2667
Bra jobbat, grabben 
Har fortfarande inte fått svar på var du fick tag på DigiDash.
Senast redigerat av CarpeDiem (20 februari 2013)
Hehe, det är lugnt grabben Tack för svar
idag har jag suttit i telefon med sfro i typ en timme, allt verkar vara i sin ordning med regler och bestämmelser så jag bygger på...
gjort klart stolsfästen och fixat klart buren, de två absolut svåraste rörbitarna mellan huvudbågen och krysset blev även gjorda, va ett helvette att få de symmetriskt men de gick, jag vart nöjd iaf 
Grymt bra jobbat
Jag hade utan tvekan gjort ett främre dörr" X " iaf.
Den extra stabiliteten är så mkt mera, än att inte ha det
Nu har du ett rör som slutar tvärt i ett annat, ett stort NO-NO inom burbygandevärlden.
Sätter du " X " så låg som jag ritat så funkar det & skyddar, du kan även ha det lite högre.
Allt beror på vem du får som registreringsbesiktningsman O vad hans personliga syn
på detta är. men med ett lågt främre rör kan deionte säga nånting sålänge som att all
rör i buren: som du i fastspänt läge i stolarna kan nå med dina kroppsdelar, är inskyddade.
ska bli kul att se hur detta slutar!
måste ju få sig en åktur i den när den är klar, turbo vr6 kan det bli bättre?
longcat skrev:
ska bli kul att se hur detta slutar!
måste ju få sig en åktur i den när den är klar, turbo vr6 kan det bli bättre?
Hehe joo förra bilen va ju vr6 turbo men framhjulsdriven, ska bli kul att se resultatet
Helvette vilka höga dörrkryss du hade, men jag gör ett sånt rör som du demonstrerade när kardantunneln är klar
KHRacing skrev:
Robban: glöm för allt i världen ett av de absolut viktigaste stagen i en bur:
så långt ner som möjligt på tvären i bilen mellan huvudbågens ben, gärna
svetsat på miotten mot kardantunneln (så blir det absolut starkast !
om jag ska dra de mot kardantunneln måste jag dra dom lite frammåt och sen nedåt. de resulterar i två rör (de röda) ska jag göra så eller ska jag göra som de andra jag ritat och svetsa en platta där jag har cirkeln? (de gula) då blir de ett rör
Gör det gula så långt ner som möjligt, sedan sätter du ett eller 2 korta rör som går rakt upp från kardantunneln till det "gula" röret. måtta noga in dessa två korta rören så kan du med fördel sedan svetsa fast dem i det "gula" innan detta svetsas i bilen. glöm inte nån form av förstärkningsplatta mot kardantunneln, behöver inte vara så specieltl stor, men kanske 2-3cm runt om de stående rören.
PS. tycker även du har glömt det "röda" jag markerat
Senast redigerat av KHRacing (22 februari 2013)
KHRacing skrev:
Gör det gula så långt ner som möjligt, sedan sätter du ett eller 2 korta rör som går rakt upp från kardantunneln till det "gula" röret. måtta noga in dessa två korta rören så kan du med fördel sedan svetsa fast dem i det "gula" innan detta svetsas i bilen. glöm inte nån form av förstärkningsplatta mot kardantunneln, behöver inte vara så specieltl stor, men kanske 2-3cm runt om de stående rören.
http://www.forumbilder.se/CDD0F/img-0266burbage.jpg
PS. tycker även du har glömt det "röda" jag markerat
aah då fattar jag
hur viktigt är de sista röda röret som du visade? lika bra att fixa när man endå håller på kanske
