Volvo 850 t5 konstig slang under bilen som det kommer avgaser ur
Det jag kan komma på är att tidigare ägaren har gjort någon bosse bildoktorlösning på vevhusventilationen och dragit den där slangen dit istället för att göra det ordentligt. Dock så går det ett plaströr från insuget upp på toppen och det ser ut som att det sitter en burk där nere under insuget 
Volvo 850 T5 (1994)
Jag ska definitivt undersöka saken.
Jag tänkte om det kunde vara någon slang som har med turbon att göra. Men om det inte är tillsatsvärmare så ska det väl inte sitta någon slang där om jag förstår detta rätt?
Jag tänkte på en till sak, när man kollar på filmer på youtube så går allas turbomätare hela vägen ut på det vita, min laddar bara ungefär 50-60% av det vita.. är det normalt eller laddar turbon för lite kanske? Om man trycker till på gasen när bilen är kall så kan det vissla till, inte så som en turbo brukar låta utan det låter som att någon faktiskt visslar med munnen 
är det normalt eller är det kanske någon vakuumslang som kanske har en spricka i sig? Visslet kommer aldrig när bilen är varm
Volvo 850 T5 (1994)
ppihC skrev:
Jag ska definitivt undersöka saken.
Jag tänkte om det kunde vara någon slang som har med turbon att göra. Men om det inte är tillsatsvärmare så ska det väl inte sitta någon slang där om jag förstår detta rätt?
Jag tänkte på en till sak, när man kollar på filmer på youtube så går allas turbomätare hela vägen ut på det vita, min laddar bara ungefär 50-60% av det vita.. är det normalt eller laddar turbon för lite kanske? Om man trycker till på gasen när bilen är kall så kan det vissla till, inte så som en turbo brukar låta utan det låter som att någon faktiskt visslar med munnen
det är för alla normala kör chippade t5:or men normalt är det ungefär mitten +någon mm som dom laddar orginal
med chipp laddar det slutet av vita beronde på vilket chip
min ena laddar mätarn ut+lite till och det är ungefär 1.2bars ladd
min svarta laddar med 1mm från slutet av vita
Dåså, då är allt som det ska. Funderar på att köpa steg 2 till den på bsr men är riktigt osäker på att automatlådan pallar det får nog köra med bilen lite till för kunna upptäcka eventuella fel
Angående det som jag skapade tråden om, vad är det jag letar efter? Jag har lyckats konstatera att slangen drar iväg in bakom insuget men därifrån så kan jag inte se ett smack utan att lyfta upp bilen och det har jag ingen möjlighet till.
Om det är tillsatsvärmare på bilen och jag inte har någon display för den i bilen, borde det inte finnas någon grejj man kan titta efter under huven? Någon låda eller liknande
Volvo 850 T5 (1994)
ppihC skrev:
Dåså, då är allt som det ska. Funderar på att köpa steg 2 till den på bsr men är riktigt osäker på att automatlådan pallar det
Angående det som jag skapade tråden om, vad är det jag letar efter? Jag har lyckats konstatera att slangen drar iväg in bakom insuget men därifrån så kan jag inte se ett smack utan att lyfta upp bilen och det har jag ingen möjlighet till.
Om det är tillsatsvärmare på bilen och jag inte har någon display för den i bilen, borde det inte finnas någon grejj man kan titta efter under huven? Någon låda eller liknande
körde steg3 på min första 855turbo med aut och det fungerade kanon
motorn och lådan hade dock bara gått 12K
jag dödade iof lådan tillslut men jag var inte snäll var konstant fullt ös med hjulspinn och allmänt svinerier
har aut på min svarta och den har varit chipad ett bra tag och lådan växlar riktigt fint fortfarande
ska dock byta olja snart i den
så åker du inte runt och gör burnisar och grejer och inte håller fullt på 1:ans växel så ska du inte oroa dig över lådan om den är i bra skick
på min var det ej lådan som började strula utan att lagret i diffen började glappa så drivaxeln glappade 1cm och tillslut så blev det skit med diffen så den låste sig sen började växlarna krångla troligen pga alla metall fliser och skit för den vart riktigt jobbig att köra då den ryckte och slet i ratten när den låste ihop diffen
Då hamnar steg 2 på listan över framtida köp först blir det byte av drivknut, eventuellt bromsar. Tidigare ägaren sa att bromsarna var nybytta men när man bromsar så känns det som att man åker centrifug för det ruskar så mycket över 100km/h.. fast det är klart, man köper ju inte t5 för att bromsa sig fram 
Volvo 850 T5 (1994)
Vart hänger slangen ner då bakom motorn eller framför? Om du har förvärmare i en 850 så sitter det en extra display nere vid växelspaken går inte å missa
Är det någon av slangarna på den här bilden?
Volvo XC70 D5 Ocean Race (2006)
Jag har ingen display vid växelspaken, den enda display jag har i bilen är färddatorn
Kan inte säga någon av dom på bilden är tillräckligt lång för att vara den, men den stora tjocka som inte ligger i plast är väl närmast
Jag har bara lyckats följa slangen delvis då den är ganska dold under alla andra saker i motorn.
Den går från någonstan bakom insuget (på framsidan av motorn), sticker iväg vid luftburken och ner under bilen och slutar ungefär vid katalysatorn på förarsidan av bilen. Det kommer avgaser eller ånga ur den när man kört en stund och det såg lite blött ut vid mynningen på slangen så det skulle ju kunna vara kondens eller något
Ska ta en bild på slangen och ladda upp här när jag kommer hem från jobbet idag
Volvo 850 T5 (1994)
ppihC skrev:
Jag har ingen display vid växelspaken, den enda display jag har i bilen är färddatorn
Kan inte säga någon av dom på bilden är tillräckligt lång för att vara den, men den stora tjocka som inte ligger i plast är väl närmast
Jag har bara lyckats följa slangen delvis då den är ganska dold under alla andra saker i motorn.
Den går från någonstan bakom insuget (på framsidan av motorn), sticker iväg vid luftburken och ner under bilen och slutar ungefär vid katalysatorn på förarsidan av bilen. Det kommer avgaser eller ånga ur den när man kört en stund och det såg lite blött ut vid mynningen på slangen så det skulle ju kunna vara kondens eller något
Ska ta en bild på slangen och ladda upp här när jag kommer hem från jobbet idag
Den stora tjocka går från oljefällan sitter under insuget på vänster sida framifrån. sen går den till inugsröret efter luftburken sitter långt ner på röret mot torpedvägen typ. kolla om det saknas en slang där
Volvo XC70 D5 Ocean Race (2006)
Ja, nu har jag försökt ta bilder fast min muppiga kamera på telefonen fokuserade på allt annat än det bilden skulle vara på då den inte tänder blixten innan den ska ta bilden..
Hur som helst så har jag kommit fram till att slangen förmodligen går från vevhusventilationen, det "blöta" som kommer ut ur mynningen på hålet är sånt där mysigt vitt kladd som luktar.. motor?..
Då kommer min sista frågeställning, någon som kan komma på en anledning till att ens sätta dit den där slangen? Och är det jättefarligt att ha den där tro?
Kollade oljan och den var jättefin och oljenivån på stickan har inte ändrats alls på dom 100 mil jag kört med bilen
Volvo 850 T5 (1994)
Drunk skrev:
Det är ju inget vidare å ha det så dålig vevhusvent.Då trycker du snart sönder alla packningar istället.Har den bara lossnat koppla tebax den?. Ska du besiktiga å dom märker slagen så är det 2a direkt med.
Någon slags skarvning på den
Här går den ut under bilen
Här är slangen som sticker in under insuget
Det är alltså inget som har "lossnat" det är helt klart någon som har satt dit den med avsikt, frågan är bara vad avsikten är
Tror att förra ägaren vet mer än vad han vill säga då han ägt bilen i 2år och måste ha sett den
Senast redigerat av ppihC (3 mars 2012)