Nu va de dags igen, har funderat lite på hur jag skulle få till en bra lösning med växelspaken i nya tunneln..
men har kommit fram till en bra lösning, var å skaffa ett gammalt spakställ till en m45 låda eller liknande, slipade loss skålen till växelspaken å där fick jag min spakhållare, nu är det bara att skära ut ett hål för den i nya locket till kardantunneln, borrade upp hålen från M6 till M8 för att det ska "hålla" bättre, kanske onödigt, men den ska ju slitas i å dras i heta stunder... 
Sen sprang jag på en kille som kan ordna begagnade slicks till bilen, dom har gått i Porsche Cup. även deras begagnade bromsbelägg kunde han ordna. är det något att ha är det ju kanon för min del.
Ni kommer å se lite hur jag tänkt mig vart ratten ska hamna, om man tittar noga så har jag även gjort en provisorisk växelspak för å se hur de blir...
Gammalt spakställ.
Slipade loss denna skål sen.
18" slicks som jag ev. kan bli vid...
Här kommer bilder som jag tänkt sitta. kändes bra i torrkörningen i alla fall, hoppas de blir bra sen oxå...
Allt för ikväll, ville dela med mig i alla fall... over and out.. / Strömberg.
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
KHRacing skrev:
Jag hade fortfarande satt ett kullager istället te spaken :-)
hur mkt av plåten påhöjden i växellådstunnel kommer du ta bort ?
har du plats te handbromsen :-)
Har du någon bra bild eller länk som man kan titta på hur du menar..
Jag tänkte att med så som jag gör nu å så en sellholm spak så blir de ju kanon...
plåten kommer dras ner bakom växelspaken en bit å sen gå ner i samma höjd som kardantunneln som kommer bakifrån, å på den kommer handbromsen sitta.. har allt tänkt på detta... 
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Ser bra ut! Tror ja me får kolla lite på att fixa en längre spak i framtiden så man slipper leta efter den på golvet 
Volvo 240 TIC "Loxen" (1984)
Volvo V70N Ocean Race (2002)
Loxen skrev:
Ser bra ut! Tror ja me får kolla lite på att fixa en längre spak i framtiden så man slipper leta efter den på golvet
Tycker jag, kolla på sellholm spaken, inte så mycke längre, men riktigt go om man åker volvo låda...
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
KHRacing skrev:
Jag hade fortfarande satt ett kullager istället te spaken :-)
hur mkt av plåten påhöjden i växellådstunnel kommer du ta bort ?
har du plats te handbromsen :-)Har du någon bra bild eller länk som man kan titta på hur du menar..
Jag tänkte att med så som jag gör nu å så en sellholm spak så blir de ju kanon...
plåten kommer dras ner bakom växelspaken en bit å sen gå ner i samma höjd som kardantunneln som kommer bakifrån, å på den kommer handbromsen sitta.. har allt tänkt på detta...
Okay, ja men va blir den egentliga skillnaden??
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Volvo V70 D5 (2005)
-Stromberg- skrev:
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
Har du någon bra bild eller länk som man kan titta på hur du menar..
Jag tänkte att med så som jag gör nu å så en sellholm spak så blir de ju kanon...
plåten kommer dras ner bakom växelspaken en bit å sen gå ner i samma höjd som kardantunneln som kommer bakifrån, å på den kommer handbromsen sitta.. har allt tänkt på detta...Okay, ja men va blir den egentliga skillnaden??
Ingen bussning som kan slitas ut, inget "spakställ" alls då du sätter kullagret i "tunneln",
Mindre saker att tänka på vid i/ur montering
stabilare
inget glapp
exakta/distinkta lägen
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
KHRacing skrev:
http://forumbilder.se/show.aspx?iid=a5201232158AM633aOkay, ja men va blir den egentliga skillnaden??
Ingen bussning som kan slitas ut, inget "spakställ" alls då du sätter kullagret i "tunneln",
Mindre saker att tänka på vid i/ur montering
stabilare
inget glapp
exakta/distinkta lägen
Jo men sellholm spaken som jag tänkt använda är exakt oxå, å ja har ju tänkt å montera den i tunneln, ska inte ha ett spakställ, utan fast monterat i tunneln. så de blir bara ett växellänkage å släppa på vid i/ur montering.
Stabilare där emot, den köper jag, de har du helt rätt i. men sen måste man ju bygga en växelspak oxå...
i mitt koncept kan jag använda en befintlig som är bra..får fundera på detta...
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Volvo V70 D5 (2005)
-Stromberg- skrev:
Jo men sellholm spaken som jag tänkt använda är exakt oxå, å ja har ju tänkt å montera den i tunneln, ska inte ha ett spakställ, utan fast monterat i tunneln. så de blir bara ett växellänkage å släppa på vid i/ur montering.
Stabilare där emot, den köper jag, de har du helt rätt i. men sen måste man ju bygga en växelspak oxå...
i mitt koncept kan jag använda en befintlig som är bra..får fundera på detta...
Sellholm kostar cash - detta kostar 99kr plus en 20mm rörstump + växelknopp 
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
Jo men sellholm spaken som jag tänkt använda är exakt oxå, å ja har ju tänkt å montera den i tunneln, ska inte ha ett spakställ, utan fast monterat i tunneln. så de blir bara ett växellänkage å släppa på vid i/ur montering.
Stabilare där emot, den köper jag, de har du helt rätt i. men sen måste man ju bygga en växelspak oxå...
i mitt koncept kan jag använda en befintlig som är bra..får fundera på detta...Sellholm kostar cash - detta kostar 99kr plus en 20mm rörstump + växelknopp
Allt bra kostar cash... vi kommer aldrig ur ekonomi kriser om alla tänker som dig... skoja bara, ska fundera lite å kolla runt.. återkommer...
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
Allt bra kostar cash...ja tänkte dock lite mera på att du gör så mkt själv, ungefär som mig, så varför inte göra spaken/fästet med
Du har så rätt, ska kolla efter material imorgon... kan du Art nr på ledlagret hos jula??
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
-Stromberg- skrev:
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
Allt bra kostar cash...ja tänkte dock lite mera på att du gör så mkt själv, ungefär som mig, så varför inte göra spaken/fästet med
Du har så rätt, ska kolla efter material imorgon... kan du Art nr på ledlagret hos jula??
Inte en djäklans aaning faktiskt, men kan ev svänga förbi där imorgon på vägen på Swedol 
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
KHRacing skrev:
ja tänkte dock lite mera på att du gör så mkt själv, ungefär som mig, så varför inte göra spaken/fästet medDu har så rätt, ska kolla efter material imorgon... kan du Art nr på ledlagret hos jula??
Inte en djäklans aaning faktiskt, men kan ev svänga förbi där imorgon på vägen på Swedol
kan väll kolla på hemsidan ?
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
KHRacing skrev:
ja tänkte dock lite mera på att du gör så mkt själv, ungefär som mig, så varför inte göra spaken/fästet medDu har så rätt, ska kolla efter material imorgon... kan du Art nr på ledlagret hos jula??
Inte en djäklans aaning faktiskt, men kan ev svänga förbi där imorgon på vägen på Swedol
hitta de på nätet... http://www.jula.se/flanskullager-339457
kollar upp de imorgon... dags att krama kudde strax...
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
cheva_raggare skrev:
KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
Du har så rätt, ska kolla efter material imorgon... kan du Art nr på ledlagret hos jula??Inte en djäklans aaning faktiskt, men kan ev svänga förbi där imorgon på vägen på Swedol
kan väll kolla på hemsidan ?
Haha, gjorde de samtidigt som ja fråga om han visste, vissa kan ju sånt i huvudet... men de löste sig ju... snabbt å enkelt...
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
där är de ledlagret jag pratade om.. exakt så tänkte jag
Suzuki samurai "Highroof" (1988)
