3416
tjena! är så att jag är sugen på att köpa en begagnad tb-58, det enda felet med den är att impellern på filtersidan är skadad och måste bytas.. finns det att få tag i nya någonstanns eller är det ingen idé att köpa turbon? här har ni lite info om turbon iallafall 
Kompressor:
0,60 A/R
Inducer 58 mm
Exducer 70mm
TRIM 68
Inlet 2,5"
Outlet 2"
360 lager
Turbin:
0,63 A/R
T3 enkel (singel) fläns
Exducer (ut) 55 mm
Inducer 65 mm
TRIM 71
Outlet 2,5" V-band
torpis skrev:
Det brukar ofta gå hand i hand med skicket av resterande turbon också... någonting trasigt resten trasigt, så köp en hel snurra.
så det är alltså ingen idé att köpa den då? vill bara inte göra bort mig så jag står där med en turbo som inte kan användas 
Nyman1337 skrev:
Är den slut i impellern så brukar den vara slut i lagerna.. Om ingen har försökt lekt Rimbo martin och bockat vingarna själv dvs..
Mvh Nyman
det är gallret från lmm som har våldgästat
Zzoink skrev:
Nyman1337 skrev:
Är den slut i impellern så brukar den vara slut i lagerna.. Om ingen har försökt lekt Rimbo martin och bockat vingarna själv dvs..
Mvh Nymandet är gallret från lmm som har våldgästat
Då kan nästan ha överlevt, men åt andra sidan är det dumt och snåla på en så pass billig turbo.
Den kostar 4500:- spritt ny vilket är inte mycket pengar för en sådan turbo.
Mvh Nyman
Lägg pengarna på nån bättre turbo.
Tb-58 är en dålig turbo och du har tänkt köpa en trasig. Matten får du göra själv
Big Al skrev:
Lägg pengarna på nån bättre turbo.
Tb-58 är en dålig turbo och du har tänkt köpa en trasig. Matten får du göra själv
varför är tb58 dålig? har bara läst bra om den, det enda jag har läst vart dåligt var att mindre motorer på 1.8l har haft dålig spool.. men på 2.3 liters ska det inte vara några problem
Zzoink skrev:
Big Al skrev:
Lägg pengarna på nån bättre turbo.
Tb-58 är en dålig turbo och du har tänkt köpa en trasig. Matten får du göra självvarför är tb58 dålig? har bara läst bra om den, det enda jag har läst vart dåligt var att mindre motorer på 1.8l har haft dålig spool.. men på 2.3 liters ska det inte vara några problem
stahrre här på garaget kör med tb-58 och tycker den fungerar utmärkt på han 2,3!
torpis skrev:
Nyman1337 skrev:
Men troligtvis satsar käre trådskapare inte efter den effekten men vafan vet jag..Oavsett effektmål så är det ju tråkigt att betala för någonting som inte är bra om man kan få något bra för samma pengar som passar för målbilden.
om man säger så här då, jag är ute efter cirka 250-300hk aggregat som inte är för dyrt vi säger max 4500 då eftersom tb-58an går på det ny nåt tips?
Nyman1337 skrev:
torpis skrev:
Nyman1337 skrev:
Men troligtvis satsar käre trådskapare inte efter den effekten men vafan vet jag..Oavsett effektmål så är det ju tråkigt att betala för någonting som inte är bra om man kan få något bra för samma pengar som passar för målbilden.
Och det är? Vart hittar man en 360 lagrad turbo som passar med mindre modifikationer på original grenrör när man vill ha runt 250-300? och det ska självklart vara nytt?
behöver inte vara nytt men jag vill ju inte renovera det första jag gör
Zzoink skrev:
Nyman1337 skrev:
torpis skrev:
Oavsett effektmål så är det ju tråkigt att betala för någonting som inte är bra om man kan få något bra för samma pengar som passar för målbilden.Och det är? Vart hittar man en 360 lagrad turbo som passar med mindre modifikationer på original grenrör när man vill ha runt 250-300? och det ska självklart vara nytt?
behöver inte vara nytt
Vet fortfarande inte vilken motor det gäller, men om det är din bil du har upplagd så är 16-19T skottsäkra alternativ.
http://www.blocket.se/orebro/Turbo_3540 … 21&w=3
http://www.blocket.se/dalarna/Fabriksny … 21&w=3
torpis skrev:
Zzoink skrev:
Nyman1337 skrev:
Och det är? Vart hittar man en 360 lagrad turbo som passar med mindre modifikationer på original grenrör när man vill ha runt 250-300? och det ska självklart vara nytt?behöver inte vara nytt
Vet fortfarande inte vilken motor det gäller, men om det är din bil du har upplagd så är 16-19T skottsäkra alternativ.
http://www.blocket.se/dalarna/Fabriksny … 21&w=3
ja det handlar om 940in, är tänkt att jag ska köra med v-kam gröna spridare och dimensionerad lmm till det annat grenrör får bli lite senare då jag inte vill ha nåt skitgrenrör som spricker
Zzoink skrev:
torpis skrev:
Zzoink skrev:
behöver inte vara nyttVet fortfarande inte vilken motor det gäller, men om det är din bil du har upplagd så är 16-19T skottsäkra alternativ.
http://www.blocket.se/dalarna/Fabriksny … 21&w=3ja det handlar om 940in, är tänkt att jag ska köra med v-kam gröna spridare och dimensionerad lmm till det
Leta upp en så bra kam som möjligt, den gör underverk.
Gröna spridare maxar du med 19T, så leta även efter 16-18T och välj den med bäst pris.
Sen hade jag nog fasen hellre valt Megasquirt än att börja fiffla med ny LMM och chip osv... http://www.diyautotune.com/catalog/mega … p-108.html 1400pix. Men smak och tycke är olika.
