Att så små åtgärder ska ta så lång tid.
Men samtidigt så känns det som att det inte så mycket kvar på själva karossen. Lite långledigt nu vid jul så hinner den bli helt klar utom all aero som får jag bygger i vår.
Första delen av avgassystemet är klart, golvet är nästan klart.
Det ska införskaffas en hel del avgasbandage och andra värmeskyddande produkter, men det får bli i vår.
Just nu, eller de senaste veckorna snarare, så väntar jag på pris på stötdämpare fram samt jagar fälgar.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
rhanoksson skrev:
Blir de inte kasst flöde från wgn när du kör den rakt in i dpn som du gjort? Jag har dratt in min i en böj så de hänger med avgaserna som kommer från turbon om man säger så.
Annars riktigt gott bygge må jag säga
Ja helt optimalt är det inte men sen är ju frågan hur stor skillnad det gör egentligen i de här sammanhangen. Men märks det för tydligt får jag göra om, eller om jag känner att jag har en timme över. 
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Nu är det riktigt kul att vara i garaget! Det är bara några plåtbitar kvar innan kupén är klar, och kan med lite tur vara klar för invändig lack i januari, februari beroende på hur kall vintern blir.
Lite nya tag på areon på främre delen av bilen nu samtidigt som golvet har lappats ihop.
Det blir bara övre delen av framdörrarna som kommer vara öppningsbara och nederdelen kommer ersättas med luftutsläpp från hjulhusen. Funderar just nu på om det ska byggas i aluminium eller glasfiber. 
I och med att motorn sitter mycket längre bak kan jag flytta kylaren och intercoolern en bra bit bakåt också.
Här någonstans kan nog funka och det finns gott om utrymme för kanal för luften. Lite drygt en dm längre bak än innan.
Håller även på att skuggplanera inför kommande två versioner av bilen, den nästkommande handlar mest om att byta ut karossdelar mot komposit, men versionen efter det blir betydligt roligare. Men det är ett bra tag kvar tills dess.
Varför gör jag då det nu när jag inte ens är klar med första versionen? För att jag ska kunna "nöja mig" med vissa enklare lösningar utan att irritera mig alltför mycket på det.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Foorsgren skrev:
Fan va gött de blir, spårar bara mer och mer för varje gång jag kikar in här
Kul att höra! Ja, nånting är inte riktigt helt rätt i huvudet på mig.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Så nu är det julledigt och garaget är 50 meter bort istället för 25 mil.
Jag hade dock tänkt vänta med uppdatering tills jag hade kommit längre men jag inleder julledigheten med ett par "fan så brett det blev"-bilder ändå.
Jag trodde att vingen skulle vara snäppet bredare än övriga karossens bredd men det ser ut som att hela bilen blir så bred för att fälgarna ska gå fritt ordentligt. Variant av "I-landsproblem", "rejsproblem" helt enkelt!
Även ett par stötdämpare är beställda av Japtuning, men de kommer någon gång fram i vår.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
God fortsättning och gott nytt år allihop!
Nu har spacerplattorna kommit hem, förvånansvärd snabb leverans från spacer.se måste jag säga.
Beställde sent på juldagen och på morgonen den 28:e så låg de på posten att hämtas ut.
Nu ska det byggas gjutformar till bakdörrarna och bakskärmarna. 
Den gamla breddningen räckte inte till och med en massa bonocell, polyester och glasfiber i förrådet så är det bara att sätta igång. Jag ska försöka göra så seriösa formar som jag kan. Då kan jag gjuta fler och bättre skärmar senare när jag skaffat vakuumpump osv. Nu blir det en vanliga handpåläggning så får vi se hur det blir.
Det är så tråkigt när jag vill köpa nya delar men måste köpa en ny tvättmaskin istället om jag inte vill köra old-school i bäcken istället.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Oj då, det har visst gått ett kvartal sedan förra uppdateringen.
Efter några veckors tjänsteresa så var det mycket trevligt att komma hem till en riktig Hjulafton med prylar från Japtuning och LMR.
Nya D2 stötdämpare är på plats efter lite jobb och det börjar närma sig att bilen äntligen kan komma ner på hjulen. Ser ut som att mina breddade framskärmar måste breddas ytterligare 7cm per sida. Kommer bli fränt!
Pluggarna till bakskärmarna är nästan klara för avgjutning. Just nu är det mest det estetiska avslutet kvar.
Lite coola luftutsläpp till huven är inte heller fel.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Nu är säsongen i full gång. Men tyvärr har jag inte hunnit med att gå på någon tävling än.
De få lediga stunderna som jag spenderas i garaget. Mycket kompositarbete väntar i sommar och det ska bli riktigt skoj! Ska bli kul att se formerna av bilen äntligen växa fram och se hur helheten blir!
En ny reservmotor har som sagt införskaffats. Byggd av TM Racing och tidigare ägaren körde med över 700hk så den bör duga åt mig när det blir dags att byta. Svänghjulet från Bakaxeldelar ser väldigt litet ut.
Lite förändringar av bakpartiet. Inte klart än men jag tror att jag vet hur jag vill ha det.
Lite fästen till nedre delen av sidorna och kjolarna. Här ser man även hur mycket bredare karossen är.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Nu har en hel semester passerat och då borde det ju hänt en massa, eller hur?
Nåja, motor och växellådan är tillbaka i bilen efter att kopplingen monterats.
Då upptäckte jag att det blir lite väl tajt för röret från intercoolern till insuget.
Crap....men som tur är så ligger det ju lite gamla projekt på hyllan som kan användas.
Sen så är planen att göra lite gjutformar till skärmarna framåt nästa helg. Jag är hyfsat nöjd med formen på bakskärmarna och ska ändra lite på ena framskärmen innan jag börjar med den andra.
Sakta men säkert.
Men om några timmar så är det Time Attack Festival på Mantorp som gäller! Sweet!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Nu närmar det sig motorstart mer och mer. Mycket småsaker som tar väldigt mycket tid och en massa tjänsteresor som kommer emellan.
Motorrummet börjar få form, lite svetsjobb, eldragning och generatorfäste är det stora som är kvar egentligen.
Lite testgjutningar. Formen till skärmen blev sådär...nåt blev fel med gelcoaten och det släppte i färgen istället. Men med lite puts så ska det nog gå att använda.
Lite grenrörslindning och en ny fläns till turbon.
Börjar bli dags att köpa hem lite motorolja inför uppstart!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Här var det länge sedan som jag uppdaterade!
Det har inte hänt så många tydliga förändringar, utan det har varit många småsaker som tagit väldigt lång tid samtidigt som jobbet som vanligt kommer emellan. Men ett litet smakprov går ju att bjuda på.
I bakgrunden har det hänt desto mer. Jag kände att jag behövde hjälp med att förbättra aerodynamiken på min tegelstensformade bil och hjälpa har jag fått.
Den nya samarbetspartnern i utvecklingen av bilen är Kyle på JKF Aero. Kyle är säkert ett bekant ansikte för de som sett Kyle Engineers på exempelvis YouTube. Det är i dagsläget ingen CFD inblandad utan jag går på hans generella råd helt enkelt och det blir en del förändring mot hur jag hade tänkt innan. Den stora lärdomen är att många lösningar som används på bred front inte alltid är så bra egentligen.
Så nu ska det byggas aero i jul!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Äntligen lite långledigt och mer tid i garaget medges!
När kopplingen skulle luftas så hände knappt ingenting, så efter en mängd förstärkningsord och lite skruvande är lådan nere igen och felet kunde snabbt konstateras. Den lilla ringen som håller lagret och kolven har fått sig en smäll, sannolikt vid monteringen av växellådan, och har lossnat. Inte konstigt att luftningen gick dåligt.
Nåja, det får bli en order hos Bakaxeldelar när de öppnar efter nyår.
Så får att göra mig glad igen så passade jag på att bygga lite fästen till vingen och det blev förvånansvärt stabilt. Det är långt ifrån klart men nu finns det en grundkonstruktion iallafall.
Lite jobb med gjutformarna tänkte jag syssla med de närmaste dagarna. Det blir en handpåläggning i dessa formar och sen gör jag nya bättre formar som funkar till injicering ifrån dom skärmarna senare.
Nåväl, en liten uppdatering blev det. Glad fortsättning från garaget!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
eastmotorsport skrev:
Jäklar vad fränt bygge. Ska försöka ge mig tid att kolla något av sommarens race.
Kul att du gillar det!
Som det ser ut nu så blir det nog inget tävlande för min del i sommar. Det är dels en ekonomisk fråga men också att det är mycket "trial and error" i början. Så att lägga ett antal tusen på en tävlingshelg bara för att hitta en massa fel är inte aktuellt just nu. Men jag kommer att ta alla lämpliga tillfällen att få bantid i sommar!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Med lite ledigt så hinner jag med en hel del. 
Sakta men säkert. Formen till den vänstra skärmen är på gång.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
I väntan på att alla företag ska starta upp igen efter alla helger så har det plastats i mängder!
Det blir bättre och bättre resultat och jag tycker att det är riktigt kul att hålla på med kompositer faktiskt. 
Planen är att börja bygga diffuser den här veckan också innan det är dags att börja jobba igen.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Massor med delar på väg och sakta men säkert börjar det se ut som en bil igen. 
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Det har varit mästerskap i klantiga handlingar i mitt garage senaste tiden så den här helgen har jag tagit ett break för att göra lite annat.
Jag har pysslat med formen på diffusern och efter lite bollande fram och tillbaka med Kyle på JKF Aero har jag börjat forma en masonitskiva som ska utgöra grunden till gjutformen. Iom att det inte gjord någon cfd så är formen rätt snäll och generell.
En liten smygtitt.
Även en ny soppatank har kommit hem. Ska knåpa ihop en catchtank och pumpinstallation som får sitta i tanken framöver.
Växellådan har åkt upp och ner ett antal ggr nu och förhoppningsvis är allt funkis nästa helg när jag kompletterat urtrampningslagret med en hylsa så att tryckplattan inte tar i.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Nu kommer lite bilder på vad jag ska testa i sommar på inrådan av Kyle på JKF Aero.
Det är långt ifrån klart och straken är bara provmonterad för att se hur det såg ut. Det ska till en strake på andra sidan också.
Som vanligt, sakta men säkert!
Ricke Ws Volvo 740 projekt