tack för svaret min laddar 13,8 på tomgång (2,5 , 2001) börjar fundera om de e kanske dags att byta

Coolingen skrev:

tack för svaret min laddar 13,8 på tomgång (2,5 , 2001) börjar fundera om de e kanske dags att byta

13,8volt borde inte vara några större konstigheter, om du slår på helljus, full flås på fläkten sätesvärmare o massa förbrukare, va får du då för volt på tomgång?

När min generator lade av laddade den 12,1 på tomgång, och när jag slog på lite helljus, fläkt, defroster osv. så gick han ner på 7,9volt så den var lagom slut

lennyboy skrev:

Coolingen skrev:

tack för svaret min laddar 13,8 på tomgång (2,5 , 2001) börjar fundera om de e kanske dags att byta

13,8volt borde inte vara några större konstigheter, om du slår på helljus, full flås på fläkten sätesvärmare o massa förbrukare, va får du då för volt på tomgång?

När min generator lade av laddade den 12,1 på tomgång, och när jag slog på lite helljus, fläkt, defroster osv. så gick han ner på 7,9volt så den var lagom slut

oj, ja de e ju en liten skillnad haha, ja de har jag inte testat, lär göra de   men skulle vara trevligare med lite mer

ja lite mer ström är ju inte fel, batteriet vill ju gärna ha 14,0v för att må bra

Det tråkiga med dessa generatorer är att det går ej att byta kol i dom, utan man får byta hela generatorn och det är lite smådyrt... Köpte min på Forema, alltså en original generator. Tror det är 124amperes generator och det behövs ju på en nyare bil med all dess elektroniska utrustning

lennyboy skrev:

ja lite mer ström är ju inte fel, batteriet vill ju gärna ha 14,0v för att må bra

Det tråkiga med dessa generatorer är att det går ej att byta kol i dom, utan man får byta hela generatorn och det är lite smådyrt... Köpte min på Forema, alltså en original generator. Tror det är 124amperes generator och det behövs ju på en nyare bil med all dess elektroniska utrustning

de e så pass? aja shit hapens, får väl se vad som händer med den! annars säljer jag bilen å köper en generator!

Coolingen skrev:

lennyboy skrev:

ja lite mer ström är ju inte fel, batteriet vill ju gärna ha 14,0v för att må bra

Det tråkiga med dessa generatorer är att det går ej att byta kol i dom, utan man får byta hela generatorn och det är lite smådyrt... Köpte min på Forema, alltså en original generator. Tror det är 124amperes generator och det behövs ju på en nyare bil med all dess elektroniska utrustning

de e så pass? aja shit hapens, får väl se vad som händer med den! annars säljer jag bilen å köper en generator!

Har för mig att generatorn kosta 3200:- ny... så det är ju lite pengar, men å andra sidan så vet man att den är helt ny o skall hålla ett tag, köper man en på skroten vet man ju ej om den rasar efter 1vecka o då går den ej att renovera

Då var forden påstalld igen... vinterbilen sköt toppackningen så lessnade och ställde skiten... så blir att köra med forden iaf i vinter

Men en fundering...
Vad tror ni om att uppgradera bilen med 18" eller 19" till sommaren istället för mina 17"are?
Däcken är ändå slut på dom så tänkte passa på att ev. byta när man ändå inte har lagliga däck att köra på...
Men min fundering är lir 19" för stötigt? har ingen erfarenhet av sånna nämligen.
Sen tycker jag att 20" blir lite i största laget, men får se man hittar när man är ute o kollar... men det återstår att se.

Samtidigt älskar jag mina fälgar men dom skulle varit 1 eller 2" större... vad tycker ni?

Over and out!

Självklart ska du köra större fälgar! 18 el. 19, visst blir det lite stötigare, men inte så det stör dig. Det blir lite mera vägljud och lite hårdare komfort men du kommer ju inte studsa runt i stolen direkt 19" eller 19" är mest en fråga om budget, 19" är dyrare både i däck o fälg. samt bensinförbrukningen kan ju gå upp lite med tyngre fälgar. Menmen. det är ju bara pengar, sådant kommer det alltid mera av ^^ Jag röstar för 19" de kommer fylla ut jävligt bra. Kolla in ebay.co.uk, där finns det sjukt mkt billiga nya fälgar som ser "ok" ut, typ halva priset mig i sverige, fraktat och klar.

volvos R fälgar passar fint

Fiesta_Racing skrev:

volvos R fälgar passar fint

Inga R-fälgar kommer i närheten av denna pärla
Är nog en av dom fulaste fälgarna jag sett ärligt talat, helt rak o tråkig...

Är grymt sugen på st 220 18" 235/40/18

Men gäller bara att hitta några i närheten för en skaplig peng.

Over and out!

lennyboy skrev:

Fiesta_Racing skrev:

volvos R fälgar passar fint

Inga R-fälgar kommer i närheten av denna pärla
Är nog en av dom fulaste fälgarna jag sett ärligt talat, helt rak o tråkig...

Är grymt sugen på st 220 18" 235/40/18

Men gäller bara att hitta några i närheten för en skaplig peng.

Over and out!

focus st

Ja dom är inte dumma dom

Hej.
Då var det dags för update igen

Har lessnat lite på att mina strålkastare börjat ta in "fukt" när det regnar så idag delade jag på glaset och strålkastarhuset

Skrapade bort den gamla tätningen och på med ny.
Passade på att sätta gul toningsfilm på P-ljuset med, syns dock väldigt dåligt på bilden...





Innerbelysningsglaset fick sig också en omgång med lite gul film, här är före



och här är efter, har dock ingen bild när dom är monterade i bilen... får fixa det!



Har även monterat nya ledlampor i reggbelysningen, här är skillnaden mellan led och vanlig glödlampa



Och här är med led i båda skylthållarna... Gör mycket skillnad att man har ny reggskylt som "lyser upp" bättre


När slilcontätningen i strålkastarna har torkat skall jag montera dom på bilen och testa om p-ljuset blev bra eller ej.

Over and out!

Har ju inte hänt alldeles för mkt på sistonde med bilen tyvärr...
Men nu har ja varit i farten igen, och denna gång gav jag mig på instrumentpanelen.

Dom flesta tänker "på en så ny bil kan man ju inte göra något själv". Men det är i stort sett samma på alla bilar, bara lite olika lösningar osv. Denna operation är ej svårare än på t.ex volvo 940, saab 900og, merceres osv.

Så jag började med att lossa alla plastdetaljer runt ratten samt sargen framför mätarhuset, sen satt "huset" med endast 2 skruvar som enkelt avlägsnades och allt som allt tog det ca 15min att ta loss mätarhuset, utan att ha en aning om hur allt sitter fast osv.

Fick plocka isär allt (gick mkt enkelt, bara några skruvar o sen försiktigt dra upp nålarna från "hållarna".
Sen tog jag en skallpell och försiktigt avlägsnade den "limmade mätarbilden" från plastpanelen.


Sen tog jag och försiktigt skrapade bort den gröna "hinnan" som gjorde ljuset grönt. Först med skallpell o skrapade lite o sen med en topz o asiton och gnuggade bort färgresterna. Till vänster på bilden är där jag ej kört och till höger är det som är klart. Vilken skillnad


Sen monterades allt ihop igen och passade på att byta ut glödlamporna mot ledlampor så man får det riktigt krittvitt ljus, med vanliga glödlampor blev det typ pissgult, (som på gamla mercedes).
Snacka om skillnad, och det var enkelt, gäller dock bara att vara jätte noga o försiktig!
Dessvärre var det svårt att få en riktigt bra bild på det vita ljuset med mobilen så det syns inte till hundra, men bättre är ingen bild alls


Jag glömde ju (som vanligt) att ta en före bild... så jag lånade en från nätet, dock är det inte riktigt samma mätare, men man ser iaf den hemska gröna färgen


Inte så många bilder, men det är iaf några... Brukar inte bli några alls ibland när man har farten uppe o inspirationen flödar

Over and out!

well done!

Har nu äntligen fått hem mina T5 led's som jag monterat in i lcd skärmarna, så istället för gult sken (som det blir utan färgfilter) så är det nu istället knallrött

Dessvärre ville inte kameran riktigt fånga ljuset men man ser iaf att de e rött


Sen passar jag på att slänga upp en vinterbild när jag ändå är i farten ^^


Over and out!

P.s. Lämna gärna lite kommentarer

Fint med update!
Keep it up!

Har inte hänt så mycket dom senaste dagarna, men kan iaf nämna att bilen fått sig en service igen

tänkte dock ej tråka ut er med bilder på servicen så skippar det.
Men det vart ny olja semi-syntet 10W40, nytt oljefilter, luftfilter, nya tändstift samt nya torkarblad.

Over and out!

Händer inget med bilen just nu då jag har fullt upp med svärmor med sin nya slitvarg.

Håller på att byta

* Båda framskärmarna
* Termostat
* Skivor o belägg runt om
* Gasdämpare i skuff o till huven
* bromsrör längsgående (båda)
* bakre bärarmsbussningar
* alla lampor i instrumentpanelen samt en del reglage belysning.

Då jag ej har varken garage eller värme får allt detta tas i mån av tid, ork, väder värme osv.

Men hoppas ni håller ut ett tag så kommer snart nya updateringar om forden ^^

Over and out!

Halloj.

Nu så har generatorn rasat igen på forden, trött man blir på't!
Jag bytte generator i midsommar 2013 på semestern pga. totalhaveri, var inne på Forema i Norrköping o köpte en helt ny (inte utbytes) och nu 1800mil senare så slutar även denna att ladda.
Visst det går ju på garantin men jag tänkte först köpa en begagnad, men tänkte att köper jag en ny så vet jag att det skall hålla många år annars går de på garantin. Köper man begagnat vet man aldrig, visst man kan ha tur men jag är ju otursförföljd till max så valet var enkelt.
O nu med facit i handen är jag glad att jag köpte ny generator, även fast det irriterar mig något extremt då generatorn är endast 7mån gammal o gått max 1800mil. Den gamla fungerade perfekt tills den plötsligt slutade ladda helt vid 213**mil.
Träligt bara att man fick ett måndagsexemplar då det finns betyligt roligare saker att göra än att byta generator. Jag köpte ju en ny för att hoppas på att den skulle hålla bilens liv ut, men icke skenet bedrog mig där!

Men men ner o snacka med dom på måndag morgon o hoppas dom har en på hyllan vilket jag är skeptisk till...
Men jag återkommer med blider o info när jag river skiten imorgon igen

Over and out!