3406
dags att öppna fälg verkstad om dessa kommer användas 
Läste någon?? De kan anpassas till 100 vägar. De är inte ens tal om att de ska sätta ut de där. De är testat för 30 sträcka. Och om de någonsin kommer börja använda dem så kommer de troligtvis ersätta just de befintliga vägbulorna.
Jävligt bra. Har man kört en hel dag med en massa vägbulor så är man faktiskt rätt öm i ryggen och nacken. Ta exempel Bjärnum, idioterna sätter 3 feldimensionerade vägbulor med kullersten på genomfartsled där de går otroligt mycket tung trafik. Resultatet blev sämre miljö och sämre bullernivåer för ex ett vårdhem.
Så bara fram med luckorna.
En bil klarar dessutom utan problem denna nivåskillnad om man inte kör en genomrostad skitbil. Och har man sänkt får man väl tänka lite.
tkd_rille skrev:
Läste någon?? De kan anpassas till 100 vägar. De är inte ens tal om att de ska sätta ut de där. De är testat för 30 sträcka. Och om de någonsin kommer börja använda dem så kommer de troligtvis ersätta just de befintliga vägbulorna.
Jävligt bra. Har man kört en hel dag med en massa vägbulor så är man faktiskt rätt öm i ryggen och nacken. Ta exempel Bjärnum, idioterna sätter 3 feldimensionerade vägbulor med kullersten på genomfartsled där de går otroligt mycket tung trafik. Resultatet blev sämre miljö och sämre bullernivåer för ex ett vårdhem.
Så bara fram med luckorna.
En bil klarar dessutom utan problem denna nivåskillnad om man inte kör en genomrostad skitbil.
Har du märkt att politikerna i Sverige i dagsläget inte bryr sej speciellt mycket om vad befolkningen tycker? Och har man nu nollvisionen som mål så kommer det ju garanterat fler regleringar i framtiden mot fortkörning, och då lär ju detta kunna vara ett alternativ de överväger.
PHrnfeldt skrev:
tkd_rille skrev:
Läste någon?? De kan anpassas till 100 vägar. De är inte ens tal om att de ska sätta ut de där. De är testat för 30 sträcka. Och om de någonsin kommer börja använda dem så kommer de troligtvis ersätta just de befintliga vägbulorna.
Jävligt bra. Har man kört en hel dag med en massa vägbulor så är man faktiskt rätt öm i ryggen och nacken. Ta exempel Bjärnum, idioterna sätter 3 feldimensionerade vägbulor med kullersten på genomfartsled där de går otroligt mycket tung trafik. Resultatet blev sämre miljö och sämre bullernivåer för ex ett vårdhem.
Så bara fram med luckorna.
En bil klarar dessutom utan problem denna nivåskillnad om man inte kör en genomrostad skitbil.Har du märkt att politikerna i Sverige i dagsläget inte bryr sej speciellt mycket om vad befolkningen tycker? Och har man nu nollvisionen som mål så kommer det ju garanterat fler regleringar i framtiden mot fortkörning, och då lär ju detta kunna vara ett alternativ de överväger.
Jag är tveksam att de kommer börja använda dessa. Vi diskutera lite på sporthoj. Pga underhållet så kommer de nog inte använda dem.
Kan va kul att köra fort. Men detta kommer ju bli som med kamerorna, folk lär sig var de står och då kommer de sakta ner just där.
tkd_rille skrev:
PHrnfeldt skrev:
tkd_rille skrev:
Läste någon?? De kan anpassas till 100 vägar. De är inte ens tal om att de ska sätta ut de där. De är testat för 30 sträcka. Och om de någonsin kommer börja använda dem så kommer de troligtvis ersätta just de befintliga vägbulorna.
Jävligt bra. Har man kört en hel dag med en massa vägbulor så är man faktiskt rätt öm i ryggen och nacken. Ta exempel Bjärnum, idioterna sätter 3 feldimensionerade vägbulor med kullersten på genomfartsled där de går otroligt mycket tung trafik. Resultatet blev sämre miljö och sämre bullernivåer för ex ett vårdhem.
Så bara fram med luckorna.
En bil klarar dessutom utan problem denna nivåskillnad om man inte kör en genomrostad skitbil.Har du märkt att politikerna i Sverige i dagsläget inte bryr sej speciellt mycket om vad befolkningen tycker? Och har man nu nollvisionen som mål så kommer det ju garanterat fler regleringar i framtiden mot fortkörning, och då lär ju detta kunna vara ett alternativ de överväger.
Jag är tveksam att de kommer börja använda dessa. Vi diskutera lite på sporthoj. Pga underhållet så kommer de nog inte använda dem.
Kan va kul att köra fort. Men detta kommer ju bli som med kamerorna, folk lär sig var de står och då kommer de sakta ner just där.
Tycker kamerorna är perfekta. De sitter där de behövs. Men om falluckorna blir verklighet så är de livsfarliga, så dem är jag emot.
TouchOfRed skrev:
Enkel lösning på ett enkelt problem. Kör lagligt.. Varför måste folk ligga dom där extra 10-20 på vägarna?
"Det känns bättre" är ingen anledning.. Du kommer knappast tjäna flera timmar.
Vet inte hur mycket man tjänar, men är det inte några sekunder på en mil, om man kör 90 jämfört med 80?
Tyvärr så är det ju människor vi pratar om, och det där enkla tycks aldrig passa 
-Westerlund- skrev:
TouchOfRed skrev:
Enkel lösning på ett enkelt problem. Kör lagligt.. Varför måste folk ligga dom där extra 10-20 på vägarna?
"Det känns bättre" är ingen anledning.. Du kommer knappast tjäna flera timmar.
Vet inte hur mycket man tjänar, men är det inte några sekunder på en mil, om man kör 90 jämfört med 80?Tyvärr så är det ju människor vi pratar om, och det där enkla tycks aldrig passa
Sant. Människor är egoister !
Låt säga att du har en bil framför och du åker snabbare än den, lasern registrerar bilen framför som "laglig hastighet" men din som för hög, finns det inte en risk då att bilen framför får ta del av din "bestraffning"? Så länge som den här konstruktionen håller sig på 50- km/h vägar är jag nöjd, men snälla låt bli motorvägar mm
Johnsen skrev:
Låt säga att du har en bil framför och du åker snabbare än den, lasern registrerar bilen framför som "laglig hastighet" men din som för hög, finns det inte en risk då att bilen framför får ta del av din "bestraffning"? Så länge som den här konstruktionen håller sig på 50- km/h vägar är jag nöjd, men snälla låt bli motorvägar mm
Om de är rätt gjort så ska de inte det. Mäter väl antagligen sträckan kvar och släpper när bilen kommit fram.
tkd_rille skrev:
Johnsen skrev:
Låt säga att du har en bil framför och du åker snabbare än den, lasern registrerar bilen framför som "laglig hastighet" men din som för hög, finns det inte en risk då att bilen framför får ta del av din "bestraffning"? Så länge som den här konstruktionen håller sig på 50- km/h vägar är jag nöjd, men snälla låt bli motorvägar mmOm de är rätt gjort så ska de inte det. Mäter väl antagligen sträckan kvar och släpper när bilen kommit fram.
Jo jag vet, men om bilen framför passerar lasern i 30 knyck och du i 60, den räknar ut att om du bibehåller din hastighet är du framme vid luckan om si och så många sekunder. Dock måste du ju då bromsa in eftersom du har en långsammare bil framför, luckan öppnas tidigare då den beräknas på din hastighet och bilen framför får en smäll 
Nu sitter kanske lasern rätt tätt inpå luckan då så detta kanske inte kan hända, vore ju rätt skumt om det skulle hända dock
TouchOfRed skrev:
En bättre ide skulle väl vara att Dom tar ut 2 punkter på en vägsträcka, vi säger 1km. I början sätter dom nån kamera/sensor som tar en bild på bilen, och likaså i slutet. Som tar tid på hur lång tid det tar att åka mellan dom 2 punkterna. Om man kör i 100km/h så kommer man 1km på 1min? (det är säkert felräknat men skitsamma:P) Och överstiger man gränsen med vi säger 10sek, så får man böter.
Dock kan väl detta bli ett problem om det är massor med trafik. Men borde ändå gå att lösa på nåt vis, med tanke på den teknik vi har tillgång till idag.
Eller är jag ute och cyklar på min rostiga Crescent? Kanske redan finns nån typ av sånahär lösningar?
Ett sätt är att vända på kameror så de tar bild bak på bilar med 
. Polisen brukar vända sig när de står med lasern och kollar så man inte accelerar efter man kört förbi dem. Då har de även ofta mc poliser redo.
