tja
tänkte starta en projekt tråd om mitt projekt som då är att renovera en b230fk, motorn ska senare ner i någon rolig bil är det tänkt. kan även säga att det är min första projekt tråd och första motor renovering, så tips och trix är alltid välkomna, kan även ta kritik 
har bara extra jobb för tillfället, så uppdateringar kommer att ske när ja har pengar och projektet får ta den tid det tar målet är att få en fräsch och fint motor för att sen kunna stoppa ner i någon bil
till projektet då, köpte ett isärskruvat block av en kompis komplett för 700kr, motorn kommer från en 945a års modell 1996 alltså olje kylda kolvar, topp och annats bröte handlas allt eftersom. alla delar till blocket kommer att tvättas och göras fint. det som ska göras med blocket är följande
klart= [x]
på börjat [/]
ej på börjat []
- tvätta blocket och veven i industri tvätt [x]
- tvätta och göra rent kolvar, alla överfall och allt annat [x]
- måla blocket rött [x]
- hona ur cylindrarna [x]
- byta frostpluggar [x]
- nya vev lager och ramlager [x]
- nya packningar i hela motorn [x]
- ny ojle pump [x]
- fixa en ordentlig olje retur [x]
- måla olje tråget [x]
toppen blir en 531 med vx3 kam
det som ska göras med toppen är
klart= [x]
på börjat [/]
ej på börjat []
- plocka isär den och tvätta allt [x]
- nya packningar [x]
- nya ventiltätningar [x]
- folkraceshops turbokam []
- riktplana [x]
- kolla om den är tät i ventiler [x]
- slipa in ventiler [x]
motorn är snart klar bara massa små pill kvar och nu har ja köpt en projekt bil som motorn ska ner i bilen är en opel kadett c som ska bli en sleeper 
det som ska göras med bilen är följande,
klart= [x]
på börjat [/]
ej på börjat []
- plocka ut all inredning [x]
- laga den rost som finns + byta skärmkanter bak []
- bygga nya motor fästen då motorn sitter stum monterad och sätta dit motorkuddar []
- bygga om växellådsfästet och sätta dit växellåds kuddar []
- bygga om växellåds tunneln []
- underrestbehandla []
- sätta i sport ratt []
- sport stolar []
- koppla om lite el []
- flytta bak batteriet []
- sänka lite []
- bygga om kardan []
- lacka invändigt + bagaget + motor utrymmet [[]
- totoal renovera framvagn []
- totalrenovera bakvagn []
- flytta bak värmepaketet []
kommer säkert på mer allt eftersom projektets gång, men min tanke är att det ska vara fint i bilen och under ingen rost och så, men ska ändå se gubbig ut och sen ner med motorn och tänkte även försöka regbesikta med turbo motorn 
Senast redigerat av Fnul (24 december 2012)
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
blocket hemma från industritvätten
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
blocket igen
vart som ny innut i 
olje kylda kolvar
knacka bort frostpluggarna
hona ur cylindrarna
torka av allt slipdam med avfettning och sen smorde ja in cylinder loppen med olja så dom inte rostar 
kolv före
kolv efter, vart som nya 
alla kolvarna och stakarna tvättade och klara 
mer delar tvättade 
olje kylningen till kolvarna
mer delar klara
gjorde rent massa bultar och muttrar före
efter
terapi arbete men bra vart det
slipa av växellådsfästet halva klar
börja blästra ventilkåpan
färdig blästrad
grundad
lacka den sen svart ( har ingen bild på det) sen maskera ja det i mitten och lacka silver metallic 
av med maskeringen och på med ett par lager klarlack och ny lackat lock så vart det fint
oljetråget blästrat
oljetråget målat med mekonomens röda motorfärg, la på 3 lager
mer blästrade delar
grundade
remhjulet lackat
lackade och klara för montering
delar som är klara och färdiga för montering
och så långt har ja kommit för tillfället nästa steg är att skaffa nya lager, packningar, kolvringar, frostpluggar mm
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
zemet skrev:
Vad är ditt effektmål med denna motorn?
hade tänkt försöka komma över 200 sträcket iallafall, men det blir ett senare projekt, vi får se om ja lyckes få ihop botten delen först
Senast redigerat av Fnul (6 augusti 2012)
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
Allansson skrev:
Ser ju bra ut så långt.
Kommer följas.
tack så mycket det låter bra det
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
Sers skrev:
Ser bra ut:)
tackar
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
jeppanh0e skrev:
Blev ju rejäla skillnader! tummen upp
ja visst vart de det
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
idag har ja grejet med motorn, så här kommer lite bilder 
börja med att rulla ut blocket i solen för maskering och målning
skönt att hållas ute 
färdig för lack
första lagret lagt 
andra sidan
fick även hem mina nya kanremskåpor
medans färgen torka åkte ja och farsan iväg till folkraceshop och köpte nya packningar till hela blocket, nya vevlager, nya ramlager och frostpluggar.
ska fixa med blocket imorn, så håll utkik imorn
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
vrf blir bilderna så små för ? 
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
idag var ja i garaget och fixa lite med motorn 
ja börja med att måla klart blocket, 3 lager färg vart bra
andra sidan 
sen när färgen va damtorr så knacka ja i min nya hattplugg 
sen knacka ja i frostpluggarna
andra sidan med frostpluggar, och här syns även oljereturen 
bättre bild på oljereturen
och det var allt för idag
Senast redigerat av Fnul (11 augusti 2012)
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
jeppanh0e skrev:
Måste fråga, vad gör frostpluggarna för nytta?
Ser bra ut! Kommit på någon plan för vilken bil som ska få denna skönhet i sig?
ja du fick ju svar på vad frostpluggarna gör och ja vet inte riktigt än, har funderingar på en 142a och sen har ja funderat på att slänga ner den i typ en opel kadett city eller kadett c det vore kul som fan men vet inte än
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
zemet skrev:
Ser riktigt fint ut, en tvätt och lite ny färg gör underverk:-) men ska du verkligen ha dit kamremskåporna? Personligen så tycker jag det är mkt snyggare utan och så slipper man all plastskit. Och så är det ju extravikt:p
ja det gör det verkligen som Pim_Pim sa, det är lite epa varning på det så ja tror ja ska köra med kåporna
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
zemet skrev:
Fnul skrev:
jeppanh0e skrev:
Måste fråga, vad gör frostpluggarna för nytta?
Ser bra ut! Kommit på någon plan för vilken bil som ska få denna skönhet i sig?ja du fick ju svar på vad frostpluggarna gör
Bygg en Volvo 360 sleeper?:-)
ja det vore också fränt vill ha någon relativt liten bil, och sen ska det vara sleeperstuk men gå som fan
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
zemet skrev:
strandberg31 skrev:
zemet skrev:
Ser riktigt fint ut, en tvätt och lite ny färg gör underverk:-) men ska du verkligen ha dit kamremskåporna? Personligen så tycker jag det är mkt snyggare utan och så slipper man all plastskit. Och så är det ju extravikt:priktigt snyggt med allt grus dam osv som lägger sig där med!
Där lägger sig ingenting, iaf inte på min bil, har kört utan i över ett år.
ja kommer köra med kåporna iallafall
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
händer inte så mycket nu i tråden, det ända som hänt är att ja fått blocket riktplanat, väntar på pengar som kommer den 25e då blir det att handla ny oljepump och nya kolvringar så kan ja slå ihop blocket sen
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
har inte hänt så mycket men kan ju släng upp två bilder på turbon som ska användas, det är en garrett turbo ingen aning om vad det är för modell men kompressor huset är lika stort som en 16t turbo men avgas huset är större än på en 16t, någon som har någon gissning på vad det kan vara för någon ? 
töörbo
töörbo
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
jmd skrev:
Detta var trevlig läsning! Tänkte själv pula ihop en b230fk för att tillslut sätta den i något roligt! (troligtvis en 240, men vem vet!
Fortsätt med skriveriet o bilderna!
tack ja det tycker ja du ska, det är bra motorer och dom är lätta att skruva med ja lovar att fortsätta med bilder och skrivandet 
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
_Performance_ skrev:
Kika den gröna ID brickan på turbon då ser du vad det är för modell:P
aah har gjort det det står tb6303 tror ja det va
Mercury Colony Park "Herrgårdsvagnen" (1962)
TURBO-MARCUS skrev:
ser bra ut
det är inge svårt att fixa. hålet i blocket där oljereturen går ner är 25mm stort, så ja åkte bara till hydroscand och sen leta ja på en mässings "muff" med slang anslutning som va 25mm och 14mm invändigt för lite grövre oljeretur