Nu har jag införskaffat mig ett lagom vinterprojekt.
Det är en Edsel Ranger från 1958.
Tanken med denna vagn är att den ska budgetrenoveras under vintern och tjäna som bruksbil nästa år.
Dock fattas vissa nödvändiga komponenter som jag ska försöka komma över under vintern.
tex, framruta, sidorutor, bakruta, innertak, golvmatta, bakljusglas, blinkersglas fram. tank osv.
rostmässigt är det inte så farligt. dock har taket sett sina bästa dagar, då den stått efter kusten någonstans.
lite rost i golvet vf och lite i skuffen.
om nu någon skulle ha delar över till denna vagn så är ni välkomna att höra av er.
är även öppen för att ta emot tips och annan bra information 
första delen i projektet blir drivlinan..
Just nu sitter en origina 361 i bilen som sitter fast och saknar diverse viktiga komponenter.
jag har en 302a men den motorn passar ju tyvärr inte på motorfästena på bilen, vilket känns jobbigt, då jag vill göra det så lätt för mig som möjligt.
tanken på att kanske investera i en 390 har slagit mig, då den motorn ska passa perfekt.
även växellådan måste bytas ut. jag har en nyrenoverad fordomatic från 59, som självklart inte passar ihop med 302an.. så om någon har en 390 med tillhörande låda, eller någon annan motor som kan passa så hör gärna av er 
ja det blir spännande. ska försöka hinna köra in den i verkstan och lyfta ur gamla motorn nu i veckan så får vi se
-MATS- skrev:
Jag tror att din Fordomatic-låda även passar mot Y-block (292") som satt i Edsel 59:an ifall du råkar komma över en sådan. Annars måste det väl vara rätt trevligt med en 302:a som ju är betydligt mindre bränsletörstig än 50-tals V8:orna...
Det finns faktiskt specialmotorfästen att köpa färdiga för sådana motorbyten (åtminstone i USA).
jaha där ser man kanske kan löna sig å köpa sånna då... annars hittade jag en 352 motor med låda... renoveringsobjekt dock.. men går den runt bara så är det ju bara å köra på så en 292" borde passa även i min då? 
-MATS- skrev:
_NordiN_ skrev:
-MATS- skrev:
Jag tror att din Fordomatic-låda även passar mot Y-block (292") som satt i Edsel 59:an ifall du råkar komma över en sådan. Annars måste det väl vara rätt trevligt med en 302:a som ju är betydligt mindre bränsletörstig än 50-tals V8:orna...
Det finns faktiskt specialmotorfästen att köpa färdiga för sådana motorbyten (åtminstone i USA).jaha där ser man
Jag vet ju inte hur det är med motorfästena, men mot lådan passar Y-blockare (239", 272", 292" och 312") om jag fattat det hela rätt. Det var nämligen samma lådor i 59:orna oavsett motortyp
okej, bra att veta.. men det blir nog en FE motor tror jag annars 302an med några hemmafixade fästen 
Idag åkte jag och en kompis för att hämta en fairlane 66a som jag fick med i köpat att plocka delar av... men den var så kass så jag fick panikångest och åkte hem med bara motorn
torrkörde lite.... fan va svårt det är med datorer :S men nu jävlar kom bilden iallafall haha
blev vist en liten bild.. men va fan nu har jag iallafall lärt mig hur det fungerar så snart kommer det mer bilder
Jag tänkte att det kan vara skönt att ha rutor i bilen... jag ska börja med att sätta i framrutan, men fick det dystra beskedet att bara gummilisten fram skulle gå på 1500 kr :S ... och den till bakrutan 2599 KR!!! otroligt dyrt... eftersom budgeten är ganska begränsad så undrar jag om någon har något bra förslag på vad man kan hitta på istället... tillexempel någon slags fästmassa eller dyligt? kom med förslag, det kommer ju ändå täckas med lister efteråt (ursäkta den tjatiga bilden.. ska ta nya snart lovar jag)
här är reservdelsbilen som gav mig hjärnblödning... fy satan.,... någon som är sugen på den?
_Performance_ skrev:
_NordiN_ skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … ad182a.jpg
här är reservdelsbilen som gav mig hjärnblödning... fy satan.,... någon som är sugen på den?Hahahah vafan
bakaxeln satt lös så när vi hade dragit upp den halvvägs så satt ena hjulet under framsoffan ungefär.. då gav jag upp å sa åt dom å ringa skroten istället hahaha
inredningen lämnar också en del åt fantasin... tack och lov att det finns massoniteskivor och konstläder
-MATS- skrev:
_NordiN_ skrev:
_Performance_ skrev:
Hahahah vafanbakaxeln satt lös så när vi hade dragit upp den halvvägs så satt ena hjulet under framsoffan ungefär.. då gav jag upp å sa åt dom å ringa skroten istället
Ser ut som en nedkapad gammal likbil ... klokt beslut att lämna kvar den
jo det ska visst vara en fd flower car. jo visst skulle man väl kunna sälja lite smådelar osv... men jag har så mycket annat att hållas med... så jag skänkte bort den till en kompis... mot att han släpar bort skiten
jag knackade bort allt spackel och hittade ännumer rost... dethär blir spännande
efter mycket om och men så är den äntligen på plats i verkstan. bilfan väger ju bly :S nu är det bara å sätta igång
motorn låg bara istoppad så det tor 2 minuter att lyfta ur den. här behövs lite uppfrächning... även fast bilen bara ska gå på raggen
denhär har ju sett sina bättre dagar.. tror jag tar å säljer iväg den till bättre behövande ... så får det nog bli en 302a ändå.. även fast den inte kommer passa korrekt mot fästena på framvagnsbalken... så det blir väl å modifiera lite... mendet blir ett senare projekt
lite slittålig hammarlack så blev det på topp... nästan iallafall... men det får duga
jag har även städat ur bilen lite... den var full med skit.. nu ser det bättre ut... man kanske skulle ge golvet en strykning med hammarlack också... efter att jag har lagat rosten vid förarplatsen