Behöver information till triming av saab 9-3 2.0t t7

3847

Avbryt

Skriv svar

CalibraN92

17 april 2012 · 229 Inlägg

Hallå, jag har tänkte trimma min saab till 250 mer om det går. Jag har bytat intercoolern till en större och tjockare helt i aluminium och satt i ett sportluftfilter i orginalluftburken. Jag vill åt mer effekt och vrid samtidigt som jag vill minska bränsleförbrukningen. Vad ska jag mer göra än vad jag redan gjort? Chippa? Optimera? Tacksam för snabba svar // Mattias

Saab 9-3 2.0t (2001)

Gleeedaan

17 april 2012 · 49 Inlägg

Hade börjat med att chippa den, byta DP och avgas!

Toyota Supra MkIII "Targa" (1990)

Volvo 940 Turbo (1995)

klawd22 Bilälskare

17 april 2012 · 283 Inlägg

chippa ja men byta bara dp men ha 2,5 tums sportsystem på den för 3* blir förs tort

Lejon, född under 1990 talet, älskar bilar, streetrace, dragrace, allt inom motor:D:D

Saab 9-5 "The Beast" (1999)

CalibraN92

18 april 2012 · 229 Inlägg

Gleeedaan skrev:
Hade börjat med att chippa den, byta DP och avgas!

Vad ska jag ha för downpipe och vad gör det för funktion?

Saab 9-3 2.0t (2001)

pilemannen

18 april 2012 · 43 Inlägg

Du ska 3 tums avgassystem med en racecat och sen chippa den hos Maptun steg 3 så blir det fart på kärran

Senast redigerat av pilemannen (18 april 2012)

Saab 93 aero (2002)

CalibraN92

18 april 2012 · 229 Inlägg

pilemannen skrev:
Du ska 3 tums avgassystem med en racecat och sen chippa den hos Maptun steg 3 så blir det fart på kärran

Jo, men tåler t7:ans turbo det?

Saab 9-3 2.0t (2001)

pilemannen

18 april 2012 · 43 Inlägg

Japp det e inga problem. Jag kör med 3 tums downpipe och sen 2,5 tums på slutet men du kan även köra på 3 tums hela vägen och då rekommenderar jag dig att köpa JT för det är prisvärt. 270 hk har jag i min och kopplingen har klarat det utan några problem. Ska du ha mer effekt så får du köpa viggen kopplingen för den tål vridet bättre.

Saab 93 aero (2002)

CalibraN92

18 april 2012 · 229 Inlägg

pilemannen skrev:
Japp det e inga problem. Jag kör med 3 tums downpipe och sen 2,5 tums på slutet men du kan även köra på 3 tums hela vägen och då rekommenderar jag dig att köpa JT för det är prisvärt. 270 hk har jag i min och kopplingen har klarat det utan några problem. Ska du ha mer effekt så får du köpa viggen kopplingen för den tål vridet bättre.

Var kan man köpa bra downpipe?

Saab 9-3 2.0t (2001)

pilemannen

18 april 2012 · 43 Inlägg

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-9 … 7b3f766efe

http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi … amp;car=93
Helsats maptun har detta själv rekommenderar detta.

Senast redigerat av pilemannen (18 april 2012)

Saab 93 aero (2002)

CalibraN92

18 april 2012 · 229 Inlägg

pilemannen skrev:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-98-02/motor/avgassystem/sportavgassystem/standard-sport/?XBLG13102=c9066a9ab051c47ab57f227b3f766efe

http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi … amp;car=93
Helsats maptun har detta själv rekommenderar detta.

Du vet ingen annan billigare sida?

Saab 9-3 2.0t (2001)

pilemannen

18 april 2012 · 43 Inlägg

inte vad jag vet leta annars begagnat

Saab 93 aero (2002)

klawd22 Bilälskare

18 april 2012 · 283 Inlägg

klracing.se har 3* hela vägen men ej som lagligt,, annars maptun tex

Lejon, född under 1990 talet, älskar bilar, streetrace, dragrace, allt inom motor:D:D

Saab 9-5 "The Beast" (1999)

Theemy

20 april 2012 · 2 Inlägg

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-9 … 804f0b9113

har olika förslag och även chip man

olof102

20 april 2012 · 342 Inlägg

Kan starkt rekommendera 3" downpipe och 2,5" efter kat om du tvunget vill ha steg 3. Låter lite mer än original men betydligt dovare ljud!

Hade jag varit du hade jag inte satsat mer än steg 1 med din bil i dagsläget.

Steg 3 programvara kommer snabbt ta död på din lilla GT17 snurra.

Vill du lägga ner lite mer pengar på kärran bör du byta till 9-3/9-5 aero turbon som är betydligt roligare och bättre på alla sätt och vis än GT17.
Och en anpassad programvara, då får du en mycket rolig bil med trevlig karaktär!

Funkiee Saab älskare!

20 april 2012 · 4 597 Inlägg

Kör bara med Maptun programvara, inget annat till saab!

Volvo XC70 "Polestar" (2016)

ostan Öss

21 april 2012 · 24 Inlägg

ska du ha 250hk+ skulle jag byta till viggen koppling för de första, sen byta till aero turbon(15t) och ha ett anpassat steg 3 chip till det med 3'' downpipe, så får du en go bil med runt 270 hk måste inte vara maptun finns många andra företag på marknaden också, maptun tar såna sjuka överpriser på sina program

Saab 9-3 2.0T (2000)

Saab 9-3 aero (2002)

AEracing Servicetekniker

21 april 2012 · 160 Inlägg

Sen får kan komma ihåg att T7 motorerna inte vill va med så länge va gäller trim. Upp till ~300hk och du ligger på gränsen av vad kolvarna klarar av. Men för att komma upp i de siffrorna med nån form av driftsäkerhet måste du byta till ett 15T-aggregat.

Men det finns bot för det med..

Fast du kanske inte tänkte gå riktigt så långt.

OG9-3 2.0T Sport Edition

Volkswagen Golf IV 1.6 (2000)

Funkiee Saab älskare!

21 april 2012 · 4 597 Inlägg

M_Broberg skrev:
ostan skrev:
maptun tar såna sjuka överpriser på sina program
jävlar, har du hittat nån som säljer steg 1 programvara för mycket mindre än maptuns 2900? typ 1500? nej maptuns priser är inte några "sjuka överpriser". vill du ha det billigt kan du mappa själv, kvalité kostar pengar.

Bra sagt broberg!! Finns en anledning till att saab automobil valde just Maptun till att aerokonvertera 9-5an till aero som skulle säljas till egyptens flygplats!

Volvo XC70 "Polestar" (2016)

ostan Öss

21 april 2012 · 24 Inlägg

2900?? jadu när jag kollar på maptun så kostar iallafall deras steg 1 6000 kr till 2,0t t7!

Saab 9-3 2.0T (2000)

Saab 9-3 aero (2002)

ostan Öss

22 april 2012 · 24 Inlägg

ja 5 spänn hit eller dit .. nja snål å snål vet jag inte, vet bara att de billiga programvarorna(custom cab) som jag kört med funkat exakt lika bra och inte märkt någon skillnad alls mot mitt första maptun program,
och då skillde de 4500 i pris som jag kunde köpa både viggen koppling och alu ic för.