Den stora anledningen till att jag byter till Unlimited är att jag vill göra mer på viktfördelningen och sänka totalvikten.
Motorn ska flyttas bakåt, stolen ska monteras lägre och mer av karossen kommer göras i glasfiber eller tunn aluminium för att få ner vikten. Torpedplåt och balkar kommer behöva byggas om en hel del och då är det lika bra att göra det i en klass där det är helt tillåtet.
Stort hål i torpeden för att ge motorn mer utrymme. Tanken just nu är att flytta den bakåt 10cm.
Lite moddning av balken behövs för att få ner stolen helt mot golvet, men det ska inte vara några konstigheter.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Foorsgren skrev:
Ett steg framåt 3 bakåt, men kul att du kör all in nu
Hehe, jo visst är det så. Men eftersom intresset av att sladda vid lokala korvmojjen är borta sedan länge så är det lika bra att löpa hela linan ut! 
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Det går väl sakta framåt får jag väl säga. Har tagit det lite lugnt med pengaslösandet tills XC70n är klar och det är den inte än på ett tag.
Men men, delarna från TM Racing borde komma hem om nån vecka. Ska bli kul att börja fixa med det!
Sen så fick jag hem lite testdäck idag. Så nu får vi se hur pass bra eller dåligt de passar på bilen.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
amazunk skrev:
Vad är det för dimensioner på dessa däck? Ser hur feta ut som helst.
Det är 280/650-18 runt om. Så de är riktigt feta ja!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Den här helgen blev det mest lite svetsjobb.
Nu är sitter stolen ca 10cm längre bak och 10cm närmre golvet än original. Så mycket jobb för så lite! 
Nu ser det riktigt tråkigt ut men med lite rengöring och lite färg så ska det nog bli snyggt igen.
Undrar lite vilken färg jag ska ha inne i kupén, nåt ljusare kan ju vara vettigt så att det inte blir så jäkla varmt!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Har blivit inspirerad av några lösningar vi har på jobbet för snabb i-och urmontering så jag håller på att konstruera en tvådelad vagn till motorn och växellådan. Det är en del av flera lösningar för att göra bilen lättskruvad. Men än så länge har jag bara letat upp lite profilrör och hjulen till vagnarna.
I övrigt så verkar bilen bli rätt så bred! 
Skärmarna är redan ca 5cm bredare än original, men det behövs bedömt lite till!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Jävligt kul att se att årets time attack-tävlingar smygstartat igång igår på Gelleråsen!
Ska försöka åka på så många tävlingar som möjligt för att få inspiration.
Den här helgen blir det att bygga vidare på vagnen och bygga motorfästen. Får se hur långt bak jag kan få motorn och växellådan. :bang: 
Jag hittade ett par lämpliga stand-ins, från min kortlivade folkracekarriär, som får fungera som mall tills dess att jag får hem mina valpkuddar som konstigt nog har ungefär samma mått.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Nu är motorn och växellådan tillfälligt ihopsatta och hänger ungefär där jag vill ha den.
Kanske lite för långt bak just nu för i det här läget blir det mycket tajt med grenrör, turbo osv. Jag är ju som bekant inte rädd för att kapa plåt men nån måtta får det ju vara och det kanske blir för mycket jobb. Får se nästa helg när jag hämtar turbon och grenröret från TM Racing om de får plats. 
Även växellådan behöver lite mer utrymme. 
Imorgon ska jag köpa en ny vinkelslip och den ska få bekänna färg här!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Extrazz skrev:
Den motorn sitter långt bak
Jajamen. På bilden ungefär 25cm längre bak än om den sitter på den mer normala platsen.
Men det krävs en del ytterligare modifieringar av golvet om den ska vara så långt bak.
Som det är nu så är utloppet från 3:ans cylinder i höjd med torpeden så det behövs lite mer utrymme för grenrör, turbo och downpipe också.
Men det är ju kul att bygga!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Woho! Kommer hem efter två veckor tjänsteresa och i mitt garage väntar en nyrenoverad topp till XC70:n och en racingbur till 740:n!
Det går bra nu!
Så imorgon ska iallafall toppen monteras och sen ska jag börja passa in huvudbågen och de främre rören.
Nu är det bara mina kamaxlar som är ett frågetecken. Vet inte vad tillverkaren av dom håller på med. Men men, motorn ska inte igång förrens till hösten enligt planeringen.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Inleder semestern med att svetsa lite bur. Det känns som att det kommer igång på allvar nu när buren kommer på plats. 
Nu finns allt hemma hos TM Racing och nästa vecka ska det hämtas.
Även XC70:n har fått en nyrenoverad topp och den är snart igång igen.
Mycket som ska hinnas med på semestern som vanligt, och knappt hälften blir väl klart. Men men....
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Julafton kommer bara en gång om året men Hjulafton kan komma lite när som helst; jag räknar med minst ett par till under den kommande månaden!
Nu har jag hämtat en stor laddning med prylar från TM Racing.
Bland annat den här klumpen som ska knölas in under huven.
Nu får vi se hur mycket extra jag måste kapa för att få plats med klumpen!
Sakta men säkert börjar allt falla på plats!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Med lite ögonmått och min trogna tigersåg har jag nog hittat plats till turbon. 
Det kommer bli riktigt fränt det här!
I övrigt så svetsas det bur, skruvas XC70 och klipps gräs.
Hittills har jag notchat rören till buren vinkelslip och det har blivit helt okej men det har tagit väldigt lång tid. Så i helgen tröttnade jag och beställde en rörnotchare. Med lite tur dyker den upp den här veckan.
Även ett set med dimple dies är beställda för att göra förstärkningsplåtarna både starkare, lättare och snyggare. De kommer nog nästa vecka.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Ännu en garagevecka är över.
Mycket tid har lagts på XC70:n som äntligen är igång. Lite småsaker som strular innan den funkar som brukis igen men snart så.
Motorn har fått hårdare ventilfjädrar, nya kamaxlar och skärringspackning.
Vagnen till motorn och växellådan börjar ta form.
Lite test av de dimple dies som jag skaffat, verkar vara hyfsad kvalité.
Sen blev det en sväng till Mantorp för att kolla på lite skön Time Attack racing. Kul som fan som vanligt!
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Jaha, då är semestern över igen. Underbart är kort som Uggla sjunger.
Större delen av buren är på plats och jag väntar på min nya notchare, då den förra inte höll måttet bokstavligen talat.
Nu när det är hyfsat stabilt så kan jag börja passa in motor och växellåda, och det blir i princip en mittmotorbil av 740:n nu. 
Vinge alternativt tillverkare av vinge är hittad så det verkar lovande.
Ska även testa den här typen av pallbock/domkraftfästen som jag sett på en hel del rallybilar. Verkar som en vettig lösning på låga bilar.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Freijann skrev:
Fyfan vilket bygge !!
På det bra sättet hoppas jag.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Idag är det den stora "hitta-plats-för-turbon"-dagen!
Motorn sitter ungefär där jag vill ha den, synd bara att det ser ut att bli lite för trångt för eventuella medpassagerare. Men men, de får titta på från läktaren istället. 
Ett par centimeterytterligare bakåt och lite mindre lutning på motorn så kommer turbon att ha massor av plats!
Eftersom jag ligger ett halvår efter i bygget så kommer jag hoppa över mycket av bytet från plåt till glasfiber i karossen. Nåt måste jag ha att roa mig med nästa vinter.
Ricke Ws Volvo 740 projekt
BMW 528iM (1997)
Och där tog svetsgasen slut igen; till nästa bygge blir det att skaffa större flaskor för det här blir lite dyrt i längden.
Har haft två lediga veckor på kort tid nu så jag har hunnit med en hel del faktiskt. Det flyter på riktigt bra nu!
Kupén börjar få sin slutliga form. Det är 4 st rör kvar till buren och främre delen runt motor och växellåda ska kläs med plåt.
Var på Gatebil och fick lite inspiration helgen som var. Inte riktigt min smak av bilar då det ibland ser ut som dyra folkrace-bilar. Men Gatebil extreme var riktigt trevligt!
Vinge är inhandlad också. För de som följt Time Attack.nu så kan den nog vara bekant. Den ser inte så extrem ut, sett till bredden, på min bredrövade bil. Får se hur den blir sen när jag börjar med aeron baktill.
Ricke Ws Volvo 740 projekt