kommer visa, så därför kommer uppdateringen så jäkla sent.
Jag har fixat lite med billjudet då originalet inte dög. Jag har fixat en ny stereo och kopplat in ett slutsteg till 10" basen jag har.
Stereon är en Denver som ger 4x40 watt. Stereon stödjer aux, usb och minneskort. Min gamla stereo gav 4x50 watt men kunde bara läsa CD skivor. Så därför fick det bli en ny.
Lite skillnad storleksmässigt mot den gamla stereon. Den gamla är under och den nya över.
Slutsteget jag fixat är ett Coustic 210XR. Den ger 360 watt och 2x50 watt rms. Jag har bryggkopplat steget för att få mera kräm till basen. Jag är nybörjare på billjud så jag har ingen aning om vad slutsteget kan ge för effekt när jag har bryggkopplat det. Så är det någon som har bra koll på sånt så kan ni väl skriva hur jag får ut det!
Jag skruvade fast steget på lådan eftersom jag inte hittade något bra ställe att fästa det på i bilen utan att borra sönder en massa. Och ja, jag vet att steget kan vibrera sönder. Men det kanske inte händer så mycket när jag bara har en liten 10"are.
Köpte ett högtalarkitt från biltema och kopplade in. Kändes som att det var onödigt att ta kort på hur jag drog och allt sånt, men jag kan ju försöka förklara.
Jag drog kablarna från stereon och sedan bak längs kåpan som sitter vid växelspaken och handbromsen, kåpan löper längs hela bilen nästan. Sen drog jag den under mattan och upp längs sidan av bilen. Sen fram till slutsteget.
Jag bytte också ut jordkabeln som man fick med i kittet (8kvadrat) till en 25 kvadratare. Bara för att det går liksom!
Och här är en film på hur det låter. Regplåten och diverse saker skakar en hel del, så det skramlar på fint!
Sen är ju mobil mikrofonen för kass för att man ska höra hur det egentligen låter, men det är ju en annan historia.. Sen blåste jag först säkringen från strömkabeln till steget, direkt efter gick säkringen på steget. Därav att det tog lite tid innan jag kunde spela in ett klipp för att visa er.
http://www.youtube.com/watch?v=8U0XM1aH … e=youtu.be
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
God fortsättning allihopa!
Ett bra tag sen man skrev ett inlägg nu känner jag. Har inte speciellt mycket att pilla med nu när alla delar är på lack, därför jag inte uppdaterar så mycket. Framspoilern är snart färdig för lack, den är verkligen en sån där sak som man aldrig blir nöjd med helt. Spackla och slipa så att jag får det som jag vill ha det tar verkligen tid.. Men snart är jag där!
Ena framskärmen och plåten som njurarna sitter i är grundlackade. Snart är de förhoppningsvis lackade i rätt färg också! 
Har tagit hem den olackade skärmen och ställt in coilsen riktigt. Så nu väntar jag på att få hjälp med att ställa in toe-vinklarna av en kompis som har garage i närheten.
Satte på lamporna igen så att man ser vart man åker när jag åker iväg till det andra garaget. Så det här hur bilen ser ut för tillfället.
Så här blev inställningarna på coilsen fram. Ganska bra tycker jag! När jag byter däck senare så kommer jag ställa om coilsen igen, så det kommer bli lite förändringar senare 
Annars har jag inte så mycket mer att berätta för tillfället. Uppdaterar när jag ställt in toe-vinklarna!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Har gjort tre saker som jag ska berätta i den här updaten.
1. Ställt in toe vinklarna
2. Slipat ena framskärmen och grillen
3. Införskaffat mig prylar till M50 turbo motorn!
Börjar väl med det första då.
Åkte upp till en kompis garage och fick hjälp med att ställa in vinklarna. Blev så bra det kan bli om man gör det själv, men senare ska jag lämna iväg bilen så att det blir 110%!
Finns väl inte så mycket att skriva om själva slipningen förutom att det är klart. Våt slipade båda delarna, så nu väntar slut lacken 
Nu något roligare! Har nämligen köpt lite godis till den andra motorn..
Ett M20 svänghjul + lilla M20 startmotorn!!
Hade tänkt att köpa lilla startmotorn och sedan fixa svänghjulet från en tidig M20 så att jag slipper svarva bort lite gods, men nu fick jag ett bra pris så jag slog till på det här erbjudandet.
M20 svänghjulet väger 8,45kg orginal. Sedan ska det svarvas och möjligtvis fräsas lite grann.
M50 svänghjulet väger 11,1kg (M50ins är dubbelmassigt)
Så förhoppningsvis kommer man få lite bättre respons när man drar plattan i mattan senare
M20 till vänster och M50 till höger.
Vad tror ni nu, kan det blir bra i slutändan?
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
kad1 skrev:
fy fan jag har suttit och tittat på hela tråden och jag kan säga du är fan duktig och lätt man förljer detta kan jag säga
Haha tack som fan Kul att fler och fler vill följa bygget! Är mycket som ska göras innan jag är klar med bilen, så fler grejer kommer ni att få se
Saab 9-5 Aero (2002)