Då jag haft bilen i 1,5år och redan ändrat massor på den tänkte jag att nu är det lika bra att göra en projekttråd
Jag har ganska ont om bilder på tidigare modifieringar men kommer väl börja ta mer bilder nu då.
Det är en subaru pickup 1.8 4wd av årsmodell -87. såg ut såhär när jag köpte den: 
Började med att byta det elefanthudsliknande golvet
plockade ner den för lackning
..och lackade den 
Beställde sportstolar av fabrikat FK Racing
Beställde en ratt, Japsdämpare och ett sportluftfilter
En streamer sätter alltid ljus på tillvaron ... eller skugga
Sen fick jag tag i amerikalysen
Passade efter lite kapning och borrning
Beställde lite interiörs-neon och A-stolpemätare som jag har börjat snida till lite 
Och nu till motorbytet där jag är idag. Fick tag i en 1.8 EA82-motor med 5växlad låda.
Motornfästerna passade faktiskt i motorfästena men växellådan är större än originallådan så jag fick svetsa om växellådsfästena och byta till andra vibrationsdämpare:
Sen märkte jag att den nya växellådans splines var för grova för drivaxlarna men något var ju tvunget att hålla ihop naven så jag kapade drivaxlarna och därmed kommer BAKHJULSDRIFT 
Växelspaken hamnade perfekt för en bra körställning så jag tvärsnickrade ett rallyhandtag och svetsade sen om linkaget på den för SHORT SHIFT 
Just nu ser det ut såhär i kontoret: 
OOoch lite bilder från hjärttransplantationen:
Puh,. det var allt jag har nu. Ska uppdatera så ofta jag kan!
KOMMENTERA GÄRNA NU FOLK 
Subaru 1800 (1987)
WoozyDozz skrev:
Detta ska följas!
A men va bra, då har jag en anledning att uppdatera! 
Subaru 1800 (1987)
Många som aldrig kan chansa vad det är för bil, omöjlig att hitta delar till också
Subaru 1800 (1987)
jamen kan det bli bättre än boxer och bakhjulsdrift? 
Jag ska få kardanaxeln förlängd till veckan men jag tror verkligen inte att den kan slira på annat än kopplingen iaf den här har ju ingen mellandiff
Subaru 1800 (1987)
därför jag startade den
Subaru 1800 (1987)
Ska få mellanaxeln förlängd i nästa vecka. behövs för att nya växellådan är kortare än den 4växlade
Subaru 1800 (1987)
Medans jag väntar på axelförlängningen och reservdelar så har jag börjat ge mig på interiören idag.
började på en mittkonsol
och en hållare för varvräknaren
Blir nog fint!
Subaru 1800 (1987)
så här blir den monterad, ska bara borra hål för stereo, växelspak och switchar, sen kan jag klä den 
Subaru 1800 (1987)
tänkte använda plåt men då hittade jag nån gammal skylt i typ 2mm plast vet inte vad materialet heter
Subaru 1800 (1987)
men eller hur kul att folk visar intresse också
Subaru 1800 (1987)
Provade montera kylaren idag men eftersom nya motorn ser lite annars ut så fick jag göra om kylarslangarna lite:
Behövs bara lite grövre rör mellan kopplingarna
Provmonterade mittkonsolen också och borrrade hål för switchar och växelspak, här har ni en jämförelsebild med pappas interiör och min 
hoppas ni tycker min ser bäst ut hehe...
Subaru 1800 (1987)
hört talas om det men aldrig kollat in där, kanske gör en tråd där då om jag orkar 2 veckor bort är nog inte bilen ens körklar tror jag... men vi får se
Subaru 1800 (1987)
Byggde nytt insug för sportluftfiltret idag, ska nog ha ett scoop från typ Impreza över det 
va tycks?
Subaru 1800 (1987)
var på biltema idag och handlade det här som saknas till mitt avgassystem 
48mm från motorn, 3" från fullflödes mellandämpare och en japs i slutet, låter nog braaaa
Subaru 1800 (1987)
Nu kommer ett tråkigt inlägg för jag byggde på avgasröret idag men hade ingen kamera förrän efteråt men det får duga den här gången. Kapade av flänsarna från originalsystemet och eftersom de var svetsade på insidan fick jag dela dem på mitten och ta bort ca 10mm med rondellen för att få in 48mm rören. Efter en timme blev det rätt tajt och bra så jag svetsade ihop flänsarna igen om provade montera rören på motorn: 
Tacksamt när man bara behöver bygga 2 nästa steg blir att kapa grenrören upptill för att få högre markfrigång och sen ska jag på med mellandämparen hej så länge!
Subaru 1800 (1987)
om du läser hela inlägget ... jo
Subaru 1800 (1987)
nu går det här offtopic tycker jag
Subaru 1800 (1987)
Eftersom jag nu har bakhjulsdrift så är ju en mellandiff inte nödvändig