Det var länge sedan som jag gjorde en uppdatering, så nu kommer en kort uppdatering om hur den närmsta tiden kommer att se ut.
Jag har precis tagit examen från en treårig utbildning och har nu semester. Det är den intensiva perioden nu på slutet som gjort att jag inte haft tid att vara i garaget helt enkelt.
Men nu så väntar både mer tid men framförallt en bättre ekonomi som gör att det här bygget kan börja närma sig ett användbart fordon.
Förhoppningsvis kommer det hända en hel del kul i sommar så häng kvar ni trogna följare! 
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Innan jag kan fortsätta med motorn så behöver jag köpa ett nytt batteri, vilket jag ska införskaffa imorgon. Tills dess så jobbar jag med lite annat såsom golvet.
blir en
Det blir en liten upphöjning i golvet så att 3-länken kan röra sig fritt även om jag skulle få för mig att sänka i botten.
Upphöjningen över bakaxeln blev rätt så bred eftersom övre stagets infästning har förstärkningar på sidorna. Men den kommer inte vara lika bred hela vägen framåt.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Så nu har det handlats grejer och det har svetsats lite också.
Har kanske batteriet kan sitta, alternativt så kommer det att sitta lite längre bak ovanför avgassystemet.
Så här kommer golvet att se ut på ett ungefär. Ska nog komplettera med en kryssbockning så att plåten blir lite stabilare.
Det kommer även att kompletteras med några stag för att göra det riktigt stabilt tillsammans med buren.
Kvällen är inte över än, så det kanske blir ett pass till i garaget.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Nya givaren är monterad och signalen ser riktigt bra ut! Inga problem att trigga gnistan heller.
Så nu är jag glad och med lite tur kan det bli provstart i helgen. Den är långt ifrån klar för mappning och för provkörning. Men en provstart skulle göra mycket för byggmoralen nu efter snart 10 år.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ikväll så har jag gjort om golvet. Det blir nu en ram och en kompositplatta istället för plåten. Initialt så blir plattan av glasfiber, men kommer senare att bytas ut mot kolfiber.
Detta är en följd av att jag vill ha det lite mer servicevänligt så att jag slipper ligga under bilen och krypa hela tiden. Men jag vill också göra bilen lättare nu när jag inte längre bygger med SFRO-besiktningen i åtanke. Jag ville ha högre vikt tidigare för att kunna besikta med en starkare motor. Men bygger jag främst för bana och lägger då besiktningen på is.
Längre fram kommer dörrar, motorhuv, bagagelucka och skärmar fram/bak bytas till glasfiberdito.
Eftersom jag ville bygga om det där innan jag fyller på bränsle i bilen så skjuter jag upp provstart till måndag/tisdag. Det är ungefär en timmes jobb kvar att få bilen klar för provstart, så vet ni hur jag ligger till på ett ungefär.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Jag kan meddela för mina trogna följare och övriga nyfikna människor att motorn är igång. Efter att jag funderar ett antal timmar på vad som var fel så visade det sig att det var ett otroligt enkelt fel som var snabbt åtgärdat.
Nu ska jag bara montera en bättre fläkt så att jag får ut avgaserna, sen så ska jag varmköra. Men det sker efter Drift Allstars på Mantorp idag!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Nu har jag varit borta från bilskruvandet i några dagar och det behövdes. Det är lite småstrul med styrningen av relän, tomgångsmotor och solenoider. Det finns olika utföranden på styrenheten beroende på vilka behov som man har och jag måste dubbelkolla med tillverkaren vilket utförande som min styrenhet är.
Men motorn är varmkörd iallafall. Inga stora läckor eller sådant. Några tryckare måste bytas, men det misstänkte jag. Det får bli samtidigt som kamaxlarna byts ut.
Kammarna är fortfarande inte bestämt vilka det blir. Jag ska skicka ut en förfrågan till ett antal ställen nu i veckan som kommer och se vad de kan erbjuda.
Börjar på nya jobbet efter helgen så det blir lite fix och don med det i helgen så det är bara en dag kvar att skruva på nu under semestern.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Var iväg till Linköping Motorsport idag för att få lite tips om hur jag ska koppla in ventiler och sånt till mitt VEMS.
De trodde att jag hade gett upp sedan länge, men icke!
Så nu vet jag hur jag ska koppla och jag håller även med en liten inköpslista med vad som behöver prioriteras först. Återkommer med den.
Räknade även igenom vad glasfiberdelarna skulle kosta och de landar runt 20k. Då har jag inte räknat med plastrutor.
En kul notis i sammanhanget är att jag räknade på vad kolfiber skulle kosta istället och det var 40k MER än glasfiber, med en sparad vikt på 5 kilo. Så jag hoppar över kolfiber, ibland kostar det helt enkelt mer än det smakar.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Har grejat med inställningarna till bränslet idag. Jag börjar förstå hur det går till så jag kommer att avvakta med mer justering innan tanken är svetsad och de nya motordelarna är på plats. Det är nu bara onödigt arbete även om det är kul. Måste även ta och skaffa en E85-testare så att det inte blir tokigt.
Jag kommer att köra på en TB60 från Turbobanditen då jag har hört mycket bra om den och det är ju ett bra pris.
Nya jobbet tar all tid på vardagar så det blir bara bilskruvande på helgerna framöver, men ekonomin är ju bättre iallafall.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
En liten uppdatering även om det inte kommer vara så mycket nytt.
Här kommer en sista bild på motorn i detta "original"-utförande innan jag tar bort insug, grenrör och intercoolern. 
Bränsletanken ska jag plocka bort imorgon och jag ska ser över var läckorna finns. Som jag skrev i förra inlägget så finns det ingen anledning att ha igång motorn nu när jag sett att allting fungerar.
Jag har inte hunnit med att köpa några nya delar då jag har haft fullt upp på jobbet och de pengar som blivit över av lönen behöver gå till lägenheten.
Jag har försökt att få tag på 828 engineering då såg deras billetfrästa insugningsfläns med spridaruttag i en annan projekttråd. Det är mest för att jag skulle vilja slippa att svetsa den delen, men får jag inte tag på dom så får jag väl göra det iallafall. Då har jag åtminstone inte brist på saker att göra i höst. Att använda motsvarande del från gamla grenröret är ju ett alternativt, men blir nog mycket jobb för att få till insidan av insugningsrunnern.
Sen så ska grenröret svetsas klart. Jag vill dock få hem turbon först så att jag ser att den går fritt mellan motor och innerskärm.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Idag så har jag rensat lite.
Bagaget ska göras om, jag blev inte nöjd med hur det blev. Ska även fixa infästningar och allt sånt till bränslepumparna och lustgasflaskorna.
Har även plockar bort insuget, intercoolern och luftslangar för att gör plats för de nya grejerna.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt