855 t5 höga avgasvärden
det där med att väggen blir svart, jag hade samma skit me min bil, det visade sig att turbon var totalslut... kanske inte är anledningen till dina värden? men kanske en tanke till elr vad man ska säga 
jocke855R skrev:
volvokille skrev:
okejokej jao ja får väl kolla sånt här, elr så lämnar ja in bilen te en mekaniker för de e ju ett satans pill att pilla på 850, massan kablar o slangar o grejjer överallt. men de med att turbon e slut, har nårra andra med sagt till mig men hur vet ja om den är kass? den laddar ju och där e bra tryck i bilen för övrigt! funderade även på det med att värdena e höga, kan de va så att den förra ägaren har tömt katalysatorn? för just nu är den svetsad dit på avgasröret. :Snu är ju inte jag nån med super koll, men trycker den olja i tryckrören så kan det va ett tecken, har jag lärt mig iaf..
men min första spontanakänsla är att det inte ska ha me värdena att göra
ta inte loss dina tryckrör om du oroar dig över olja i rören för dom kommer vara oljiga
det är alltid olja i tryckrören men visst det ska inte forsa ur dom men oljedimm är det alltid
värdena har iallfall till 100% inget med turbon att göra möjligen slangarna vid turbon mellan ej turbon
bilen måste gå sjukt dåligt!
eftersom alla värdena är sjukt höga så är felet inte katen iallfall inte enbart
jag gissar på tempgivaren iallfall det första jag skulle mäta på
går motorfläkten när tändingen är på även när motorn är kall?
tror nog att det bästa är att lämna in bilen till någon som kan det där
för sånna fel kan vara besvärliga
Normalt sätt anser jag att man bör märka att bilen inte går något bra eftersom värdena är så höga
tycker synd om kissen under bilen oxå =/
Proud Member of Team Trailer Trash
turbodeath skrev:
är aldrig bra värden om man inte har kat på bilen...se över alla delar som tändstift,rotor o fördelarlock byt även olja med det kanske inte drar ner alla värden men blir ju betydligt lite bättre på värdena kanske...sen ang lamdavärdet då måste den ju gå jävligt magert borde ju vissat mer på värdet,kanske så att lmm samnt lamdasond är inte helt friska...
visst att värdena inte är bra med trasig eller tom kat men inte så dåliga
en cohalt på 0.5-1% på en bil som är frisk i övrigt
hc värdet ska inte vara högre oavsätt
som ett exempel så hade jag 23 i hc på min 245turbo med k-jetronic efter 30minuters inställning och en co på 2% då utan kat och lambdastyrning utan hedligt mekaniskt
så en fungerande bil med lambda sond så drar aldrig värdena iväg
en sak som är relevant att fråga är om bilen är helt orginal eller om något är ändrat
höjt soppatryck skulle kunna fixa detta värde
men motorlampan skulle lysa ilsket vilket som
idetta fall betvivlar jag att man blir hjälpt av att veta felkoderna om inte motortemp är en av dom
blev mycket att svara på här, tack för alla tips m.m motorlampan lyser inte o vet ej om den fungerar:( bilen går riktigt bra de e de som e konstigt också. den är chippad till steg 3 vad jag vet, har vara vatt ägare till den i nårra veckor! o till steg 3 chippet sa han att man ska ha 3"avgassystem osv. men där sitter original på nu. den laddar ungefär 1 bar o vet ej vilket märke där är på chippet. sen sitter där bsr luftfilter på den. mer vet jag inte vad som är gjort. där ska vara runt 280 hästar i den enligt tidigare ägare. tror att jag lämnar in den på en verkstad så att de får gå igenom den o kolla vad som är fel:(
Volvo 740gl (1989)
nu börjar iallfall jag bli lite orolig
kan du ta och ta med dig en kamera och ta kort på motorn i alla dess vinklar och vrår så vi får se
för utfrån din beskrivning så är det ett under att bilen ens startar